Hvad er en krumtapaksel? Hvad gør krumtapakslen? Sammensætningen af krumtapakslen?
Krumtapakslen er en af de vigtigste dele af motoren, den tager kraften fra plejlstangen og omdanner den til drejningsmoment gennem krumtapakslen og driver andet tilbehør på motoren til at virke. Krumtapakslen påvirkes af centrifugalkraften af roterende masse, periodisk gasinertikraft og frem- og tilbagegående inertikraft, hvilket får krumtapakslen til at bære virkningen af bøjning og torsionsbelastning. Derfor skal krumtapakslen have tilstrækkelig styrke og stivhed, og akseloverfladen skal være slidstærk, ensartet og afbalanceret. Krumtapakslen er lavet af kulstofkonstruktionsstål eller duktilt jern, og efter at plejlstangen er installeret, kan den bære plejlstangens op- og nedadgående (frem- og tilbagegående) bevægelse og gøre den til en cirkulær (roterende) bevægelse. Krumtapakslens hovedfunktion er at omdanne motorens op- og nedadgående bevægelse til roterende bevægelse og dermed give kraft til hele det mekaniske system.
Krumtapakslens rolle omfatter hovedsageligt følgende punkter:
Transmissionskraft: Krumtapakslen overfører stemplets kraft til udgangsakslen ved at konvertere stemplets frem- og tilbagegående lineære bevægelse til en cirkulær roterende bevægelse og driver andre dele af motoren til at arbejde, såsom ventiler, stempler, plejlstænger osv. .
Overførsel af drejningsmoment og hastighed: Krumtapakslen kan også overføre motorens drejningsmoment og hastighed til udgangsakslen, så bilen kan generere strøm under kørslen, så motoren kan fungere normalt.
Modstå drejningsmoment: Krumtapakslen skal også modstå motorens drejningsmoment og inertikraft for at sikre normal drift af motoren.
Kontrolventil: Krumtapakslen styrer indsugnings- og udstødningsluften i cylinderen ved at styre åbning og lukning af ventilen for at sikre normal drift af motoren.
Generelt er krumtapakslen en af de meget vigtige dele af motoren, dens rolle er at konvertere stemplets frem- og tilbagegående lineære bevægelse til den cirkulære rotation af krumtapakslen for at drive de andre dele af motoren til at fungere, men skal også modstå en række kræfter og momenter for at sikre normal drift af motoren.
Krumtapakslen består hovedsageligt af følgende dele:
Spindelhals: Den hovedstøttende del af krumtapakslen, understøttet af hovedlejet i krumtaphusets hovedlejehus. Spindelhalsens akse er alle i samme lige linje.
Plejlstangstap (krumtap): afviger fra hovedakseltappens akse for at installere plejlstangstappen, og der er en vis vinkel mellem plejlstangstappen for at omdanne kraften fra plejlstangen til krumtapakslens roterende drejningsmoment .
Krumtap (krumtaparm): Den del, der forbinder plejlstangstappen og hovedakseltappen sammen for at omdanne kraften fra plejlstangen til krumtapakslens roterende drejningsmoment.
Modvægt: bruges til at afbalancere motorens ubalancerede centrifugaldrejningsmoment og nogle gange til at afbalancere en del af den frem- og tilbagegående inertikraft for at få krumtapakslen til at rotere jævnt.
Forreste aksel (fri ende): bruges til at installere vandpumpeskive, krumtapakslingskive osv.
Bagendeflange: bruges til at installere svinghjulet, bagendetappen og svinghjulsflangen mellem olieflangen og returgevindet for at forhindre olie i at lække tilbage.
Krumtapakslens arbejdsprincip går ud på at konvertere kraften fra plejlstangen til drejningsmoment, som udsendes gennem krumtapakslen og driver andet tilbehør på motoren til at fungere. I denne proces påvirkes krumtapakslen af den roterende masses centrifugalkraft, gasinertikraften ved periodisk ændring og den frem- og tilbagegående inertikraft og bærer virkningen af bøjning og torsionsbelastning. Derfor skal krumtapakslen have tilstrækkelig styrke og stivhed, og akseloverfladen skal være slidstærk, ensartet og afbalanceret.
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
