Hvad er funktionen af bilens aksel?
Rollen af bilens halvaksel: 1, motorens drejningsmoment fra den universelle transmissionsanordning overføres til drivhjulet gennem hovedreduktionen, differentialet, halvakslen osv., for at opnå reduceret hastighed og øget drejningsmoment; 2, gennem hovedreduktionen konisk gearpar for at ændre retningen af drejningsmomenttransmissionen; 3, gennem differentialet for at opnå begge sider af hjulet differentiale effekt, for at sikre, at de indre og ydre hjul ved forskellige hastigheder styring; 4, gennem brohuset og hjulene for at opnå belastning og momentoverførsel.
Bilakslen, også kendt som drivakslen, er den aksel, der forbinder differentialet med drivhjulet. Den halve aksel er den aksel, der overfører drejningsmoment mellem gearkassens reduktionsgear og drivhjulet, og dens indvendige og ydre ende har et kardanled (U/JOINT), der er forbundet med reduktionsgearet og den indvendige ring af navlejet gennem not på kardanleddet.
Symptomerne på beskadigelse af drivaksel er som følger:
1, er der unormale lyde under køreprocessen, såsom bagakslen (differentiallejehus) udsendte en "torden" lyd, når ryggen til neutral kan forsvinde, dette fænomen kan være gearet er ødelagt, eller forbindelsesbolten er knækket , bør stoppe kontaktredningsinspektionen, udskifte de relevante ødelagte dele, før du fortsætter på vejen;
2, når der er en brølende lyd som et fly under kørslen, især i 1-2 sekunder efter, at olien er tabt, jo mere alvorligt er dette fænomen primært forårsaget af tandslid. Skal repareres i tide for at forhindre udvidelsen af problemet, er dette fænomen generelt erstattet af hovedtanden, tanden kan være;
3, der er en rytme af "banke" lyd i kørslen, især i den pludselige acceleration eller hurtig acceleration er mere alvorlig, for det meste forårsaget af den interne gearafstand er for stor, på dette tidspunkt bør sænke hastigheden, sendt til efter -vedligeholdelse af salg. Dette fænomen er for det meste forårsaget af overdreven slitage af nogle gearspalter, og de slidte dele kan udskiftes ved vedligeholdelse.
Det indre kuglebur er forbundet til transmissionsdifferentialdelen, det ydre kuglebur er forbundet med hjuldelen, det ydre kugleburs rolle, uanset om det er effektudtag, eller når køretøjet drejer, er det ydre kuglebur.
Bilkugleburet består af det indre kuglebur og det ydre kuglebur, også kendt som "konstant hastighed universalled", som er en vigtig del af bilens transmissionssystem, og dens rolle er at overføre motorens kraft fra transmissionen til de to forhjul, der kører bilen med høj hastighed. Det indre kuglebur er forbundet til transmissionsdifferentialdelen, det ydre kuglebur er forbundet med hjuldelen, det ydre kugleburs rolle, uanset om det er effektudtag, eller når køretøjet drejer, er det ydre kuglebur. Bilkugleburet er generelt sammensat af en klokkeskal, et tre-benet leje eller stålkugle, et støvdæksel, en bundtring og en del af fedt.
Følgende symptomer opstår, når bilens indvendige bur er i stykker.
1, hovedsageligt i stålkuglen sidder fast, vil der være lyd.
2, der er en anden form for stålkugleknusning, det vil sige, at motoren ikke kan drive hjulet. Kugleburet glider inde og ude. Dette er normalt forårsaget af kuglebeskadigelse, ingen smøreolie.
3. Når bilens udvendige kuglebur er beskadiget, vil bilen lave en raslende lyd, når den drejer.
4. Under kørsel er retningen slukket, og hjulets kraftoverførsel kan blive afbrudt, hvis skaden er alvorlig.
5. Efter at det indre kuglebur er beskadiget, er det generelt, når køretøjet kører i en lige linje, når køretøjet accelererer hurtigt eller samler olie, opstår den unormale lyd eller rystelser på den ujævne vej, og rystesituationen er usædvanlig tydeligt, når bilen accelererer hurtigt eller samler olie.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
