Sammensætningen af det centrale kontroldørlåsesystem
Sammensætningen af Central Control Lock -systemet inkluderer: dørlåsemekanisme, gate switch, kontrolmodul, fjernbetjening og modtagerantenne og andre komponenter, følgende vi introducerer de komponenter, der er involveret i det centrale kontrollåsystem.
(1) Dørlåsemekanisme
Dørlåsene på køretøjet inkluderer: fire dørlåse, hætte låse, hale låse og olietank dæksel låse osv.
Låsemekanismen inkluderer: dørlås, dørlås -positionssensor, låsemotorkomponenter
Låsemekanismen er drevet af en træktråd og er udstyret med en positionssensor
Dørlås og ekstern håndtagsklassificering:
I henhold til formen på låsedele, kan der opdeles i tungefjedertype, krogtype, klemmetype, cam -type og racktype -dørlås: I henhold til bevægelsen af låsedele, kan det opdeles i lineær bevægelse, såsom tungefjedertype, svingningstype såsom klemme type, roterende type som rack og pinion type tre: I henhold til vejen til at kontrollere dørlåsen, kan der være opdelt i manuel og automatisk to typer. Blandt ovennævnte låse, tunge forår, rack og tandhjulstype og klemme type dørlås bruges ofte. Deres fordele og ulemper beskrives som følger: Tunge Spring Door Lock: Enkel struktur, let installation, installationsnøjagtigheden af døren er ikke høj: Ulempen er, at den ikke kan bære langsgående belastning, så pålideligheden er dårlig, og døren er tung, høj støj, tungen i låsen og blokken er let at bære. Denne slags dørlås i den moderne bil er blevet mindre brugt, hovedsageligt brugt til lastbiler, busser og traktorer.
Rack- og pinion -dørlås: Høj låsegrad, høj slidbestandighed af stativet og tandhjulet, let lukning: Ulempen er, at meshing -clearance af racket og tandhjul er streng, når den meshing -clearance er ude af drift, det vil påvirke brugen af dørinstallationsnøjagtigheden er højere.
