Olien er monteret i bunden af motoren, også kendt som den nedre krumtaphus. Nu er den øverste del af cylinderblokken cylinderblokken, inklusive den nedre del af oliepanden er krumtaphuset. Cylinderblokken og krumtaphuset skal boltes sammen.
Nu til let fremstilling og reparation støbes den øverste del af krumtapakslen og cylinderblokken sammen, og oliepanden bliver en separat del, fastgjort til krumtaphuset med skruer.
Oliepanden bruges til at opbevare olie, og selvfølgelig andre funktioner, såsom forsegling af krumtaphuset for at gøre det til et rent arbejdsmiljø, opbevare snavs, varmeafledning i smøreolien osv.
Installationsposition af oliepanfunktion af oliepande
Den vigtigste funktion af oliepanden er olieopbevaring. Når motoren holder op med at køre, vender en del af olien i motoren tilbage til oliepanden ved tyngdekraften. Når motoren starter, fører oliepumpen olien til alle smøredele af motoren, og det meste af olien er normalt i oliepanden. Generelt er oliepandens rolle at forsegle krumtaphuset, da skallen på opbevaringstanken, lukke krumtaphuset, forhindre urenheder i at komme ind i tanken, opsamle og opbevare smørolien på grund af friktionsoverfladen, udsende noget varme, forhindre smørolieoxidation.
Klassificering af oliebundskal
våd sump
De fleste biler på markedet er våd oliepande, så de hedder våd oliepande på grund af motorens krumtapaksel og linkhoved, vil krumtapakslen blive nedsænket i oliepanden, der smører olie en gang, spiller rollen som smøring. På samme tid på grund af højhastighedsdriften af krumtapakslen, hver krumtap, der er nedsænket i olietanken, vil vække en bestemt olieblomst og olietåge for at smøre krumtapakslen og skaftets fliser, er dette den såkaldte sprøjtsmør. Dette kræver væskeniveauets højde på smøreolien i oliepanden. Hvis det er for lavt, kan krumtapakslen og forbinde stangens store hoved ikke nedsænkes i smøreolien, hvilket resulterer i en mangel på smøring og glathed af krumtapakslen, forbindelsesstang og skaftfliser. Hvis smøreolieniveauet er for højt, vil det forårsage den samlede lejemål, øge krumtapakslens rotationsmodstand og til sidst reducere motorens ydelse. På samme tid er smøreolie let at komme ind i forbrændingskammeret i cylinderen, hvilket vil føre til motorbrænding, tændrør kulstof og andre problemer.
Denne smøretilstand er enkel i strukturen uden behov for at indstille en anden brændstoftank, men køretøjets tilbøjelighed bør ikke være for stor, ellers vil den forårsage ulykken med at bryde olielækage, brænde fliser og trække cylinder. Våd oliebundskallstruktur
Tør sump
Tørolie -sumps bruges i mange racingmotorer. Det opbevarer ikke olie i oliepanden eller, ingen oliepande. Disse bevægelige friktionsoverflader i krumtaphuset smøres ved at trykke gennem målehuller. Fordi den tørre oliepanemotor eliminerer olieopbevaringsfunktionen af oliepanden, så højden på råoliepanden reduceres kraftigt, og motorens højde reduceres også. Fordelen ved et reduceret tyngdepunkt er god til kontrol. Den største fordel er at undgå det ugunstige fænomen i forskellige våd oliepande forårsaget af hård kørsel.
Brug for at tørre mængden af olie i oliepanden, ikke meget og ikke meget. Hvis den ikke er fuld, skal den smides væk. Ligesom humant blod filtreres olien i oliepanden gennem oliepumpen til filteret, derefter til det arbejdende ansigt, der kræver smøring, og til sidst til oliepanden til den næste cyklus. Motorolieens levetid er også påkrævet, og den skal udskiftes, når det forfalder. Det meste af oliepanden er lavet af stempling af tynd stålplade. Den stabile oliebaffel er installeret inde for at undgå det rigtige stød og stænk forårsaget af oliemaskinens turbulens, hvilket er befordrende for nedbør af smøreolieforureninger. Olie -herskeren er installeret på siden for at kontrollere oliemængden. Derudover er den nederste del af bundpanden udstyret med olieprop til olieudskiftning.
Du skal være opmærksom på oliepanden, når du kører, fordi oliepanden er i bunden af motoren. Selvom motorens bundplade er beskyttet, er den også den mest lette at skrabe oliepanden, der fører til olielækage. Panik ikke, hvis oliepanden lækker. Tjek denne artikel på dette websted om, hvordan —— beskæftiger sig med oliepanelækager.
