Konstruktionen af vakuumforstærker.
Vakuumforstærkeren er hovedsageligt sammensat af stempel, membran, returfjeder, push -stang og joystick, kontrolventil, luftventil og stemplet (vakuumventil) osv. Typen er enkelt membranvakuumsuspensionstype.
Arbejdsprincip for vakuumforstærker
1, bremseforstærkerpumpen bruger princippet om indånding af luft, når motoren fungerer, forårsager et vakuum på den ene side af boosteren, hvilket resulterer i en trykforskel i forhold til det normale lufttryk på den anden side og ved hjælp af denne trykforskel til at styrke bremsestykket. Selv hvis der kun er en lille trykforskel mellem de to sider af membranen på grund af det store område af membranen, kan der stadig genereres et stort tryk for at skubbe membranen til slutningen af det lave tryk.
2, i arbejdstilstanden, gør push stangreturfjederen bremsepedalen i den oprindelige position, på dette tidspunkt er vakuumrøret og vakuumforstærkningsstillingen for kontrolventil forbundet til atmosfæren;
3. Når motoren kører, skal du træde på bremsepedalen, under trykstangens virkning, vakuumventilen lukkes på samme tid, luftventilen i den anden ende af push -stangen åbnes, og efter at luft kommer ind (grunden til at træde på bremsepedalen for at producere pøsende lyd), vil den forårsage en ubalanceret stat i lufttrykket i kammeret. Under virkningen af negativt tryk trækkes membranen til den ene ende af bremsemasterpumpen og driver derefter push -stangen på bremsemasterpumpen. Dette forstærker benens styrke yderligere.
Hvad sker der, når vakuumforstærkeren lækker?
Bremseforstærkerpumpen fungerer som følger:
1, bremseforstærkerpumpen bruger princippet om indånding af luft, når motoren fungerer, forårsager et vakuum på den ene side af boosteren, hvilket resulterer i en trykforskel i forhold til det normale lufttryk på den anden side og ved hjælp af denne trykforskel til at styrke bremsestykket. Selv hvis der kun er en lille trykforskel mellem de to sider af membranen på grund af det store område af membranen, kan der stadig genereres et stort tryk for at skubbe membranen til slutningen af det lave tryk.
2, i arbejdstilstanden, gør push stangreturfjederen bremsepedalen i den oprindelige position, på dette tidspunkt er vakuumrøret og vakuumforstærkningsstillingen for kontrolventil forbundet til atmosfæren;
3. Når motoren kører, skal du træde på bremsepedalen, under trykstangens virkning, vakuumventilen lukkes på samme tid, luftventilen i den anden ende af push -stangen åbnes, og efter at luft kommer ind (grunden til at træde på bremsepedalen for at producere pøsende lyd), vil den forårsage en ubalanceret stat i lufttrykket i kammeret. Under virkningen af negativt tryk trækkes membranen til den ene ende af bremsemasterpumpen og driver derefter push -stangen på bremsemasterpumpen. Dette forstærker benens styrke yderligere.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
