Bilgenerator.
Bilens generator er bilens primære strømforsyning. Dens funktion er at forsyne alt elektrisk udstyr (undtagen starteren), når motoren kører normalt, og samtidig oplade batteriet.
Baseret på den fælles generator trefasede statorvikling, øges antallet af viklingsomdrejninger og terminalen udledes, og et sæt trefasede bro-ensrettere tilføjes. Ved lav hastighed udsendes primærviklingen og forlængerviklingen i serie, og ved høj hastighed udsendes kun den primære trefasede vikling.
Arbejdsprincip
Funktionsprincippet for hele generatoren
Når det eksterne kredsløb aktiverer feltviklingen gennem børsten, genereres et magnetfelt, så klopolen magnetiseres til N-polen og S-polen. Når rotoren roterer, ændres den magnetiske flux skiftevis i statorviklingen. I henhold til princippet om elektromagnetisk induktion vil statorens trefasede vikling producere en alternerende induceret elektromotorisk kraft. Sådan genererer en generator elektricitet.
Drivmotoren (dvs. motoren) trækker den jævnstrøms-exciterede synkrongeneratorrotor til at rotere med hastigheden n (rpm), og den trefasede statorviklings induktionsspænding tilfører vekselstrøm. Hvis statorviklingen er forbundet til den elektriske belastning, har motoren vekselstrøm, og vekselstrømmen omdannes til jævnstrøm fra udgangsterminalen gennem ensretterbroen inde i generatoren.
Generatoren er opdelt i to dele, en statorvikling og en rotorvikling. Trefaset statorvikling er fordelt på skallen i henhold til en elektrisk vinkel på 120 grader mellem hinanden. Rotorviklingen består af to polkløer. Når rotorviklingen er tilsluttet jævnstrøm, exciteres den, og de to polkløer danner N-polen og S-polen. Magnetfeltlinjen starter fra N-polen, går ind i statorkernen gennem luftgabet og vender tilbage til den tilstødende S-pol. Når rotoren drejes, vil rotorviklingen skære den magnetiske kraftlinje og generere en sinusformet elektromotorisk kraft med en elektrisk vinkel på 120 grader i statorviklingen, det vil sige trefaset vekselstrøm, og derefter gennem ensretterelementet, der består af dioder, til jævnstrømsudgang.
Når kontakten er lukket, leverer batteriet først strøm. Kredsløbet er:
Batteri plus → opladningslampe → regulatorkontakt → magnetiseringsvikling → lapjern → batteri minus. På dette tidspunkt vil opladningsindikatorlampen lyse på grund af den strøm, der passerer igennem.
Men efter at motoren starter, stiger generatorens hastighed også, når generatorens hastighed øges. Når generatorens udgangsspænding er lig med batterispændingen, er potentialet for generatorens "B"-ende og "D"-ende ens. På dette tidspunkt slukkes opladningsindikatorlampen, fordi potentialforskellen mellem de to ender er nul. Dette indikerer, at generatoren fungerer normalt, og at excitationsstrømmen leveres af selve generatoren. Den trefasede vekselstrømselektromotoriske kraft, der genereres af trefasviklingen i generatoren, ensrettes af dioden og sender jævnstrøm for at forsyne belastningen med strøm og oplade batteriet.
Generatoren består generelt af fire dele: rotor, stator, ensretter og endedæksel.
(1) Rotor
Rotorens funktion er at generere et roterende magnetfelt.
Rotoren består af en klopol, et åg, en magnetfeltvikling, en kollektorring og en rotoraksel.
To klopoler er presset på rotorakslen, og hver af de to klopoler har seks magnetiske poler af fuglenæb-typen. En magnetfeltvikling (rotorspiral) og et magnetisk åg er anbragt i klopolens hulrum.
Kollektorringen består af to kobberringe, der er isoleret fra hinanden. Kollektorringen er presset på rotorakslen og isoleret med akslen. De to kollektorringe er forbundet til begge ender af magnetfeltviklingen.
