Front støddæmper kerne to-drev.
Den forreste støddæmperkerne to-drev betyder, at kraften genereres på to hjul ( forhjulstræk, for- og bagdrev, bagdrev) .
I bildrivsystemet er to-drev en almindelig køretilstand, det repræsenterer køretøjets kraftkilde og antallet af drivende hjul. Konkret betyder et to-drev system, at køretøjets kraft leveres direkte af to hjul, disse hjul kan være enten for eller bag, afhængigt af køretøjets design og drevkonfiguration. Denne form for kørsel er mere almindelig i biler, fordi den er relativt enkel, lav pris og kan opfylde de fleste daglige kørselsbehov.
Fordrev: I denne konfiguration er motoren placeret foran på bilen, og kraften overføres direkte til forhjulene via drivaggregatet, flytter køretøjet fremad. Denne type kørsel er mere almindelig i små og mellemstore køretøjer på grund af dens kompakte struktur, lave omkostninger og kan give en god brændstoføkonomi. Men manøvredygtigheden og sikkerhedsfaktoren for frontdrevet er begrænset til en vis grad, især ved høje hastigheder kan være understyring på grund af det forreste tyngdepunkt.
Baghjulstræk: i modsætning til frontdrevet er motoren og transmissionssystemet placeret foran på køretøjet, men kraften overføres til baghjulene gennem drivakslen, for at lave baghjulet køre køretøjet frem. Denne type drev præsterer generelt bedre i håndtering og balance, fordi vægten er mere jævnt fordelt mellem for- og bagaksel, forbedrer stabiliteten og køreegenskaberne.
Generelt er to-drevssystemer meget udbredt i forskellige køretøjstyper på grund af deres omkostningseffektivitet og anvendelighed. Uanset om det er frontdrevet eller baghjulsdrevet, er to-drevssystemer designet til at forbedre køretøjets økonomi, pålidelighed og funktionalitet.
Hovedfunktionen af den forreste støddæmperkerne er at spille en bufferrolle gennem den interne hydrauliske enhed og flydende olie gentagne gange gennem de smalle porer for at danne dæmpningskraften på vibrationen og dermed reducere virkningen af køretøjets stød.
Den forreste støddæmperkerne er hoveddelen af støddæmperen, dens arbejdsprincip er baseret på den hydrauliske enhed. Når køretøjet støder på bump, flyder den flydende olie inde i støddæmperens kerne gentagne gange gennem det indre hulrum og smalle porer, producerer friktionen mellem væsken og indervæggen og den indre friktion af væskemolekyler, danner dæmpningskraften på vibrationen og spiller en bufferrolle. Dette design hjælper med at reducere køretøjets stød og vibrationer ved kørsel på ujævne veje, forbedre kørekomforten og kørestabiliteten. Metoden til at bestemme, om støddæmperkernen er beskadiget, omfatter kontrol for olielækage og trykreduktion.
Derudover arbejder andre komponenter i støddæmperen såsom topgummi, fladt leje, fjeder, buffergummi og smudsomslag, hver især forskellige funktioner, sammen for at sikre effektiv drift af støddæmperen. toplim hjælper med at reducere fjederens påvirkning under drift, fladt leje gør det muligt for støddæmperen at dreje med hjulet i styringen, fjeder giver støddæmpning og støtte, bufferlim giver hjælpestøtte, når støddæmperen klemmes, smudsomslag forhindrer støv i at erodere den hydrauliske del af støddæmperkernen.
Monteringsmetode for støddæmper foran
Installationsmetoden for støddæmper foran inkluderer hovedsageligt følgende trin:
Klargør værktøj og udstyr: Sørg for at have det rigtige værktøj, såsom skruenøgler, ærmer, lifte og kaliberdonkrafte.
Fjern den gamle støddæmper:
Løsn hjulmøtrikkerne i diagonal rækkefølge, men fjern dem ikke helt.
Brug en lift til at løfte køretøjet for lettere håndtering.
Fjern hjulene, og det kan være nødvendigt at fjerne bremsesubpumpen afhængigt af modellen.
Fjern holdebolten på armen og holdemøtrikken på fjederstøttearmen.
Brug en kaliberdonkraft til at fastgøre støddæmperarmen, åbn motorhjelmen, og skru fastholdelsesmøtrikken af på støddæmperens krop.
Drej donkraften for at løfte støddæmperarmen opad, indtil den nederste ende af støddæmperarmen er adskilt fra forakslens fastgørelsessted, fjern derefter støddæmperen langsomt, løsn fikseringsmøtrikken på overkroppen helt, og fjern støddæmperen .
Monter ny støddæmper:
Fastgør fjederen med en støddæmperfjederfjerner.
Fjern beskadigede støddæmperkomponenter og gummibeskytter.
Følg trinnene for fjernelse i omvendt rækkefølge, dvs. installer støddæmperen først, og fastgør derefter fjederstøttearmen og hjulet.
Sørg for, at alle tilslutningsdele er forsvarligt fastgjort og ikke løse, og påfør anti-rust maling på fastgørelsesdelene.
Inspektion efter installation: Kontroller, om der er interferens i olierøret og andre ledninger for at sikre, at køretøjet kører glat.
Disse trin sikrer korrekt og sikker installation af den forreste støddæmper, samtidig med at der tages hensyn til brugervenlighed og sikkerhed.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
