Automobilaffjedring er en elastisk enhed forbundet til rammen og akslen i bilen. Det er generelt sammensat af elastiske komponenter, styremekanisme, støddæmper og andre komponenter. Hovedopgaven er at lette påvirkningen af den ujævne vejbelægning på rammen for at forbedre kørekomforten. Almindelig affjedring har McPherson affjedring, dobbelt gaffelarmsophæng, multi-link affjedring og så videre.
Det typiske affjedringssystem omfatter hovedsageligt det elastiske element, styremekanismen og støddæmperen. Elastiske elementer og bladfjeder, luftfjeder, spiralfjeder og torsionsstangfjeder og andre former, og moderne bilaffjedringssystem bruger spiralfjeder og torsionsstangfjeder, individuelle seniorbiler bruger luftfjeder.
Type af suspension
Ifølge de forskellige suspensionsstrukturer kan opdeles i uafhængig suspension og ikke-uafhængig suspension to slags.
Uafhængig suspension
Uafhængig affjedring kan ganske enkelt forstås som at venstre og højre to hjul ikke er stift forbundet gennem den rigtige aksel, affjedringskomponenterne på den ene side af hjulet er kun forbundet med kroppen; De to hjul med uafhængig affjedring er dog ikke uafhængige af hinanden, og der er en solid aksel til stiv forbindelse.
Ikke uafhængig suspension
Set fra et strukturperspektiv kan den uafhængige affjedring have bedre komfort og kontrol, fordi der ikke er nogen interferens mellem de to hjul; De to hjul på den ikke-uafhængige suspension har en stiv forbindelse, som vil forstyrre hinanden, men dens struktur er enkel, og den har bedre stivhed og fremkommelighed
