Hvad gør en elektronisk ventilator for en bil? Hvad er grunden til, at den elektroniske fan af radiatoren fortsætter med at dreje?
1, Forbedre luftstrømningshastigheden gennem radiatorkernen, forbedrer effekten af varmeafledning, fremskynder afkøling af vand. 2. Hjælp motoren med at sprede varme og sikre, at motoren er i den bedste arbejdstilstand. Den elektroniske ventilator for bilen er at opvarme motoren, for at hjælpe motorens køletemperatur, den elektroniske ventilator styres af motorens kølevæsketemperaturafbryder, normalt er der to niveauer af hastighed 90 ° C, en lav hastighed 95 ° C, to høje hastighed. Derudover kontrollerer åbningen af klimaanlægget også driften af den elektroniske ventilator (kondensatortemperatur og kølemiddeltrykkontrol). Electronic ventilator for bilindustrien styres af motorens kølevæsketemperaturafbryder, har normalt to faser af hastighed 90 ° C, lav hastighed 95 ° C, to højhastighed. Derudover kontrollerer åbningen af klimaanlægget også driften af den elektroniske ventilator (kondensatortemperatur og kølemiddeltrykkontrol). Den ene er silikoneolie -koblingskøleventilatoren, der er afhængig af de termiske ekspansionsegenskaber ved silikoneolie for at få ventilatoren til at rotere; Hjælpemodellen vedrører en elektromagnetisk koblingsventilator, der er drevet af princippet om magnetfeltabsorption. Den største fordel er kun at drive ventilatoren, når motoren har brug for at køle ned, hvilket minimerer motorens energitab.
Ventilatorlayout i motorrummet bilventilatoren er installeret bag vandtanken (nær motorrummet) og trækker vinden fra fronten af vandtanken, når den åbnes; Der er dog også individuelle modeller af fans, der er installeret i fronten (udenfor) af vandtanken, og vinden blæses i retning af vandtanken, når den åbnes. Starten af ventilatoren åbnes automatisk eller stoppes i henhold til vandtemperaturen, når hastigheden er hurtig, på grund af lufttrykforskellen mellem det forreste og bagsiden af køretøjet, er det nok til at spille ventilatorens rolle og opretholde vandtemperaturen i en vis grad, så ventilatoren ikke kan fungere på dette tidspunkt.
Den elektriske ventilator fungerer kun for at reducere temperaturen på tanken. Temperaturen på vandtanken påvirkes af to aspekter, den ene er afkøling af motorcylinderblokken og gearkassen, og den anden er varmeafledning af klimaanlæggets kondensator.
Kondensatoren klimaanlæg og vandtanken er to dele, tæt sammen, fronten er kondensatoren, og ryggen er vandtanken. Den store fan kaldes hovedventilatoren, og den lille fan kaldes hjælpefanen. Signalet overføres af den termiske switch til den elektroniske ventilatorstyringsenhed J293, der styrer den elektroniske ventilator for at starte i forskellige hastigheder. Realiseringen af høj hastighed og lav hastighed er meget enkel, høj hastighed serierer ikke resistens, og lavhastighedsserier to modstande (justering af størrelsen på luftudgangen i klimaanlægget er også dette princip).
Hvad er grunden til, at den elektroniske fan af radiatoren fortsætter med at dreje? En sådan situation kan blive påvirket af skaden på motorens vandtemperaturføler, og en ny vandtemperaturføler skal udskiftes efter en sådan situation. Radiatortanken på bilmotoren er dybest set bag den elektroniske ventilator, der kan fremskynde hastigheden af luften gennem vandtanken, hvilket kan forbedre varmeafledningseffektiviteten.
Hvis den elektroniske ventilator startes, når den ikke skal startes, vil det påvirke den normale drift af motoren.
Som en selvfølge skal dette problem straks repareres.
Motoren, der bruges af bilen, er dybest set vandkølet, og en sådan motor er afhængig af den kontinuerlige cirkulation af frostvæske for at sprede varme.
Lovfrustrionen har to cirkulationsstier i motoren, den ene er en stor cyklus, og den anden er en lille cyklus.
Når motoren lige er startet, implementeres frostvæsenet i lille cirkulation, denne gang afkøles denne gang ikke frostvæsenet af kølevandstanken, som hurtigt opvarmes for motoren.
Når motoren når den normale arbejdstemperatur, implementerer frostvæsenet en stor cyklus, og frostvæsenet vil spredes varme gennem kølevandstanken, så motoren kan opretholdes inden for et rimeligt arbejdstemperaturområde.
Anvendelsen af frostvæske i lang tid vil få frysepunktet til at stige, og kogepunktet falder, hvilket vil påvirke motorens betjening, og selvfølgelig skal frostvæske udskiftes regelmæssigt.
Det anbefales, at små partnere regelmæssigt udskifter frostvæske, når de bruger bilen på almindelige tidspunkter, og den gamle frostvæske i kølesystemet skal rengøres, når frostvæsenet udskiftes.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
