Bilophæng er en elastisk enhed, der er forbundet til rammen og akslen i bilen. Det er generelt sammensat af elastiske komponenter, vejledende mekanisme, støddæmper og andre komponenter. Hovedopgaven er at lette virkningen af den ujævne vejoverflade på rammen for at forbedre ride komforten. Almindelig suspension har McPherson -ophæng, dobbelt gaffelarmsuspension, multi -link -ophæng og så videre.
Det typiske ophængssystem inkluderer hovedsageligt det elastiske element, den vejledende mekanisme og støddæmperen. Elastiske elementer og bladfjeder, luftfjeder, spiralfjeder og torsionsstangfjeder og andre former, og moderne bilophængssystem bruger spiralfjeder og torsionsstangfjeder, individuelle seniorbiler bruger luftfjeder.
Type suspension
I henhold til den forskellige ophængsstruktur kan der opdeles i uafhængig suspension og ikke-uafhængig suspension to slags.
Uafhængig suspension
Uafhængig suspension kan simpelthen forstås, da venstre og højre to hjul ikke er stift forbundet gennem den rigtige skaft, ophængningskomponenterne på den ene side af hjulet er kun forbundet med kroppen; De to hjul med ikke-uafhængig suspension er imidlertid ikke uafhængige af hinanden, og der er en solid skaft til stiv forbindelse.
Ikke uafhængig suspension
Fra strukturens perspektiv kan den uafhængige suspension have bedre komfort og kontrol, fordi der ikke er nogen interferens mellem de to hjul; De to hjul i den ikke-uafhængige suspension har en stiv forbindelse, som vil forstyrre hinanden, men dens struktur er enkel, og den har bedre stivhed og passabilitet
