Motorbeskyttelse.
Motorbeskyttelsesbrættet er en motorbeskyttelsesanordning, der er designet efter en række forskellige modeller, og som først og fremmest er designet til at forhindre jord i at dække motoren, og derefter til at forhindre skader på motoren forårsaget af den ujævne vejoverflades påvirkning af motoren under kørsel.
Gennem en række designs for at forlænge motorens levetid, for at undgå kørselsprocessen på grund af eksterne faktorer forårsaget af motorskader på bilens nedbrud.
Udviklingen af motorbeskyttelsesbrætter i Kina har hovedsageligt tre faser: hård plast, harpiks, jern og aluminiumlegering.
Forskellige materialetyper af beskyttelsespladen har deres egenskaber, der er væsentligt forskellige. Men det eneste punkt, der skal kontrolleres nøje: om motoren kan synke normalt efter montering af beskyttelsespladen, er det mest kritiske problem.
Første generation: hård plastik, harpiksbeskyttelsesplade. Prisen er relativt billig, produktionsprocessen er enkel, men det skal bemærkes, at dette materiale er endnu mere let at gå i stykker om vinteren, da det i sig selv er sårbart over for skader, og det kan ikke repareres, og det kan ikke spille en langsigtet beskyttende rolle. Fordele: let vægt, lav pris; Ulemper: let at beskadige.
Anden generation: jernbeskyttelsesplade. Det skal dog bemærkes, at når man vælger denne type beskyttelsesplade, kan beskyttelsespladen af dette materiale beskytte de vigtige dele af motoren og chassis i størst muligt omfang, men ulempen er, at vægten er tung. Fordele: stærk slagfasthed; Ulemper: Tung vægt, tydelig støjresonans.
Tredje generation: Den såkaldte "titanium"-legeringsbeskyttelsesplade på markedet. Den er kendetegnet ved sin lette vægt. Fordele: Let vægt; Ulemper: Prisen på aluminiumlegering er generel, fordi prisen på titanium er for høj, så basismaterialet er lavet af aluminium. Der findes ingen rigtige titanium-legeringsplader på markedet, styrken er ikke høj, kollisionen er ikke let at nulstille, og der er resonansfænomen. Fjerde generation: Plaststål "legerings"-beskyttelsesplade. Den primære kemiske sammensætning af plaststål er modificeret polymerlegering af plaststål, også kendt som modificeret copolymerisation PP. Materialet har fremragende ydeevne, nem forarbejdning og bred anvendelse. På grund af dets fysiske egenskaber som stivhed, elasticitet, korrosionsbestandighed og fremragende anti-aging ydeevne bruges det normalt som en god erstatning for ikke-jernholdige metaller som kobber, zink og aluminium, og det vil ikke hindre synkefunktionen, når køretøjet styrter.
Hold motorrummet rent for at forhindre vand og støv fra vejen i at trænge ind i motorrummet. Undgå at sand og grus, der ruller op efter at dækket er rullet af bilen under kørsel, rammer motoren, da sand, grus og hårde genstande rammer motoren. Det vil ikke påvirke motoren i kort tid, men det vil påvirke motoren i lang tid. Det kan også forhindre ujævn vejoverflade og hårde genstande i at ridse motoren. Ulemper: Den hårde motorafskærmning kan forhindre motorens beskyttelse i at synke ned under en kollision og svække motorens beskyttende effekt.
Prisen på hård plastharpiks er relativt billig, produktionsprocessen er enkel og kræver ikke megen kapital og investering i værdifuldt udstyr, og adgangsbarrieren til produktion af sådanne beskyttelsesplader er lav. Det skal dog bemærkes, at når man vælger disse beskyttelsesplader, skal man være opmærksom på, at designstilen og bilens kvalitet samt tilbehøret er i overensstemmelse med hinanden, og at man skal bruge produkter fra almindelige producenter. Aluminiumlegering skal bemærkes, at mange skønhedssaloner promoverer dette produkt på grund af den høje fortjeneste bag den høje pris, men dens hårdhed er langt mindre end stålbeskyttelsesplader. Skaderne er vanskelige at reparere, og legeringsmaterialet er ekstremt komplekst, og det er vanskeligt at bestemme dets egenskaber. Den primære kemiske sammensætning af plaststål er modificeret polymerlegering af plaststål, også kendt som modificeret copolymerisation PP. Materialet har fremragende ydeevne, er let at forarbejdse og har bred anvendelse. På grund af dets fysiske egenskaber som stivhed, elasticitet, korrosionsbestandighed og fremragende anti-aging egenskaber bruges det normalt som en god erstatning for ikke-jernholdige metaller som kobber, zink og aluminium. Det hindrer ikke synkefunktionen i tilfælde af et biluheld.
Legeret plaststålmateriale: Forbedret polymerpolymerpolymerlegering af plaststål. Det har stærk modstandsdygtighed og slagfasthed. Det bruges normalt som en god erstatning for ikke-jernholdige metaller som kobber, zink og aluminium. Tætning: Sammenlignet med den traditionelle beskyttelsesplade af metallegering er beskyttelsespladen af plaststål designet til at være bedre forseglet og kan modstå 99 procent af den mudder- og vanderosion, der resulterer i motorældning. Det unikke design af indløb og udløb undgår turbulens i motorrummet for at reducere luftmodstanden, støjen og brændstofforbruget.
Sådanne beskyttelsesplader er generelt stålbeskyttelsesplader, fordi bilens chassis generelt kun er omkring 20 cm fra jorden. Det første, man skal overveje, er at forhindre motorens modstand og stød. Der findes selvfølgelig også mange "premiumbiler" med beskyttelsesplader i aluminium. Små biler, varevognsproducenter, der installerer beskyttelsesplader af hård plastik og harpiks på fabrikken, kan generelt kun have en vis beskyttende effekt på vejbunden. Terrængående køretøjer bruges generelt til ikke-normal vejkørsel, så motorafskærmningen er en uundværlig hovedkomponent, og hver producent har installeret en meget stærk stålafskærmning på fabrikken.
Prisen på beskyttelsesbrættet på markedet for motorbeskyttelsesbrætter er ikke ensartet og spænder fra flere hundrede yuan til tusindvis af yuan, men stort set alle materialer, der bruges til konstruktionen af beskyttelsesbrættet, er stort set ens, men producenten er ikke den samme. Det er bedst at gå til et almindeligt bilværksted og kigge efter mærkevarer. Hvis du beslutter dig for at installere beskyttelsesbrættet, skal du sørge for at se på udstyret på byggepladsen, da konstruktionen af beskyttelsesbrættet er ret besværlig. Fjern først forsigtigt chassisolien, brug et specielt rengøringsmiddel til at fjerne asfalt, olie osv. grundigt, og tør det. Enhver uagtsomhed i disse behandlinger vil påvirke brættets robusthed. Derefter forsegles de dele, der skal aflede varme, såsom gearkassen og udstødningsrøret, med tape eller avispapir. For at undgå utilsigtet skade, påvirke deres normale drift, og fjern disse tape eller avispapir efter færdiggørelsen af konstruktionen for at undgå fare. Kort sagt, bilens motorhjerte har brug for pleje, men har også brug for beskyttelse, og valg af et godt beskyttelsesbræt kan gøre din kærlighedsbiltur mere behagelig.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
