Styrestrengsenheden bruges til at omdanne en del af den mekaniske energi, der produceres af motoren, til trykenergi... Princippet bag styrestrengsenhedens styresystem bruger den energi, der kræves af styrestrengsenheden. Under normale omstændigheder leveres kun en lille del af energien af føreren, mens størstedelen er hydraulisk energi (eller pneumatisk energi), der leveres af oliepumpen (eller luftkompressoren), der drives af motoren (eller motoren). Derfor er studiet af sikker rat- og styrekontrolmekanisme et vigtigt emne inden for bilsikkerhed, og energiabsorption i rat og styrestrenge er en af dens resultater.
Energisugende rat
Rattet består af en ratkrans, en eger og et nav. En fintandet not i rattets nav er forbundet med ratstammen. Rattet er udstyret med en hornknap, og i nogle biler er rattet udstyret med en hastighedskontrolkontakt og en airbag.
Når bilen styrter, er førerens hoved eller brystkasse mere tilbøjelig til at støde sammen med rattet, hvilket øger skadesindeksværdien for hoved og brystkasse. For at løse dette problem kan rattets stivhed optimeres for at reducere førerens kollisionsstivhed så meget som muligt under forudsætning af at opfylde kravene til rattets stivhed. Skelettet kan producere deformation for at absorbere stødenergi og reducere graden af førerens skade. Samtidig blødgøres rattets plastikdæksel så meget som muligt for at reducere overfladekontaktstivheden.
