Styrestrengskonstruktionen bruges til at omdanne en del af den mekaniske energi, der produceres af motoren (eller motoren), til trykenergi... Princippet for styrestrengenhedens styresystem bruger den energi, der kræves af styrestrengenheden. Under normale omstændigheder leveres kun en lille del af energien af chaufføren, mens størstedelen er den hydrauliske energi (eller pneumatisk energi), der leveres af oliepumpen (eller luftkompressoren) drevet af motoren (eller motoren). studiet af sikkert rat og styremekanisme er et vigtigt emne for bilsikkerhed, energiabsorptionsrat og energiabsorberende ratstreng er en af dens resultater.
Energisugende rat
Rattet består af en fælg, eger og nav. En fintandet spline i navet på rattet er forbundet med styreakslen. Rattet er udstyret med en hornknap, og i nogle biler er rattet udstyret med en hastighedskontrolkontakt og en airbag.
Når bilen styrter, er der større sandsynlighed for, at førerens hoved eller bryst kolliderer med styretøjet, hvilket øger skadesindeksværdien for hovedet og brystet. For at løse dette problem kan rattets stivhed optimeres for at reducere førerens kollisionsstivhed så meget som muligt under forudsætning af at opfylde kravene til styrestivhed. Skelettet kan producere deformation for at absorbere stødenergi og reducere graden af skade hos føreren. Samtidig blødgøres plastdækslet på rattet så meget som muligt for at reducere overfladekontaktens stivhed
