Hvad er et biloliefilterelement
Oliefilter, også kendt som oliesi. Det bruges til at fjerne urenheder såsom støv, metalpartikler, kulstofaflejringer og sodpartikler fra motorolie og dermed beskytte motoren.
Oliefiltre kan klassificeres i fuldstrøms- og tværstrømstyper. Fuldstrømsfilteret er serieforbundet mellem oliepumpen og hovedoliekanalen og kan dermed filtrere al den smøreolie, der kommer ind i hovedoliekanalen. Aflederrenseren er parallelforbundet med hovedoliekanalen og filtrerer kun en del af den smøreolie, der sendes ud af oliepumpen. Under motorens drift blandes metalspåner, støv, kulstofaflejringer, der oxideres ved høje temperaturer, gelélignende udfældninger, vand og andre stoffer konstant i smøreolien. Oliefilterets funktion er at filtrere disse mekaniske urenheder og gummier fra, holde smøreolien ren og forlænge dens levetid. Oliefilteret skal have en stærk filtreringskapacitet, lav strømningsmodstand og lang levetid. I et generelt smøresystem er der installeret flere filtre med forskellige filtreringsegenskaber - si, grovfilter og finfilter - som er henholdsvis parallelforbundet eller serieforbundet i hovedoliekanalen. Det, der er serieforbundet med hovedoliekanalen, kaldes et fuldstrømsfilter, hvorigennem al smøreolien filtreres under motorens drift; Det, der er forbundet parallelt med det, kaldes et split-flow-filter. Blandt dem er grovfilteret forbundet i serie i hovedoliekanalen og er af full-flow-typen. Finfilteret er forbundet parallelt i hovedoliekanalen og er af split-typen. Moderne bilmotorer har generelt kun en si og et full-flow-oliefilter. Grovfilteret fjerner urenheder med en partikelstørrelse på 0,05 mm eller mere fra motorolien, mens finfilteret bruges til at fjerne fine urenheder med en partikelstørrelse på 0,001 mm eller mere.
Filterpapir: Kravene til filterpapir i oliefiltre er højere end i luftfiltre. Dette skyldes primært, at oliens temperatur varierer fra 0 til 300 grader. Ved drastiske temperaturændringer ændres oliens koncentration også tilsvarende, hvilket vil påvirke oliens filtreringshastighed. Filterpapiret i et oliefilter af høj kvalitet skal være i stand til at filtrere urenheder under drastiske temperaturændringer, samtidig med at tilstrækkelig strømning sikres.
Gummipakning: Filterets pakning til motorolie af høj kvalitet er lavet af specialgummi, hvilket sikrer 100% ingen olielækage.
Tilbagestrømningsventil: Fås kun i oliefiltre af høj kvalitet. Når motoren er slukket, kan den forhindre oliefilteret i at tørre ud. Når motoren genantændes, genererer den straks tryk for at tilføre motorolie til smøring. (Også kendt som en kontraventil)
Overtryksventil: Kun tilgængelig i oliefiltre af høj kvalitet. Når den udvendige temperatur falder til en bestemt værdi, eller når oliefilteret overskrider sin normale levetid, åbner overtryksventilen under et særligt tryk, så ufiltreret olie kan strømme direkte ind i motoren. Alligevel vil urenheder i motorolien trænge ind i motoren sammen, men sammenlignet med den skade, der forårsages af fravær af motorolie i motoren, er sådan skade meget mindre. Derfor er overtryksventilen nøglen til at beskytte motoren i en nødsituation. (Også kendt som en bypassventil)
Under normale omstændigheder fungerer de forskellige komponenter i en motor normalt ved hjælp af smøring af motorolie. Imidlertid vil metalaffald, der produceres under komponenternes drift, støv, der trænger ind, kulstofaflejringer, der oxideres ved høje temperaturer, og noget vanddamp, konstant blandes med motorolien. Med tiden vil motoroliens levetid blive reduceret, og i alvorlige tilfælde kan det påvirke motorens normale drift.
Derfor kommer oliefilterets rolle i spil på dette tidspunkt. Kort sagt er et oliefilters hovedfunktion at filtrere langt de fleste urenheder i motorolien fra, holde olien ren og forlænge dens normale levetid. Derudover bør oliefilteret også have en stærk filtreringskapacitet, lav strømningsmodstand og lang levetid.
Der er to store ulemper ved de oliefiltre, der findes på markedet, men det nye produkt har opvejet dem. Derfor er det nødvendigt at bruge det nye produkt, det stærke magnetiske oliefilter.
Ulempe et: Den kan kun filtrere 60% af urenhederne i motorolien fra, med en lav filtreringseffektivitet.
Dette skyldes, at de nuværende oliefiltre er afhængige af et enkelt hul i et papirfilterelement til at opfange og filtrere skadelige urenheder i olien. Jo mindre mikrohullerne i filterpapiret er, desto bedre er filtreringseffekten, men desto dårligere er oliens evne til at passere igennem. Dette er for at imødegå modsigelsen om, at de mindste partikler af urenheder kan filtreres ud på den samme mikropore i filterpapiret, samtidig med at det sikres, at en tilstrækkelig mængde motorolie, der tilføres motoren, kan passere gennem denne mikropore. Ifølge test udført af Filter Branch of the National Internal Combustion Engine Industry Association ved hjælp af den internationale standardtestmetode ISO4548 for oliefilterfiltreringseffektivitet, kan selv de bedste oliefiltre på markedet kun designes til at fjerne 60% af urenhederne i olien. Dette er den maksimale filtreringsværdi, der opnås efter tusindvis af eksperimenter. I faktisk brug er der stadig 40% af skadelige urenheder, som ikke effektivt kan filtreres ud af papirfilterelementer. Blandt disse 40% af urenheder er de i flertal på grund af den relativt fine og hårde natur af ferromagnetiske urenheder og forårsager dermed den største skade på motoren.
Ulempe 2: Filtreringseffektiviteten er nul under særlige forhold.
De nuværende oliefiltre har alle bypassventiler i bunden af papirfilterelementet. Dette er en direkte oliestrømningskanal, der er designet under designprocessen for at sikre, at motorolien kan cirkulere gnidningsløst tilbage til motoren, når motoren er koldstartet, og olieviskositeten er høj, eller papirfilterelementet er delvist eller helt blokeret. Når motoroliens bypassventil åbnes under oliepumpens tryk, filtreres motorolien, der cirkulerer tilbage til motoren gennem bypassventilen, ikke kun ikke af papirfilterelementet, men også de store partikler af urenheder, der oprindeligt blev filtreret ud af papirfilterelementet, vil blive skyllet tilbage i motoren gennem bypassventilen, hvilket forårsager kontinuerlig sekundær slitage på motoren. Derfor spiller de oliefiltre, der anvendes på markedet, under særlige forhold fundamentalt en filtrerende rolle, så filtreringseffektiviteten på dette tidspunkt er nul.
Ud fra de to ovenstående ulemper kan det ses, at de nuværende oliefiltre ikke permanent kan filtrere urenheder, der er større eller mindre end mikroporerne i papirfilterelementet. De kan kun permanent fjerne urenheder svarende til mikroporerne i papirfilterelementet, der er indlejret i dem. Derfor er filtreringseffektiviteten ekstremt lav.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAXUSautodele er velkomne at købe.
