Ydeevne af "støddæmper" efter skade:
1. Se om støddæmperen lækker olie. Se direkte på støddæmperhuset eller smudsomslaget, når det ikke regner eller vasker din bil. Du kan se det med et blik. Det er intuitivt.
2. Og lyt. I lavere hastighed, når hjulene ved vej boss eller har en let vibration Kong Kong stemme. Støddæmper unormal støj er forskellig fra andre chassis unormal støj, meget mat. I tilfælde af den forreste støddæmper mærkes rattet også tydeligt. En erfaren chauffør ville være i stand til præcist at bestemme, hvilken affjedring kom fra.
3. Der er også håndpressen over ophængsdelen af hvert hjul, såsom for- og bagskærmpladerne. Den defekte støddæmper trykker hårdt. Det er et symptom på en avanceret olielækage fra støddæmperen. Det kræver en erfaren vedligeholdelsestekniker at bedømme.
For at gøre rammen og kroppens vibrationsdæmpning hurtigt, forbedre kørekomforten og komforten af bilen, er bilens affjedringssystem generelt udstyret med støddæmpere, bilen er meget udbredt i tovejs-tromle støddæmpere.
Udseendet af bufferlimen er en cirkulær ring med en åbning med en rille (bruges til at holde spiralfjederen) og to, tre eller flere huller på siden. I henhold til standardspecifikationerne for fjederafstand er bufferlimen opdelt i A+A, A, B, B+, C, D, E, F syv standardmodeller. I teorien kan disse otte modeller dække langt de fleste af verdens spiralfjedre støddæmpere.
Car Spring Buffer lim kaldes også buffer, pude, bufferblok, støddæmper, støddæmper og så videre, det mest omfattende og korrekte fulde navn er "Car Spring Buffer Retainer", det engelske navn er car spring buffer retainer