Når de to kollektorringe føres ind i jævnstrømmen (gennem børsten), går der strøm gennem magnetfeltviklingen, og den aksiale magnetiske flux genereres, således at den ene klopol magnetiseres til N-polen, og den anden magnetiseres til S-polen, hvorved der dannes seks par sammenflettede magnetiske poler. Når rotoren roterer, skabes et roterende magnetfelt [1].
Generatorens magnetiske kredsløb er: gaffel → N-pol → luftspalte mellem rotor og stator → stator → Luftspalte mellem stator og rotor → S-pol → gaffel.
(2) Statoren
Statorens funktion er at generere vekselstrøm.
Statoren består af en statorkerne og en statorspole.
Statorkernen er sammensat af siliciumstålplader med riller i den indre ring, og lederen af statorviklingen er indlejret i kernens rille.
Statorviklingen har tre faser, og trefaseviklingen anvender stjerneforbindelse eller trekantforbindelse (høj effekt), som kan generere trefaset vekselstrøm.
Trefasetviklingen skal vikles i henhold til visse krav for at opnå samme frekvens, samme amplitude og faseforskel på 120° trefaset elektromotorisk kraft.
1. Afstanden mellem de to effektive sider af hver spole skal være lig med den plads, der optages af en magnetisk pol.
2. Afstanden mellem startkanterne af de tilstødende spoler i hver fasevikling skal være lig med eller multiplum af den afstand, der optages af et par magnetiske poler.
3. Startkanten af trefasviklingen skal være adskilt af en elektrisk vinkel på 2π+120° (pladsen optaget af et par magnetiske poler er en elektrisk vinkel på 360°).
I den indenlandske JF13-serie generator tegner et par magnetiske poler sig for den rumlige position af 6 slots (60° elektrisk vinkel pr. slot), en magnetisk pol tegner sig for den rumlige position af 3 slots, så positionsintervallet for de to effektive sider af hver spole er 3 slots, afstanden mellem startkanten af hver fasevikling ved siden af spolen 6 slots, startkanten af trefaseviklingen kan adskilles med 2 slots, 8 slots, 3 slots, 14 slots osv.
(3) Ensretter
Generatorens ensretters rolle er at ændre statorviklingens trefasede vekselstrøm til jævnstrøm. Ensretteren i 6-rørsgeneratoren er et trefaset helbølgebro-ensretterkredsløb bestående af 6 silicium-ensretterdioder, og de 6 ensretterrør er henholdsvis presset (eller svejset) på to plader.
1. Karakteristika for silicium-ensretterdioder til biler
(1) Stor arbejdsstrøm, fremadgående gennemsnitsstrøm 50A, stødstrøm 600A;
(2) Høj omvendt spænding, omvendt gentagelsesspænding 270V, omvendt ikke-gentagelsesspænding 300V;
(3) Der er kun én ledning. Og nogle diodeledninger er positive, nogle diodeledninger er negative, røret med en positiv ledning kaldes et positivt rør, og røret med en negativ ledning kaldes et negativt rør, så ensretterdioden har en positiv diode og en negativ diode.
(4) Endedæksel
Endedækslet er generelt opdelt i to dele (fordæksel og bagdæksel), der fungerer som fastgørelseselement for rotor, stator, ensretter og børsteenhed. Endedækslet er generelt støbt af aluminiumlegering, hvilket effektivt kan forhindre magnetisk lækage og har god varmeafledningsevne.
Bagdækslet er forsynet med en børsteenhed bestående af en børste, en børsteholder og en børstefjeder. Børstens rolle er at føre strømforsyningen gennem kollektorringen ind i feltviklingen.
Forbindelsen mellem magnetfeltviklingen (to børster) og generatoren er forskellig, så generatoren er opdelt i interne og eksterne typer.
1. Intern lapjernsgenerator: En generator med negativ børste, der snor sig direkte på lapjernet (direkte forbundet til huset).
2. Udvendigt beklædt generator: En generator, hvor begge børster i feltviklingen er isoleret fra huset.
Den negative elektrode (negativ børste) på magnetfeltviklingen på den eksterne jerngenerator er forbundet til regulatoren, og derefter tilsluttes jernet efter passage.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
