Hvad er en krumtapaksel? Hvad gør krumtapakslen? Krumtapakslens sammensætning?
Krumtapakslen er en af motorens vigtigste dele. Den tager kraften fra plejlstangen og omdanner den til drejningsmoment, der udsendes gennem krumtapakslen, og driver dermed andre motordele. Krumtapakslen påvirkes af centrifugalkraften fra den roterende masse, den periodiske gasinertikraft og den frem- og tilbagegående inertikraft, hvilket får krumtapakslen til at modstå bøjnings- og vridningsbelastninger. Derfor skal krumtapakslen have tilstrækkelig styrke og stivhed, og akseltappens overflade skal være slidstærk, ensartet og afbalanceret. Krumtapakslen er lavet af kulstofkonstruktionsstål eller duktilt jern, og efter at plejlstangen er installeret, kan den modstå plejlstangens op- og nedadgående (frem- og tilbagegående) bevægelse og omdanne den til en cirkulær (roterende) bevægelse. Krumtapakslens hovedfunktion er at omdanne motorens op- og nedadgående (frem- og tilbagegående) bevægelse til en roterende bevægelse og dermed forsyne hele det mekaniske system med kraft.
Krumtapakslens rolle omfatter hovedsageligt følgende punkter:
Transmissionskraft: Krumtapakslen overfører stemplets kraft til udgangsakslen ved at omdanne stemplets frem- og tilbagegående lineære bevægelse til en cirkulær roterende bevægelse og driver andre dele af motoren til at arbejde, såsom ventiler, stempler, plejlstænger osv.
Overfør drejningsmoment og hastighed: Krumtapakslen kan også overføre motorens drejningsmoment og hastighed til udgangsakslen, så bilen kan generere kraft under kørsel, så motoren kan fungere normalt.
Modstå drejningsmoment: Krumtapakslen skal også kunne modstå motorens drejningsmoment og inertikraft for at sikre motorens normale drift.
Kontrolventil: Krumtapakslen styrer indsugnings- og udstødningsluften i cylinderen ved at styre åbningen og lukningen af ventilen for at sikre motorens normale drift.
Generelt er krumtapakslen en af de meget vigtige dele af motoren. Dens rolle er at omdanne stemplets frem- og tilbagegående lineære bevægelse til krumtapakslens cirkulære rotation for at drive andre dele af motoren til at fungere, men den skal også modstå en række kræfter og momenter for at sikre motorens normale drift.
Krumtapakslen består hovedsageligt af følgende dele:
Spindelhals: Den primære bærende del af krumtapakslen, understøttet af hovedlejet i krumtaphusets hovedlejehus. Spindelhalsens akse er i samme lige linje.
Plejlstangens akseltap (krumtaptap): For at montere plejlstangens akseltap afviger den fra hovedakseltappens akse, og der er en vis vinkel mellem plejlstangens akseltap for at omdanne kraften fra plejlstangen til krumtapakslens roterende drejningsmoment.
Krumtap (krumtaparm): Den del, der forbinder plejlstangens akseltap og hovedakseltappen for at omdanne kraften fra plejlstangen til krumtapakslens roterende drejningsmoment.
Modvægt: bruges til at afbalancere motorens ubalancerede centrifugale drejningsmoment og nogle gange til at afbalancere en del af den frem- og tilbagegående inertikraft for at få krumtapakslen til at rotere jævnt.
Foraksel (fri ende): bruges til at montere vandpumpens remskive, krumtapakslens tandremskive osv.
Bagflange: bruges til at montere svinghjulet, bagendetappen og svinghjulsflangen mellem olieflangen og returgevindet for at forhindre olie i at lække tilbage.
Krumtapakslens funktionsprincip involverer at omdanne kraften fra plejlstangen til drejningsmoment, som udsendes gennem krumtapakslen og driver andet tilbehør på motoren. I denne proces påvirkes krumtapakslen af centrifugalkraften fra den roterende masse, gasinertikraften ved periodisk ændring og den frem- og tilbagegående inertikraft og bærer virkningen af bøjnings- og vridningsbelastning. Derfor skal krumtapakslen have tilstrækkelig styrke og stivhed, og akseltappens overflade skal være slidstærk, ensartet og afbalanceret.
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
