Sammensætningen af central kontroldørlåsesystem
Sammensætningen af centrallåsesystemet inkluderer: dørlåsmekanisme, portkontakt, kontrolmodul, fjernbetjening og modtagerantenne og andre komponenter, følgende vil vi introducere komponenterne involveret i centrallåsesystemet.
(1) Dørlåsemekanisme
Dørlåsene på køretøjet omfatter: fire dørlåse, motorhjelmlåse, halelåse og olietankdæksler osv.
Låsemekanismen inkluderer: dørlås, dørlåspositionssensor, låsemotorkomponenter
Låsemekanismen drives af en trækwire og er udstyret med en positionssensor
Klassificering af dørlås og udvendigt håndtag:
I henhold til formen på låsedelene kan de opdeles i fjedertype, krogtype, klemtype, CAM-type og racktype dørlås: i henhold til bevægelsen af låsedelene, kan den opdeles i lineær bevægelse såsom tunge fjedertype, svingtype såsom klemmetype, roterende type såsom tandstang og tandhjul type tre: i henhold til måden at styre dørlåsen på, kan opdeles i manuelle og automatiske to typer. Blandt de ovennævnte låse anvendes almindeligvis fjeder-, tandstangs- og tandstangstype og dørlås af klemmetype. Deres fordele og ulemper er beskrevet som følger: fjederdørlås: enkel struktur, nem installation, dørens monteringsnøjagtighed er ikke høj: Ulempen er, at den ikke kan bære langsgående belastning, så pålideligheden er dårlig, og døren er tung , høj støj, låsens tunge og blokken er nemme at have på. Denne form for dørlås i den moderne bil har været mindre brugt, hovedsagelig brugt til lastbiler, busser og traktorer.
Tandstangsdørlås: høj låsegrad, høj slidstyrke af tandstangen og tandhjulet, let lukning: Ulempen er, at tandstangens indgrebsafstand er streng, når først indgrebsafstanden er ude af drift, vil det påvirke brugen af dørinstallationsnøjagtigheden er højere.
