Hvor ofte skal de forreste bremseklodser ændres.
Generelt er et par bremseklodser med 100.000 kilometer ikke noget problem, god brug og kan endda nå 150.000 kilometer;
1, fordi hver driverbremsefrekvens ikke er den samme, er det vanskeligt at definere, hvor længe bremserne skal udskiftes. Den eneste måde er at se på slid på bremseklodser under rutinemæssige inspektioner, og hvis det når et kritisk punkt, skal det udskiftes med det samme;
2, generelt kan den første udskiftning være i 6-70.000 kilometer, nogle køretøjer har advarselslamper vil minde dig om, at du skal udskifte bremseklodser, eller når friktionsmaterialet på bremsekloderne med jorden til stålbagens advarselslinje, vil du høre støjen, denne gang skal du straks udskifte;
3, møde nogle problemer på bremsen, dette er en meget dårlig kørevaner, men faktisk er det også en skjult fare for ulykker. Derudover er der mennesker i køreprocessen, foden har kun to muligheder: tankning, bremse, bremsefrekvens nåede et meget højt niveau. Faktisk er sådanne mennesker ikke sjældne;
4, og resultatet af at gøre det 20.000-30.000 kilometer, skal du ændre en bremsepude. Den rigtige måde at køre på er at holde fokus på alle tidspunkter, se på de seks veje, finde problemer på forhånd for at bremse, i henhold til ændringen af situationen for at beslutte, om man skal træde på bremsen;
5, på denne måde, kan det spare benzin og forlænge bremsekloderne. Når du vælger at udskifte bremseklodser, skal du desuden vælge god kvalitet og prøve at vælge de originale dele, selvfølgelig er de originale dele bestemt ikke noget problem i kvalitet, men prisen er dyrere.
Forbremseklodser eller bagbremseklodser, der bærer hurtigere
Forreste bremseklodser
Forreste bremseklodser slides normalt hurtigere end bageste bremseklodser. Dette fænomen er hovedsageligt forårsaget af følgende faktorer:
Forholdet mellem bremsekraft og akselvægt: Størrelsen på bremsekraften er proportional med akselvægten, fordi de fleste biler er frontmotorens forhjulstrækning, er vægten af forakslen større end den på bagakslen, så bremsekraften på forhjulet er også større, når bremsen resulterer i hurtigere slid af frontbremseklodsen.
Køretøjsdesign: Moderne bildesign har en tendens til at installere hovedkomponenterne som motoren og gearkassen i den forreste halvdel af bilen, dette arrangement får den forreste massefordeling af bilen ujævn, forhjulet bærer mere vægt og kræver større bremsekraft, så frontbremsekloderne slides hurtigere.
Masseoverførsel Når bremsning: Ved bremsning på grund af inertien skifter tyngdepunktet i bilen fremad, der kaldes bilbremseoverførslen, hvilket yderligere forværrer slid på de forreste bremseklodser.
Kørevaner: At træde på bremsen eller normalt træde på bremsen, der er for tung, vil fremskynde slid på bremseklasserne, der påvirker bilens ydeevne, hvilket bringer passagerens sikkerhed i fare. Derfor kan de korrekte kørevaner, såsom forsigtigt at træde på bremsen og gradvist anvende kraft, effektivt forlænge bremseklodsenes levetid.
I resuméet bærer de forreste bremseklodser hurtigere end de bageste bremseklodser i de fleste tilfælde, hvilket hovedsageligt skyldes design af frontvægten efter lys, bremsekraftfordeling og kørevaner og andre faktorer.
Forskellen mellem bremseklodser og bagbremseklodser.
Forskellen mellem bremseklodser og bagbremseklodser inkluderer hovedsageligt diameter, servicecyklus, pris, udskiftning af kilometertal, slid og udskiftningsfrekvens.
Diameter: Diameteren på de forreste bremseklodser er normalt større end den bageste bremseklodser.
Livscyklus: Livscyklussen for de bageste bremseklodser er normalt længere end for de forreste bremseklodser.
Pris: Selvom de forreste og bageste bremseklodser er lavet af det samme materiale, er prisen på de forreste bremseklodser normalt højere end for de bageste bremseklodser.
Udskiftning af kilometertal: Udskiftningens kilometertal på de forreste bremseklodser i bilen er normalt mellem 30.000 og 60.000 kilometer, og udskiftningens kilometertal på de bageste bremseklodser er mellem 60.000 og 100.000 kilometer.
Slid- og udskiftningsfrekvens: Fordi de forreste bremseklodser udholder relativt stort slid, er antallet af udskiftning hyppigere, og de bageste bremseklodser er mere holdbare.
Derudover er der også nogle forskelle mellem de forreste bremseklodser og de bageste bremseklodser i bremseffekten. Fordi de forreste bremseklodser har et større område i kontakt med hjulet, er de nødt til at bære mere bremsekraft for at sikre, at køretøjet hurtigt kan bremse, når de bremser. Bremsekraften på de bageste bremseklodser er relativt lille. På samme tid, fordi de forreste bremseklodser er placeret over rattet, er de mere sårbare over for påvirkningen og vibrationen af vejoverfladen, så de er nødt til at have bedre slidstyrke og vibrationsmodstand.
Generelt er der åbenlyse forskelle mellem de forreste bremseklodser og de bageste bremseklodser med hensyn til design, servicecyklus, pris, udskiftning af kilometertal, slid og udskiftningsfrekvens osv. For at tilpasse sig forskellige bremsebehov og køretøjsegenskaber.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
