Stabilisatorstang
For at forbedre køretøjets kørekomfort er affjedringens stivhed normalt designet til at være relativt lav, og resultatet er, at køretøjets kørestabilitet påvirkes. Af denne grund vedtager affjedringssystemet den tværgående stabilisatorstangstruktur, som bruges til at forbedre affjedringssidens vinkelstivhed og reducere kropsvinklen.
Den tværgående stabilisatorstangs funktion er at forhindre, at kroppen ruller for meget til siden ved drejning, så kroppen så vidt muligt kan holde balancen. Målet er at reducere lateral roll og forbedre kørekomforten. Den tværgående stabilisatorstang er faktisk en vandret torsionsstangfjeder, der kan betragtes som et særligt elastisk element i funktion. Når kroppen kun laver lodret bevægelse, er affjedringsdeformationen på begge sider den samme, og den tværgående stabilisatorstang har ingen effekt. Når bilen drejer, vipper karrosseriet, affjedringen på begge sider er inkonsekvent, sideophænget vil presse til stabilisatorstangen, stabilisatorstangen vil blive forvrænget, stangens elastiske kraft forhindrer hjulløftet, så kroppen så vidt muligt for at opretholde balancen, spille rollen som lateral stabilitet.
