Skærmbjælke.
Antikollisionsbjælken er en anordning, der bruges til at reducere absorptionen af kollisionsenergi, når køretøjet er påvirket af en kollision, og den består af fjernlyset, energiabsorptionsboksen og monteringspladen, der er forbundet med bilen. Fjernlyset og energiabsorptionsboksen kan effektivt absorbere kollisionsenergien, når køretøjet støder på en kollision ved lav hastighed, og minimere skaden fra stødkraften på karosseriets langsgående bjælke så meget som muligt for at spille sin beskyttende rolle på køretøjet.
De to ender af antikollisionsbjælken er forbundet til lavhastighedsenergiabsorptionsboksen med meget lav flydespænding og derefter forbundet til bilens længdebjælke ved hjælp af bolte. Lavhastighedsenergiabsorptionsboksen kan effektivt absorbere kollisionsenergien, når køretøjet kolliserer ved lav hastighed, og minimere skaden fra stødkraften på karosseriets længdebjælke så meget som muligt for at spille sin beskyttende rolle på køretøjet.
Antikollisionsbjælkestrukturen skal kunne sikre, at energiabsorptionsboksen ved lav hastighed effektivt absorberer energien under stød ved lav hastighed gennem kollaps, og antikollisionsbjælken er forbundet til karosseriet med bolte, hvilket er bekvemt at skille ad og udskifte. Nu er mange modeller udstyret med et lag skumbuffer på antikollisionsbjælken, hvis hovedrolle er ved kollisionshastigheder under 4 km/t at fungere som støtte for den udvendige plastikstødfanger, afhjælpe kollisionskraften, reducere skader på plastikstødfangeren og dermed reducere vedligeholdelsesomkostningerne.
Den forreste og bageste antikollisionsbjælke er den anordning, der gør køretøjet i stand til at modstå stødkraften for første gang, og et vigtigt koncept inden for passiv sikkerhed af karosseriet er, at hele karosseriet er belastet på ét punkt. Kort sagt er en bestemt position på karosseriet blevet påvirket, og hvis kun denne del får lov til at bære kraften, vil beskyttelseseffekten være meget dårlig. Hvis hele skeletstrukturen udsættes for kraft på et bestemt punkt, kan styrken af den kraft, der modtages af et punkt, minimeres, især de forreste og bageste antikollisionsstålbjælker spiller en meget tydelig rolle her.
Dørbjælker Disse stål- eller aluminiumskomponenter er installeret inde i døren og kan ikke ses udefra. Nogle er lodrette, mens andre er diagonale og strækker sig fra den nederste dørkarm til den nederste kant af ruden. Uanset dens specifikke placering er dørens kollisionsbjælke designet som et ekstra energiabsorberende beskyttende lag, der reducerer de eksterne kræfter, som passagererne kan opleve. Det viser sig, at dørens kollisionsbeskyttelse er meget effektiv til at beskytte køretøjet mod en fast genstand (f.eks. et træ).
Rollen af bilens antikollisionsbjælke
Hovedfunktionen af bilens antikollisionsbjælke er at absorbere og afbøde den eksterne stødkraft, når køretøjet styrter, beskytte for- og bagsiden af karosseriet og forhindre, at stødkraften påvirker kabinen direkte, og dermed beskytte passagerernes sikkerhed i bilen. Her er detaljerne:
Absorption af kollisionsenergi. Antikollisionsbjælken består af fjernbjælken, energiabsorptionsboksen og monteringspladen, der er forbundet med bilen, og som effektivt kan absorbere kollisionsenergien, når køretøjet styrter ved lav hastighed, og minimere skaden fra stødkraften på karosseriets langsgående bjælke.
Ledende slagkraft. Den kollisionssikre stålbjælke kan overføre slagkraften til de bageste forbindelsesdele, såsom den langsgående bjælke og energiabsorptionsboksen, så de kan modstå hovedkraften. Hvis kabinen ikke deformeres, kan døren åbnes normalt, og føreren kan slippe ud for at sikre bilens sikkerhed.
Beskyt karrosseristrukturen. Ved en kollision ved lav hastighed bærer den kollisionssikre stålbjælke selv slagkraften og leder derefter denne kraft til energiabsorptionsboksen, så energiabsorptionsboksen beskadiges først. Hvis slagkapaciteten ikke overstiger en vis designværdi, kan resultatet kun beskadige energiabsorptionsboksen, mens selve stålbjælken og hovedkarrosseristrukturen ikke beskadiges, så vedligeholdelsesomkostningerne for energiabsorptionsboksen på linjen er lave.
En støttende rolle ved højhastighedskollisioner. Ved frontalkollisioner ved højhastighedskollisioner bidrager antikollisionsbjælken til at forbedre beskyttelsen, især ved komplekse kollisioner i virkelige omgivelser. Ved bagendekollisioner ved højhastighedskollisioner er antikollisionsbjælken dog kun en stiv genstand mellem kollisionslegemet og kroppen i kollisionen, hvilket har ringe indflydelse på kollisionsresultatet.
Derudover er antikollisionsstålbjælken en U-formet rille lavet af koldvalset stålplade, som er forbundet med rammens langsgående bjælke som den første barriere for bilens passive sikkerhed, og er en vigtig sikkerhedsanordning til at absorbere og afbøde den eksterne stødkraft og beskytte for- og bagsiden af karosseriet. Forskellige typer antikollisionsstålbjælker er forskellige i materiale og struktur, for eksempel er den forreste antikollisionsstålbjælke forbundet med køretøjets langsgående bjælke, hvilket beskytter de bageste dele såsom vandtanken og reducerer tab i mindre ulykker. Den bageste antikollisionsbjælke er generelt tykkere end den forreste bjælke, hvilket reducerer stødet i små bagkollisioner og beskytter den tynde reservehjulsramme og den bageste skærmplade.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
