Fender bjælke.
Antikollisionsstrålen er en anordning, der bruges til at reducere absorptionen af kollisionsenergi, når køretøjet er påvirket af en kollision, som er sammensat af fjernlyset, energiabsorberingsboksen og installationspladen forbundet til bilen. Fjernlyset og energiabsorptionsboksen kan effektivt absorbere kollisionsenergien, når køretøjet støder på en lavhastighedskollision, og minimere skaden af stødkraften på kroppens længdestråle så meget som muligt for at spille sin beskyttende rolle på køretøjet.
Antikollisionsbjælkens to ender er forbundet med lavhastighedsenergiabsorberingsboksen med meget lav flydespænding og forbindes derefter til bilens langsgående bjælke i form af bolte. Lavhastighedsenergiabsorptionsboksen kan effektivt absorbere kollisionsenergien, når køretøjet har en lavhastighedskollision, og minimere skaden af slagkraften på kroppens langsgående stråle så meget som muligt for at spille sin beskyttende rolle på køretøj.
Antikollisionsstrålestrukturen skal være i stand til at sikre, at lavhastighedsenergiabsorptionsboksen effektivt absorberer energien under lavhastighedspåvirkning gennem sammenbrud, og antikollisionsstrålen er forbundet med kroppen med bolte, hvilket er praktisk til adskillelse og udskiftning. Nu er mange modeller udstyret med et lag skumbuffer på anti-kollisionsstrålen, dens hovedrolle er i kollisionen under 4 km/t, den eksterne plastkofanger spiller en støtte, lindrer påvirkningen af kollisionskraften, reducerer påvirkningen af skaden på plastkofangeren, reducere vedligeholdelsesomkostningerne.
Den forreste og bagerste antikollisionsstråle er den anordning, at køretøjet modstår stødkraften for første gang, og et vigtigt koncept i kroppens passive sikkerhed er, at hele kroppen belastes på et tidspunkt. For at sige det ligeud er en bestemt position af bilens karrosseri blevet påvirket, og hvis kun denne del får lov til at bære kraften, vil beskyttelseseffekten være meget dårlig. Hvis hele skeletstrukturen udsættes for kraft på et bestemt punkt, kan styrken af kraften modtaget af et punkt minimeres, især de forreste og bagerste antikollisionsstålbjælker spiller en meget indlysende rolle her.
Dørbjælker Disse stål- eller aluminiumskomponenter er installeret inde i døren og kan ikke ses udefra. Nogle er lodrette, mens andre er diagonale og strækker sig fra den nederste dørkarm til den nederste kant af vinduesruden. Uanset dens specifikke placering er dørstyrebjælken udformet som et ekstra energiabsorberende beskyttelseslag, der reducerer de ydre kræfter, som beboerne kan opleve. Som det viser sig, er dørens anti-kollisionsstråle meget effektiv til at beskytte køretøjet mod en fast genstand (såsom et træ).
Rollen af bil anti-kollisionsstråle
Hovedfunktionen af bilens antikollisionsstråle er at absorbere og afbøde den ydre stødkraft, når køretøjet kolliderer, beskytte forsiden og bagsiden af karrosseriet og forhindre stødkraften i at virke direkte på passagerkabinen, hvilket beskytter sikkerheden af passagererne i bilen. Her er detaljerne:
Absorption af kollisionsenergi. Antikollisionsstrålen er sammensat af fjernlyset, energiabsorberingsboksen og monteringspladen forbundet til bilen, som effektivt kan absorbere kollisionsenergien, når køretøjet kolliderer med lav hastighed, og minimerer skaden af stødkraften på krops langsgående bjælke.
Ledende slagkraft. Antikollisionsstålbjælken kan overføre slagkraften til de bagerste forbindelsesdele, såsom den langsgående bjælke og energiabsorberingsboksen, så de kan modstå hovedkraften, hvis kabinen ikke er deformeret, kan døren åbnes normalt kan føreren flygte for at sikre bilens sikkerhed.
Beskyt kroppens struktur. Ved en lavhastighedskollision bærer antikollisionsstålbjælken selv anslagskraften og leder derefter denne kraft til energiabsorberingsboksen, så energiabsorberingsboksen beskadiges først. Hvis slagkapaciteten ikke overstiger en vis designværdi, kan resultatet kun beskadige energiabsorptionsboksen, selve stålbjælken og hovedkroppens struktur vil ikke blive beskadiget, således at vedligeholdelsen af energiabsorptionsboksen på linjen, vedligeholdelsesomkostningerne er lave.
En birolle i en højhastighedskollision. I frontkollisionen med høj hastighed hjælper antikollisionsstålbjælken med at forbedre beskyttelsen, især i den komplekse kollision i det virkelige miljø; Ved højhastighedspåkørsel bagfra er antikollisionsstrålen dog kun en stift genstand mellem stødlegemet og kroppen i kollisionen, hvilket har ringe indflydelse på kollisionsresultatet.
Derudover er antikollisionsstålbjælken en U-formet rille lavet af koldvalset stålplade, som er forbundet med stellets langsgående bjælke, som den første barriere for bilens passive sikkerhed, og er en vigtig sikkerhedsanordning til at absorbere og afbøde den ydre stødkraft og beskytte forsiden og bagsiden af kroppen. Forskellige typer antikollisionsstålbjælker er forskellige i materiale og struktur, for eksempel er den forreste antikollisionsstålbjælke forbundet med køretøjets langsgående bjælke, hvilket beskytter de bagerste dele såsom vandtanken og reducerer tab i mindre ulykker; Den bagerste antikollisionsbjælke er generelt tykkere end den forreste bjælke, hvilket reducerer påvirkningen ved små kollisioner bagfra, hvilket beskytter den tynde reservehjulsramme og den bageste skærmplade.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
