Bilaffjedring er en elastisk enhed, der er forbundet med bilens stel og aksel. Den består generelt af elastiske komponenter, en styremekanisme, en støddæmper og andre komponenter. Hovedopgaven er at afbøde stødet fra ujævne vejbelægninger på stellet for at forbedre kørekomforten. Almindelig affjedring har McPherson-affjedring, dobbelt gaffelarmsophæng, multilink-affjedring og så videre.
Det typiske affjedringssystem omfatter hovedsageligt det elastiske element, styremekanismen og støddæmperen. Elastiske elementer og bladfjedre, luftfjeder, spiralfjedre og torsionsfjedre og andre former, og moderne bilaffjedringssystemer bruger spiralfjedre og torsionsfjedre, mens individuelle seniorbiler bruger luftfjedre.
Type affjedring
Ifølge de forskellige affjedringsstrukturer kan de opdeles i uafhængig affjedring og ikke-uafhængig affjedring i to typer.
Uafhængig affjedring
Uafhængig affjedring kan simpelt forstås som, at de to venstre og højre hjul ikke er stift forbundet via den faktiske aksel, idet affjedringskomponenterne på den ene side af hjulet kun er forbundet med karosseriet; de to hjul i den ikke-uafhængige affjedring er dog ikke uafhængige af hinanden, og der er en solid aksel til stiv forbindelse.
Ikke-uafhængig affjedring
Fra et strukturelt perspektiv kan den uafhængige affjedring give bedre komfort og kontrol, fordi der ikke er nogen interferens mellem de to hjul. De to hjul i den ikke-uafhængige affjedring har en stiv forbindelse, som vil forstyrre hinanden, men dens struktur er enkel, og den har bedre stivhed og fremkommelighed.
