Front Shock Absorber Core to-drev.
Den forreste støddæmper kerne to-drev betyder, at kraften genereres på to hjul ( forhjulstræk, Forsvar og bagkørsel, bageste drev) .
I Automobile Drive-systemet er To-drev en almindelig køretilstand, Det repræsenterer køretøjets strømkilde og antallet af kørehjul. Specifikt betyder et to-drevsystem, at køretøjets strøm leveres direkte af to hjul, Disse hjul kan enten være foran eller bag, afhængigt af køretøjets design og drivkonfiguration. Denne form for drev er mere almindelig i biler, fordi det er relativt enkelt, lave omkostninger, og kan imødekomme de fleste daglige kørebehov.
Front-drev: I denne konfiguration er -motoren placeret foran på bilen, og strøm transmitteres direkte til forhjulene via drivet, der bevæger køretøjet fremad. Denne type drev er mere almindelig i små og mellemstore køretøjer På grund af dens kompakte struktur, lave omkostninger, og kan give god brændstoføkonomi. Imidlertid er manøvrerbarheden og sikkerhedsfaktoren for frontdrevet til en vis grad begrænset, især ved høje hastigheder kan være understeer på grund af tyngdekraften.
Baghjulstræk: I modsætning til det forreste drev er motoren og transmissionssystemet placeret foran køretøjet, men strømmen overføres til baghjulene gennem drivakslen, for at gøre baghjulstrækkøretøjet fremad. Denne type drev klarer sig generelt bedre i håndtering og balance, Fordi vægten er mere jævnt fordelt mellem for- og bagakslerne, forbedrer stabiliteten og håndtering af ydeevne.
Generelt bruges to-drevsystemer i vid udstrækning i forskellige køretøjstyper på grund af deres omkostningseffektivitet og anvendelighed. Uanset om frontdrev eller bagdrev, to-drevsystemer er designet til at forbedre køretøjsøkonomien, Pålidelighed og praktisk.
Hovedfunktionen af den forreste støddæmperkerne er at spille en bufferrolle gennem den interne hydrauliske anordning og flydende olie gentagne gange gennem de smalle porer for at danne dæmpningskraften på vibrationen reducerer således virkningen af køretøjets stød.
Den forreste støddæmperkerne er hoveddelen af støddæmperen, Dets arbejdsprincip er baseret på den hydrauliske enhed. Når køretøjet møder stød, Den flydende olie inde i støddæmperens kerne flyder gentagne gange gennem det indre hulrum og smalle porer, producerer friktionen mellem væsken og den indre væg og den indre friktion af flydende molekyler, danner dæmpningskraften på vibrationen og spiller en bufferrolle. Dette design hjælper med at reducere påvirkningen og vibrationen af køretøjet, når man kører på ujævne veje, Forbedre ride komfort og kørestabilitet. Metoden til at bestemme, om støddæmperkernen er beskadiget, inkluderer kontrol af olielækage og trykreduktion.
Derudover Andre komponenter i støddæmperen, såsom topgummi, fladleje, Forår, Buffergummi og støvkappe, Antager hver forskellige funktioner, Arbejder sammen for at sikre en effektiv drift af støddæmperen. Toplim hjælper med at reducere virkningen af fjederen i drift, Fladleje giver støddæmperen mulighed for at dreje med hjulet i styring, Foråret giver cushiering og støtte, Bufferlim giver hjælpestøtte, når støddæmperen presses, Støvjakke forhindrer støv fra at erodere den hydrauliske del af choktabsorberens kerne.
Front støddæmper monteringsmetode
Installationsmetoden til front støddæmper inkluderer hovedsageligt følgende trin:
Forbered værktøjer og udstyr: Sørg for, at du har de rigtige værktøjer, såsom skruenøgler, ærmer, elevatorer og caliperstik.
Fjern den gamle støddæmper:
Løsn hjulmøtrikkerne i en diagonal sekvens, men fjern dem ikke helt.
Brug en lift til at løfte køretøjet for lettere håndtering.
Fjern hjulene og kan være nødt til at fjerne bremsesubpumpen afhængigt af modellen.
Fjern tilbageholdelsesbolten på armen og fastholdelsesmøtrikken på fjederstøttarmen.
Brug en caliper -stik til at fastgøre støddæmperarmen, åbne motorhætten, og skru med fastholdelsesmøtrikken på støddæmperens krop.
Drej stikkontakten for at løfte støddæmperarmen opad, indtil den nedre ende af støddæmperarmen er adskilt fra den forreste akselfastgørelsessted, fjerner derefter langsomt støddæmperen, løsner den faste møtrik fuldstændigt og fjerner støddæmperen.
Installer ny støddæmper:
Fastgør fjederen med en støddæmperfjederfjerner.
Fjern beskadigede støddæmperkomponenter og gummibeskyttelse.
Følg trinnene til fjernelse i omvendt, dvs. installer støddæmperen først, og fastgør derefter fjederstøttarmen og hjulet.
Sørg for, at alle forbindelsesdele er sikkert fastgjort og ikke løse, og påfør anti-rustmaling på fastgørelsesdelene.
Inspektion efter installation: Kontroller, om der er interferens i olierøret og andre linjer for at sikre køretøjets glatte kørsel.
Disse trin sikrer den korrekte og sikre installation af den forreste støddæmper, mens de også tager højde for let drift og sikkerhed.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
