Olien er monteret i bunden af motoren, også kendt som det nederste krumtaphus. Den øverste del af cylinderblokken er cylinderblokken, inklusive den nederste del af bundkarret er krumtaphuset. Cylinderblokken og krumtaphuset skal boltes sammen.
For at lette fremstillingen og reparationen støbes den øverste del af krumtapakslen og cylinderblokken sammen, og oliekarret bliver en separat del, der er fastgjort til krumtaphuset med skruer.
Oliebunden bruges til at opbevare olie og naturligvis også til andre funktioner, såsom at forsegle krumtaphuset for at skabe et rent arbejdsmiljø, opbevare snavs, aflede varme i smøreolien osv.
Oliebundkarrets monteringsposition Funktion af oliebundkarret
Oliekarrets hovedfunktion er olieopbevaring. Når motoren stopper, vender en del af olien i motoren tilbage til oliekarret ved hjælp af tyngdekraften. Når motoren starter, transporterer oliepumpen olien til alle motorens smøredele, og det meste af olien er normalt i oliekarret. Generelt er oliekarrets rolle at forsegle krumtaphuset som opbevaringstankens skal, lukke krumtaphuset, forhindre urenheder i at trænge ind i tanken, opsamle og opbevare smøreolien på grund af friktionsfladen, afgive varme og forhindre oxidation af smøreolien.
Klassificering af oliebundskal
vådsump
De fleste biler på markedet har våde oliekar, så de kaldes våde oliekar. På grund af krumtapakslens krumtap og forbindelseshoved, hvor krumtapakslen er nedsænket i oliekarrets smøreolie én gang for at fungere som smører. Samtidig, på grund af krumtapakslens høje hastighed, vil hver højhastigheds krumtap, der nedsænkes i olietanken, frembringe en vis olietåge og olietåge, der smører krumtapakslen og akselstykket. Dette kaldes stænksmøring. Dette kræver, at væskeniveauet af smøreolien i bundkarret er for højt. Hvis det er for lavt, kan krumtapakslens krumtap og forbindelsesstangens hoved ikke nedsænkes i smøreolien, hvilket resulterer i manglende smøring og glathed i krumtapakslen, forbindelsesstangen og akselstykket. Hvis smøreolieniveauet er for højt, vil det forårsage, at lejerne generelt nedsænkes, krumtapakslens rotationsmodstand øges og i sidste ende reduceres motorens ydeevne. Samtidig er det let for smøreolie at trænge ind i cylinderens forbrændingskammer, hvilket kan føre til motorbrænding, tændrørskulstof og andre problemer.
Denne smøremetode er enkel i struktur, uden behov for at installere en ekstra brændstoftank, men køretøjets hældning bør ikke være for stor, ellers vil det forårsage ulykker med brud på olielækage, brændende fliser og trækcylinder. Våd oliebundsstruktur
tørsump
Tørre oliesumpe bruges i mange racermotorer. De lagrer ikke olie i oliekarret, eller slet ikke i oliekarret. Disse bevægelige friktionsflader i krumtaphuset smøres ved at presse dem gennem målehuller. Fordi motoren med tørt oliekar eliminerer oliekarrets olielagringsfunktion, reduceres højden på råoliekarret betydeligt, og motorens højde reduceres også. Fordelen ved et reduceret tyngdepunkt er god for kontrollen. Den største fordel er at undgå de negative fænomener med forskellige våde oliekar forårsaget af hård kørsel.
Oliemængden i bundkarret skal tørres, ikke meget og ikke meget. Hvis den ikke er fuld, skal den smides ud. Ligesom menneskeblod filtreres olien i bundkarret gennem oliepumpen til filteret, derefter til den arbejdsflade, der skal smøres, og endelig til bundkarret til den næste cyklus. Motoroliens levetid er også påkrævet, og den skal udskiftes, når det er nødvendigt. Det meste af oliebundkarret er lavet af tynde stålplader, der præges. Den stabile olieafskærmning er installeret indeni for at undgå stød og stænk forårsaget af turbulens i oliemaskinen, hvilket er befordrende for udfældning af urenheder i smøreolien. Olielinealen er installeret på siden for at kontrollere oliemængden. Derudover er den nederste del af bundkarret udstyret med en olieprop til olieudskiftning.
Du skal være opmærksom på oliekarret, når du kører, da det sidder i bunden af motoren. Selvom motorens bundplade er beskyttet, er det også den nemmeste måde at ridse oliekarret på, hvilket kan føre til olielækage. Gå ikke i panik, hvis oliekarret lækker. Se denne artikel på denne hjemmeside om, hvordan man håndterer lækager i oliekarret.
