Bilnavlejer blev tidligere mest brugt i par af enradede koniske rullelejer eller kuglelejer. Med teknologiens udvikling er bilhjulnav-enheder blevet meget udbredt. Navlejeenheder bliver i stigende grad brugt og har nu udviklet sig til tredje generation: den første generation består af toradede vinkelkontaktlejer. Den anden generation har en flange til fastgørelse af lejet på den ydre løbebane, som nemt kan sættes på akslen med lejebøsningen og fastgøres med en møtrik. Dette gør bilvedligeholdelse nemmere. Den tredje generation af navlejeenheder bruger lejeenheden og ABS-koordineret ABS-bremsesystem. Navenheden er designet til at have en indre flange og en ydre flange, hvor den indre flange er boltet til drivakslen, og den ydre flange holder hele lejet sammen. Slidte eller beskadigede navlejer eller navenheder kan forårsage uhensigtsmæssige og dyre fejl på dit køretøj på vejen eller endda skade din sikkerhed.
Vær opmærksom på følgende punkter ved brug og montering af navlejer:
1. For at sikre maksimal sikkerhed og pålidelighed anbefales det altid at kontrollere navlejerne, uanset køretøjets alder - vær opmærksom på tidlige tegn på lejeslid, herunder friktionsstøj under rotation eller unormal deceleration af affjedringskombinationens hjul under sving. For baghjulstrukne køretøjer anbefales det at smøre de forreste navlejer, indtil køretøjet når 38.000 km. Ved udskiftning af bremsesystemet skal lejerne kontrolleres, og oliepakningerne skal udskiftes.
2. Hvis du hører støj fra navlejedelen, er det først og fremmest vigtigt at finde det sted, hvor støjen opstår. Der er mange bevægelige dele, der kan producere støj, eller nogle roterende dele kan være i kontakt med ikke-roterende dele. Hvis det bekræftes, at det er støjen i lejet, kan lejet være beskadiget og skal udskiftes.
3. Da driftsforholdene for fornavet, der fører til lejesvigt på begge sider, er ens, anbefales det at udskifte dem parvis, selvom kun ét leje er i stykker.
4. Navlejer er mere følsomme, så det er nødvendigt at bruge den rigtige metode og det rigtige værktøj. Lejedele må ikke beskadiges under opbevaring, transport og montering. Nogle lejer kræver større tryk, så der kræves specialværktøj. Se altid bilens produktionsanvisninger.
5. Ved montering af lejer skal de være i et rent og ryddeligt miljø. Fine partikler, der trænger ind i lejerne, vil også forkorte lejernes levetid. Det er meget vigtigt at holde et rent miljø ved udskiftning af lejer. Det er ikke tilladt at slå på lejet med en hammer, og sørg for, at lejet ikke falder til jorden (eller lignende forkert håndtering). Før montering bør akslens og lejesædets tilstand også kontrolleres. Selv lille slid vil føre til dårlig pasform, hvilket resulterer i tidligt lejefejl.
6. Forsøg ikke at adskille navlejet eller justere navlejet, da det ellers vil beskadige tætningsringen og føre til indtrængen af vand eller støv. Selv tætningsringen og den indre rings løbebane beskadiges, hvilket resulterer i permanent lejesvigt.
7. Der er en magnetisk trykring i tætningsringen, der er udstyret med et ABS-leje. Denne trykring kan ikke påvirkes af kollision, stød eller kollision med andre magnetfelter. Tag dem ud af kassen før montering, og hold dem væk fra magnetfelter, såsom elektriske motorer eller elværktøj. Når disse lejer er installeret, ændres lejernes funktion ved at observere ABS-alarmstiften på instrumentbrættet under vejtilstandstesten.
8. Navlejer udstyret med ABS magnetisk trykring. For at bestemme, hvilken side trykringen er monteret på, kan en let og lille genstand bruges til at lukke lejets kant, og den magnetiske kraft, der genereres af lejet, vil tiltrække den. Under monteringen peger siden med den magnetiske trykring indad, direkte mod det ABS-følsomme element. Bemærk: Forkert montering kan resultere i funktionsfejl i bremsesystemet.
9, mange lejer er forseglede, og denne type lejer behøver ikke at tilsætte fedt i hele deres levetid. Andre uforseglede lejer, såsom dobbeltradede koniske rullelejer, skal smøres med fedt under installationen. Da lejets indvendige størrelse er forskellig, er det vanskeligt at bestemme, hvor meget olie der skal tilsættes. Det vigtigste er at sikre, at der er olie i lejet. Hvis der er for meget olie, vil overskydende olie sive ud, når lejet roterer. Generel tommelfingerregel: Under installationen skal den samlede mængde fedt udgøre 50% af lejets spillerum.
Atlas over bilnavlejer
Atlas til bilnavlejer (5 ark)
10. Ved montering af låsemøtrikker varierer momentet meget på grund af de forskellige lejetyper og lejesæder.
