Bilnavlejer plejede at blive brugt mest i par af enkeltrækkede koniske rulle- eller kuglelejer. Med udviklingen af teknologi er bilhjulsnavsenhed blevet meget brugt. Navlejeenheder bliver i stigende grad brugt og brugt og har nu udviklet sig til tredje generation: Første generation er sammensat af dobbeltrækkede vinkelkontaktlejer. Anden generation har en flange til fastgørelse af lejet på den ydre løbebane, som blot kan sættes lejebøsningen på akslen og fastgøres med en møtrik. Gør bilvedligeholdelse lettere. Den tredje generation af navlejeenhed er brugen af lejeenhed og ABS-koordinering af blokeringsfri bremsesystem. Navenheden er designet til at have en indre flange og en ydre flange, den indre flange er boltet til drivakslen, og den ydre flange monterer hele lejet sammen. Slidte eller beskadigede navlejer eller navenheder kan forårsage uhensigtsmæssige og dyre fejl på dit køretøj på vejen eller endda skade din sikkerhed.
Vær opmærksom på følgende punkter ved brug og installation af navlejer:
1. For at sikre maksimal sikkerhed og pålidelighed anbefales det, at du altid tjekker navlejer, uanset hvor gammelt køretøjet er - vær opmærksom på eventuelle tidlige advarselstegn på lejeslid, herunder friktionsstøj under rotation eller unormal deceleration af ophængskombinationshjul under sving. For baghjulstrukne køretøjer anbefales det at smøre de forreste navlejer, indtil køretøjet når 38.000 km. Når du udskifter bremsesystemet, skal du kontrollere lejerne og udskifte olietætningerne.
2. Hvis du hører støjen fra den navlejedel, er det først og fremmest vigtigt at finde det sted, hvor støjen opstår. Der er mange bevægelige dele, der kan producere støj, eller nogle roterende dele kan være i kontakt med ikke-roterende dele. Hvis det bekræftes, at det er støjen i lejet, kan lejet være beskadiget og skal udskiftes.
3. Fordi arbejdsforholdene for det forreste nav, der fører til svigt af lejer på begge sider, er ens, anbefales det at udskifte dem parvis, selvom kun et leje er ødelagt.
4, nav lejer er mere følsomme, under alle omstændigheder nødt til at bruge den rigtige metode og passende værktøjer. I processen med opbevaring, transport og installation kan lejede dele ikke beskadiges. Nogle lejer kræver større tryk, så specialværktøj er nødvendigt. Se altid bilens fremstillingsvejledning.
5. Ved montering af lejer skal de være i et rent og ryddeligt miljø. Fine partikler, der trænger ind i lejer, vil også forkorte lejernes levetid. Det er meget vigtigt at holde et rent miljø ved udskiftning af lejer. Det er ikke tilladt at slå lejet med en hammer, pas på at lejet ikke falder til jorden (eller lignende forkert håndtering). Før installationen skal akslens og lejesædets tilstand også kontrolleres. Selv lille slid vil føre til dårlig pasform, hvilket resulterer i tidligt fejl i lejet.
6. For navlejeenheden må du ikke forsøge at adskille navlejet eller justere tætningsringen på navenheden, da det ellers vil beskadige tætningsringen og føre til indtrængning af vand eller støv. Selv tætningsringen og den indvendige ringløbebane er beskadiget, hvilket resulterer i permanent lejefejl.
7. Der er en magnetisk trykring i tætningsringen udstyret med lejet til ABS-enheden. Denne trykring kan ikke påvirkes af kollision, stød eller kollision med andre magnetiske felter. Tag dem ud af æsken før installation og hold dem væk fra magnetiske felter, såsom elektriske motorer eller brugte elværktøjer. Når disse lejer er installeret, ændres lejernes funktion ved at observere ABS-alarmstiften på instrumentpanelet gennem vejtilstandstesten.
8. Navlejer udstyret med magnetisk ABS-trykring. For at bestemme, hvilken side trykringen er installeret, kan en let og lille ting bruges til at lukke kanten af lejet, og den magnetiske kraft, der genereres af lejet, vil tiltrække det. Under installationen peger siden med magnetisk trykring indad, direkte mod det ABS-følsomme element. Bemærk: Forkert installation kan resultere i funktionsfejl i bremsesystemet.
9, mange lejer er forseglet, denne form for lejer i hele livet er ikke behovet for at tilføje fedt. Andre uforseglede lejer såsom dobbeltrækkede koniske rullelejer skal smøres med fedt under installationen. Fordi den indre størrelse af lejet er anderledes, er det svært at bestemme, hvor meget olie der skal tilsættes. Det vigtigste er at sikre, at der er olie i lejet. Hvis der er for meget olie, når lejet roterer, vil den overskydende olie sive ud. Generel tommelfingerregel: Under installationen skal den samlede mængde fedt udgøre 50 % af lejets spillerum.
Atlas over bilnavlejer
Automobilnav Lejeatlas (5 ark)
10. Ved montering af låsemøtrikker varierer momentet meget på grund af de forskellige lejetyper og lejesæder
