Hvor ofte skal de forreste bremseklodser skiftes.
Generelt set er et par bremseklodser med 100.000 kilometer ikke noget problem, god brug og kan endda nå 150.000 kilometer;
1, fordi hver førers bremsefrekvens ikke er den samme, er det vanskeligt at definere, hvor længe bremseklodserne skal udskiftes. Den eneste måde er at se på sliddet på bremseklodserne under rutinemæssige inspektioner, og hvis det når et kritisk punkt, skal de udskiftes med det samme;
2. Generelt kan den første udskiftning ske efter 6-70.000 kilometer. Nogle køretøjer har advarselslamper, der minder dig om, at du skal udskifte bremseklodserne, eller når friktionsmaterialet på bremseklodserne rammer den bageste advarselslinje af stål, vil du høre en lyd. Denne gang skal de udskiftes med det samme.
3. Hvis man støder på problemer med bremserne, er det en meget dårlig kørevane, men det er faktisk også en skjult fare for ulykker. Derudover er der personer under kørslen, hvor foden kun har to muligheder: tankning, bremse, og bremsefrekvensen når et meget højt niveau. Faktisk er sådanne personer ikke sjældne;
4, og resultatet af at gøre det 20.000-30.000 kilometer, skal du skifte bremseklods. Den korrekte måde at køre på er at holde fokus hele tiden, se på de seks veje, finde problemer på forhånd for at sætte farten ned, og i henhold til situationens ændringer beslutte, om du skal træde på bremsen;
5, på denne måde kan det spare benzin og forlænge bremseklodsernes levetid. Derudover skal du, når du vælger at udskifte bremseklodserne, vælge god kvalitet og forsøge at vælge originale dele. Selvfølgelig er der ingen problemer med originale dele i kvaliteten, men prisen er højere.
Forbremseklodser eller bagbremseklodser, der slides hurtigere
Bremseklodser foran
Forbremseklodser slides normalt hurtigere end bagbremseklodser. Dette fænomen skyldes hovedsageligt følgende faktorer:
Forholdet mellem bremsekraft og akselvægt: Bremsekraftens størrelse er proportional med akselvægten. Da de fleste biler er designet med forhjulstræk, er forakslens vægt større end bagakslens, så forhjulets bremsekraft er også større ved bremsning, hvilket resulterer i hurtigere slid på de forreste bremseklodser.
Køretøjsdesign: Moderne bildesign har en tendens til at installere hovedkomponenterne såsom motor og gearkasse i den forreste halvdel af bilen. Dette arrangement gør bilens forreste massefordeling ujævn, forhjulet bærer mere vægt og kræver større bremsekraft, så de forreste bremseklodser slides hurtigere.
Masseoverførsel ved bremsning: Ved bremsning vil bilens tyngdepunkt på grund af inertien forskydes fremad, hvilket kaldes masseoverførsel i bilens bremsesystem, hvilket yderligere forværrer sliddet på de forreste bremseklodser.
Kørevaner: At træde for hårdt på bremsen eller at træde for hårdt på bremsen vil fremskynde sliddet på bremseklodserne, hvilket påvirker bilens ydeevne og bringer passagerernes sikkerhed i fare. Derfor kan de rigtige kørevaner, såsom at træde forsigtigt på bremsen og gradvist at bruge kraft, effektivt forlænge bremseklodsernes levetid.
Kort sagt slides de forreste bremseklodser i de fleste tilfælde hurtigere end de bagerste, hvilket primært skyldes designet af den forreste vægt efter lys, bremsekraftfordeling og kørevaner og andre faktorer.
Forskellen mellem bremseklodser foran og bremseklodser bagpå.
Forskellen mellem forreste og bageste bremseklodser omfatter primært diameter, servicecyklus, pris, kilometertal, slitage og udskiftningshyppighed.
Diameter: Diameteren på de forreste bremseklodser er normalt større end diameteren på de bagerste bremseklodser.
Levetid: Levetiden for de bagerste bremseklodser er normalt længere end for de forreste bremseklodser.
Pris: Selvom for- og bagbremseklodserne er lavet af samme materiale, er prisen på forbremseklodserne normalt højere end på bagbremseklodserne.
Udskiftningskilometertal: Udskiftningskilometertallet for de forreste bremseklodser på bilen ligger normalt mellem 30.000 og 60.000 kilometer, og udskiftningskilometertallet for de bageste bremseklodser ligger mellem 60.000 og 100.000 kilometer.
Slid og udskiftningshyppighed: Da de forreste bremseklodser udsættes for relativt stort slid, er antallet af udskiftninger hyppigere, og de bagerste bremseklodser er mere holdbare.
Derudover er der også nogle forskelle mellem de forreste bremseklodser og de bagerste bremseklodser i bremseeffekten. Fordi de forreste bremseklodser har et større kontaktområde med hjulet, skal de have mere bremsekraft for at sikre, at køretøjet kan sænke farten hurtigt under opbremsning. Bremsekraften fra de bagerste bremseklodser er relativt lille. Samtidig er de forreste bremseklodser mere sårbare over for stød og vibrationer fra vejoverfladen, så de skal have bedre slidstyrke og vibrationsmodstand.
Generelt er der tydelige forskelle mellem de forreste og de bageste bremseklodser med hensyn til design, servicecyklus, pris, kilometertal, slitage og udskiftningshyppighed osv. for at tilpasse sig forskellige bremsebehov og køretøjets egenskaber.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
