Benzinpumpe.
Funktionen af benzinpumpen er at suge benzin ud af tanken og trykke den gennem røret og benzinfilteret til floatkammeret i karburatoren. Det er på grund af benzinpumpen, at benzinbeholderen kan placeres bagpå bilen, væk fra motoren og under motoren.
Benzinpumpe i henhold til den forskellige køretilstand kan opdeles i mekanisk drevmembrantype og elektrisk drevtype to.
Benzinpumpe i henhold til den forskellige køretilstand kan opdeles i mekanisk drevmembrantype og elektrisk drevtype to.
Membran type benzinpumpe
Membran -type benzinpumpe er en repræsentant for mekanisk benzinpumpe, der bruges i karburatormotor, generelt drevet af excentrisk hjul på knastakslen, dens arbejdssituation er:
① Olie -sugekamaksel -rotation, når den excentriske top rystearm, trækker pumpefilmstangen ned, pumpefilm ned, producerer sugning, benzin vil blive suget ud fra tanken og gennem oliørrøret, benzinfilter, ind i oliehalkekammeret på benzinpumpen.
② Pumpolie, når den excentriske drejer en bestemt vinkel og ikke længere topper rysten, pumpefilmfjederen strækkes, pumpefilmen stiger, og benzin presses fra olieudløbsventilen til floatkammeret i karburatoren.
Membran -typen benzinpumpe er kendetegnet ved dens enkle struktur, men på grund af de termiske virkninger af motoren skal der rettes særlig opmærksomhed på at sikre pumpeolieydelsen ved høje temperaturer såvel som holdbarheden af gummimaterialets membran til varme og olie.
Den maksimale olieforsyning af den generelle benzinpumpe er 2,5 til 3,5 gange større end det maksimale brændstofforbrug af benzinmotoren. Når pumpeolien er større end brændstofforbruget, og nålventilen på karburatorflødskammeret er lukket, øges trykket i oliepumpens udløbslinie, reagerer på oliepumpen, og membrandrejsen forkortes eller stopper med at fungere.
Elektrisk benzinpumpe
Elektrisk benzinpumpe, ikke drevet af knastaksel, men af elektromagnetisk kraft gentagne gange suge pumpefilm. Den elektriske pumpe kan frit vælge installationspositionen og kan forhindre fænomenet luftmodstand.
De vigtigste installationstyper af elektriske benzinpumper til benzininjektionsmotorer er installeret i olieforsyningslinjen eller i benzinbeholderen. Førstnævnte har et stort layout, kræver ikke særlig design af benzinbeholder og er let at installere og adskille. Imidlertid er sektionssektionen for oliepumpen lang, let at fremstille luftmodstand, og arbejdstøjen er større, og derudover må oliepumpen ikke lække, og denne type er blevet mindre brugt på de aktuelle nye køretøjer. Den sidstnævnte brændstofrørledning er enkel, lav støj, krav til flerbrændstof-lækage er ikke høje, er den aktuelle hovedtrend.
På arbejdspladsen skal strømmen af benzinpumpen ud over at tilvejebringe det forbrug, der kræves til motordrift, også sikre, at der er tilstrækkelig afkaststrøm til at sikre trykstabiliteten i brændstofsystemet og tilstrækkelig afkøling.
Hvad er symptomerne på svigt i benzinpumpen
Symptomer på svigt i benzinpumpe inkluderer, men er ikke begrænset til:
Køretøjet er vanskeligt at starte og kan kræve, at flere antændelser starter.
Accelerationen er svag, og køretøjet kan ikke brændes, når man kører eller endda slukkes.
Motoren vugger, og fejllyset tændes.
Der er en følelse af frustration, når du hurtigt accelererer.
Motoren har en mærkelig lyd under kørsel, såsom en brummende lyd.
Unormalt brændstofforbrug, mulig stigning.
Symptomer på lavt tryk i den gamle Bora -benzinpumpe kan omfatte behovet for flere antændelser for at starte køretøjet, svag acceleration under kørsel og mulige motorjitter og problemer lys. Disse symptomer indikerer, at benzinpumpen muligvis ikke er i stand til at tilvejebringe tilstrækkeligt brændstoftryk, der påvirker den normale betjening af motoren.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
