Radiator.
Radiatoren tilhører bilens kølesystem, og radiatoren i motorens vandkølesystem består af tre dele: indløbskammer, udløbskammer, hovedplade og radiatorkerne.
Kølevæsken strømmer ind i radiatorens kerne, og luften passerer uden for radiatorens kerne. Den varme kølevæske afkøles, fordi den afgiver varme til luften, og den kolde luft opvarmes, fordi den absorberer varmen fra kølevæsken, så radiatoren er en varmeveksler.
Radiatoren er opdelt i tre installationsmetoder, såsom samme side ind, samme side ud, forskellige sider ind, forskellige sider ud, jo lavere ind, jo lavere ud. Uanset hvilken metode, bør vi minimere antallet af rørfittings, jo flere rørfittings, ikke kun omkostningerne stiger, den skjulte fare vil stige.
Der findes to hovedtyper af bilradiatorer: aluminium og kobber, førstnævnte til almindelige personbiler, sidstnævnte til store erhvervskøretøjer.
Kølerslangen vil blive slidt i lang tid, let at knække, vand kan let trænge ind i køleren, slangen knækker under kørsel, og højtemperaturvandssprøjt vil danne en stor mængde vanddamp under motordækslet. Når dette fænomen opstår, skal du straks vælge et sikkert sted at stoppe og derefter træffe nødforanstaltninger for at løse problemet. Under normale omstændigheder, når køleren oversvømmes, er der stor sandsynlighed for revner og vandlækage i slangens samling. Så kan du bruge en saks til at klippe den beskadigede del af, og derefter sætte slangen tilbage i kølerens indløbssamling og bruge klemmen eller trådklemmen. Hvis lækagen er midt i slangen, skal du pakke tape ind omkring lækagen. Rengør slangen, før du pakker den ind. Når lækagen er tør, skal du pakke tapen rundt om lækagen på slangen. Hvis du ikke har tape ved hånden, kan du også pakke plastikpapir rundt om riften og derefter klippe den gamle klud i strimler og pakke den rundt om slangen. Nogle gange er slangerevnen stor, og den kan stadig lække efter sammenfiltring. Så kan tankdækslet åbnes for at reducere trykket i vandløbet og reducere lækagen. Efter at have taget ovenstående foranstaltninger, må motorhastigheden ikke være for høj. For at forsøge at holde fast i høj kvalitet, skal du under kørsel også være opmærksom på viserpositionen på vandtemperaturmåleren. Det kan være, at vandtemperaturen er for høj, til at stoppe kølingen eller til at tilføje kølevand.
Sådan tilsætter du vand til bilens vandtank
Metoden til at tilsætte vand til bilens vandtank er som følger:
Forberedelse: Sørg for, at køretøjet er afkølet, åbn motorhjelmen, og find vandtanken. Hvis vand påfyldes for første gang, eller hvis det ikke er blevet kontrolleret i lang tid, anbefales det at udføre en grundig inspektion for at sikre, at der ikke er lækager eller andre problemer.
Trin til at tilføje vand:
Åbn tankdækslet. Nogle modeller kræver muligvis brug af specialværktøj eller tricks for at åbne låget.
Tilsæt en passende mængde vand eller frostvæske. Frostvæske anbefales, da det ikke kun forhindrer væsken i at fryse, men også i at koge. Hvis du bruger postevand, skal du være opmærksom på, at det kan fryse i koldt vejr.
Overhold vandstanden i tanken for at sikre, at det korrekte niveau tilsættes. Overdriv ikke for at undgå spild.
Efter tilsætning af vand skal du lukke tanklåget og sørge for, at låget er tæt lukket.
Note:
Åbn ikke tankdækslet, når motoren er varm, for at undgå forbrændinger.
Kontrollér vandstanden i tanken regelmæssigt for at sikre, at den er inden for det korrekte område. Det anbefales generelt at kontrollere den én gang hver kørsel eller hver vedligeholdelse.
Hvis der anvendes postevand, bør det udskiftes regelmæssigt for at forhindre indvendig korrosion forårsaget af langvarig brug.
Med ovenstående trin kan du fylde din biltank korrekt med vand. Husk at være forsigtig ved håndtering, især ved håndtering af varme motordele.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
