Er den indre bageste bjælkeramme en kollisionsbjælke?
Den bageste bjælkes indre skelet er en antikollisionsbjælke. Antikollisionsbjælken bruges til at reducere køretøjets kollisionsenergi ved kollision. Enheden består af fjernlyset og energiabsorptionsboksen, der er forbundet med bilens monteringsplade. Fjernlyset og energiabsorptionsboksen kan effektivt absorbere kollisionsenergien, når køretøjet kolliderer med lav hastighed. Derved reduceres stødkraften på karosseriets langsgående bjælke så meget som muligt og spiller dermed en beskyttende rolle i køretøjets bevægelser.
Mange kollisionssikre stålbjælker er blot dekorative. Det, der virkelig spiller en vigtig rolle i sikkerhedsbeskyttelsen, er den kollisionssikre stålbjælke i kofangeren. Ifølge normal tankegang bør kollisionssikre bjælker absolut være udstyret med to, en foran, når det gælder bagenden af bilen, spiller det en rolle. Når der står, at der ikke er nogen bagkofanger, betyder det, at bilen ikke har en bagkofanger. En bil, der ikke har en bagkofanger, fungerer ikke som en kofanger.
Nogle bilproducenter udelader den bageste kofanger på hundredtusindvis af økonomiske biler, primært for at spare omkostninger og opnå maksimal profit. Når der sker en bagendekollision, vil bilens bagende blive deformeret for meget, fordi der ikke er nogen beskyttelse af den bageste antikollisionsstålbjælke, og kollisionskraften vil direkte ødelægge bilens bagende og forårsage tilskadekomne bagtil.
Hvad betyder udskiftning af bagerste styreramme?
Hvorvidt udskiftning af den bageste kofangerskelet betyder en større ulykke, skal vurderes ud fra de specifikke omstændigheder. Kofangerskelettet er en vigtig del, der beskytter køretøjets for- og bagende, og hvis det er beskadiget eller udskiftet, betyder det normalt, at der er sket en alvorlig kollision eller ridser. Denne situation betragtes generelt som et "køretøj med større ulykke". Imidlertid er den bageste kofanger og køretøjets karrosseri ikke forbundet med hinanden, men er sikret med en fast boltlås. Derfor, selvom der sker en ulykke, bør det ikke betragtes som et køretøj med større ulykke, så længe karrosseriet ikke er blevet skåret og svejset.
Hvis den bageste kofangerskelet er alvorligt beskadiget og skal udskiftes, kan det blive vurderet som et køretøj med alvorlig ulykke. Kofangerskelettet er der for at montere kofangeren og spiller en rolle i at beskytte køretøjet. Hvis skelettet derfor er alvorligt beskadiget, kan det påvirke køretøjets sikkerhedspræstationer og dermed blive vurderet som et køretøj med alvorlig ulykke.
Kort sagt, hvis køretøjets forreste og bageste kofangerrammer er alvorligt beskadiget, kan det blive vurderet som et køretøj med alvorlig ulykke. Derfor er det nødvendigt at kontrollere nøje, om kofangeren og skeletet på køretøjet er beskadiget, når man køber en brugt bil, for at sikre køretøjets sikkerhedspræstationer.
En lille forvrængning af den bageste kofangerramme er bedre eller ej
Den bagerste stangramme er let deformeret og kan ikke udskiftes.
Den bageste antikollisionsstålbjælke, også kendt som bagkofangerens skelet, er en vigtig sikkerhedsdel på køretøjets bagende, der primært bruges til at reducere absorptionen af kollisionsenergi, når køretøjet bliver ramt. For det let deformerede bagkofangerskelet kan det stadig spille en god beskyttende rolle, selvom det kun er let deformeret, så det ikke behøver at blive udskiftet. Mindre deformationer kan gendannes til deres oprindelige beskyttende funktion med en simpel reparation. Reparationsprocessen kan omfatte korrektion af det beskadigede område for at sikre, at det fortsat effektivt kan absorbere energien fra kollisionen og dermed beskytte køretøjets og passagerernes sikkerhed.
Hvis deformationen af bagkofangerens ramme imidlertid er så alvorlig, at den ikke kan spille en effektiv beskyttende rolle, bliver udskiftning et nødvendigt valg. Alvorlig deformation kan resultere i, at den bageste kofangerskelet ikke effektivt kan absorbere energien under en kollision, hvilket reducerer køretøjets sikkerhedspræstationer. I dette tilfælde er udskiftning det bedre valg under hensyntagen til princippet om sikkerhed først.
Generelt bør det afgøres, om det bagerste støddæmperskelet skal udskiftes, ud fra dets deformationsgrad. Let deformerede støddæmperskeletter kan repareres for at genoprette deres funktion, mens alvorligt deformerede støddæmpere skal udskiftes for at sikre køresikkerheden.
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
