Fender Beam.
Anti-kollisionsstrålen er en enhed, der bruges til at reducere absorptionen af kollisionsenergi, når køretøjet er påvirket af en kollision, som er sammensat af hovedstrålen, energiabsorptionsboksen og installationspladen, der er tilsluttet bilen. Hovedstrålen og energiabsorptionsboksen kan effektivt absorbere kollisionsenergien, når køretøjet støder på en lavhastighedskollision og minimerer skaderne på slagkraften på kroppens langsgående bjælke så meget som muligt for at spille sin beskyttende rolle på køretøjet.
De to ender af antikollisionsstrålen er forbundet til den lave hastigheds energiabsorptionsboks med meget lav udbyttestyrke og derefter tilsluttet bilens kropslængdestråle gennem formen af bolte. Den lave hastigheds energiabsorptionsboks kan effektivt absorbere kollisionsenergien, når køretøjet har en lavhastighedskollision, og minimerer skaden på påvirkningskraften på kroppens langsgående bjælke så meget som muligt for at spille sin beskyttende rolle på køretøjet.
Anti-kollisionsstrålestrukturen skal være i stand til at sikre, at den lave hastighed energiabsorptionsboks effektivt absorberer energien under lavhastighedspåvirkning gennem sammenbrud, og antikollisionsstrålen er forbundet til kroppen af bolte, hvilket er praktisk til adskillelse og udskiftning. Nu er mange modeller udstyret med et lag skumbuffer på anti-kollisionsstrålen, dens vigtigste rolle er i kollisionen under 4 km/t, den eksterne plastikkofanger til at spille en støtte, lindre virkningen af kollisionskraft, reducere virkningen af skaden på plastikkofangeren, reducere vedligeholdelsesomkostningerne.
Den forreste og bageste anti-kollisionsstråle er den enhed, som køretøjet tåler slagkraften for første gang, og et vigtigt koncept i kroppens passive sikkerhed er, at hele kroppen er stresset på et tidspunkt. For at sige det stumt, er en bestemt placering af bilkroppen blevet påvirket, og hvis kun denne del får lov til at bære styrken, vil beskyttelseseffekten være meget dårlig. Hvis hele skeletstrukturen udsættes for at tvinge på et bestemt punkt, kan styrken af den kraft, der modtages af et punkt, minimeres, især front- og bagsiden antikollisionsstålbjælker spiller en meget åbenlyst rolle her.
Dørstråler Disse stål- eller aluminiumskomponenter er installeret inde i døren og kan ikke ses udefra. Nogle er lodrette, mens andre er diagonale, der strækker sig fra bunddørrammen til den nederste kant af vinduesruden. Uanset dets specifikke placering er døren Crash Beam designet som et yderligere energibilberende beskyttelseslag, der reducerer de eksterne kræfter, som beboerne kan opleve. Det viser sig, at døren anti-kollisionsstråle er meget effektiv til at beskytte køretøjet mod et fast objekt (såsom et træ).
Rollen som bil antikollisionsstråle
Den vigtigste funktion af bilens antikollisionsstråle er at absorbere og afbøde den eksterne slagkraft, når køretøjet går ned, beskytter kroppen foran og bagpå og forhindrer, at påvirkningskraften direkte virker på den beboerkabine, hvilket beskytter passagerernes sikkerhed i bilen. Her er detaljerne:
Absorption af kollisionsenergi. Anti-kollisionsstrålen er sammensat af hovedstrålen, energiabsorptionsboksen og monteringspladen, der er tilsluttet bilen, hvilket effektivt kan absorbere kollisionsenergien, når køretøjet går ned i lav hastighed, og minimerer skaderne på slagkraften på kroppens langsgående stråle.
Udfører slagkraft. Anti-kollisionsstålstråle kan overføre slagkraften til de bageste forbindelsesdele, såsom den langsgående stråle og energiabsorptionsboksen, så de kan modstå hovedkraften, hvis passagerrummet ikke deformeres, kan døren åbnes normalt, føreren kan flygte, for at sikre bilens sikkerhed.
Beskyt kropsstrukturen. I en kollision med lav hastighed bærer den antikollisionsstålstråle selv slagkraften og udfører derefter denne kraft til energiabsorptionsboksen, så energiabsorptionsboksen først er beskadiget. Hvis påvirkningskapaciteten ikke overstiger en bestemt designværdi, kan resultatet kun skade energiabsorptionsboksen, selve stålstrålen og hovedkropsstrukturen vil ikke blive beskadiget, så vedligeholdelsen af energiabsorptionsboksen på linjen er vedligeholdelsesomkostningerne lave.
En støttende rolle i en højhastighedskollision. I den højhastighedsfrontkollision hjælper den antikollisionsstålstråle med at forbedre beskyttelsen, især i det komplekse virkelige miljøkollision; I tilfælde af højhastigheds bageste kollision er anti-kollisionsstrålen imidlertid kun et stift objekt mellem påvirkningen og kroppen i kollisionen, som har ringe indflydelse på kollisionsresultatet.
Derudover er den antikollisionsstålstråle en U-formet rille lavet af koldvalset stålplade, som er forbundet med den langsgående stråle af rammen, som den første barriere for den passive sikkerhed i bilen, og er en vigtig sikkerhedsanordning til at absorbere og mindske den ydre slagkraft og beskytte den forreste og bagsiden af kroppen. Forskellige typer anti-kollisionsstålstråler er forskellige i materiale og struktur, for eksempel er den forreste anti-kollisionsstålstråle forbundet til køretøjets langsgående stråle, der beskytter de bageste dele, såsom vandtanken, og reducerer tab i mindre ulykker; Den bageste anti-kollisionsstråle er generelt tykkere end den forreste bjælke, hvilket reducerer påvirkningen i små bageste kollisioner, beskytter den tynde reservehjulsramme og den bageste fenderplade.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
