Sådan fungerer ekspansionslåget. Hvordan kan man se, om låget på ekspansionskedlen er gået i stykker?
Arbejdsprincippet for det ekspanderende låg afhænger hovedsageligt af dampventilen på låget. Når det indre tryk i kølesystemet overstiger åbningstrykket for dampventilen på låget (0,12 MPa), åbner dampventilen automatisk, hvilket får radiatoren til at fungere. På denne måde spredes den varme damp i reservoiret til en stor afkølingscyklus. Denne proces kan effektivt reducere temperaturen omkring motoren og dermed sikre normal drift af motoren. På samme tid, hvis trykket er for højt, eller frostvæsken er for høj, vil overskydende gas og frostvæske strømme ud af ekspansionsbeholderens bypass-vandkanal for at forhindre, at kølesystemet bliver for højt og forårsager uheldige konsekvenser af røreksplosion.
Princip for termisk ekspansion og kold sammentrækning: Ekspansionspotten til biler bruger stoffernes termiske ekspansion og kolde kontraktion. Når motoren kører, udvider kølevæsken sig, når den opvarmes i køleren og øger trykket i systemet. Når motoren er slukket, vil kølevæsken gradvist afkøle og reducere volumen, og trykket vil blive reduceret.
Placering af ekspansionsbeholderen: Ekspansionsbeholderen er normalt installeret i motorrummet nær toppen af motoren. Den er forbundet til køleren med en slange, der fører kølevæske fra ekspansionsbeholderen ind i motoren og tilbage til køleren.
Juster den samlede mængde kølevæske: Der er en trykreguleringsventil i ekspansionsbeholderen, som vil justere den samlede mængde kølevæske i henhold til ændringen af systemtrykket. Når motorkølevæsken udvider sig, åbner trykreguleringsventilen, hvilket tillader overskydende kølervæske at blive frigivet gennem udluftningen. Når motoren er slukket og trykket er lavt, lukker ventilen for at forhindre luft i at komme ind i kølesystemet.
Oprethold et konstant kølevæsketryk: Ekspansionsbeholderen virker også til at opretholde et konstant tryk i kølesystemet. Når motoren kører, vil højtrykskølevæsken komme ind i ekspansionsbeholderen og opretholde et vist tryk. Dette hjælper med at forbedre køleeffektiviteten og forhindrer dannelsen af en gashammer inde i kølesystemet.
Derudover er ekspansionskedlen, også kendt som kedlen, en strukturel komponent i bilens kølesystem. Når motoren kører, vil frostvæsken cirkulere kontinuerligt i kølevandskanalen og strømme gennem ekspansionskedlen i midten . Dette design gør det muligt for systemet at udlede overskydende gas og frostvæske gennem bypass-vandkanalen, når trykket er for højt, og derved forhindre, at kølesystemets tryk bliver for højt og forårsager den uønskede konsekvens af røreksplosion.
Måden at afgøre, om ekspansionskedeldækslet er beskadiget, er ved at observere, om kølevæsken udstødes fra tankdækslet. Hvis kølevæsken løber ind i motoren, reduceres kølevæsketrykket, motoren overophedes, og kedlen koger, hvilket kan betyde, at ekspansionskedlens dæksel er blevet beskadiget.
Ekspansionskedlen er en vigtig del af bilens kølesystem, også kendt som elkedlen. Den skal fyldes med vand en gang om året, og kølevæsken cirkuleres konstant, mens motoren kører.
Når kølevæsketrykket er for højt, eller kølevæsken er for høj, vil overskydende gas og kølevæske strømme ud af ekspansionsbeholderens bypass-vandkanal for at undgå de negative konsekvenser af for højt kølesystemtryk, der fører til røreksplosion. Ekspansionskedlen har en skala på siden, som skal holdes mellem maksimum og minimum skala.
Hvis ekspansionskedlens dæksel er beskadiget, vil kølevæsken sprøjte fra tankdækslet, hvilket får kølevæsken til at strømme ind i motoren, hvilket vil få kølevæsketrykket til at falde, motoren overophedes og kedlen til at koge.
Derfor er vi nødt til at kontrollere og udskifte ekspansionskedeldækslet i tide for at sikre normal drift af kølesystemet.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
