Sammensætningen af det centrale dørlåsesystem
Sammensætningen af det centrale låsesystem omfatter: dørlåsmekanisme, portkontakt, styremodul, fjernbetjening og modtagerantenne og andre komponenter. I det følgende vil vi introducere de komponenter, der er involveret i det centrale låsesystem.
(1) Dørlåsemekanisme
Dørlåsene på køretøjet omfatter: fire dørlåse, motorhjelmlåse, baglåse og olietankdæksellåse osv.
Låsemekanismen omfatter: dørlås, dørlåspositionssensor, låsemotorkomponenter
Låsemekanismen drives af en trækwire og er udstyret med en positionssensor
Klassificering af dørlås og udvendigt håndtag:
Ifølge låsedelenes form kan dørlåsen opdeles i tungefjedertype, krogtype, klemmetype, CAM-type og tandstangstype: Ifølge låsedelenes bevægelse kan den opdeles i lineær bevægelse såsom tungefjedertype, svingtype såsom klemmetype og roterende type såsom tandstangstype. Tre: Ifølge måden at styre dørlåsen på kan den opdeles i to typer manuelle og automatiske. Blandt ovenstående låse anvendes tungefjeder, tandstangstype og klemmetype almindeligvis. Deres fordele og ulemper er beskrevet som følger: Tungefjederdørlås: Enkel struktur, nem installation, dørens installationsnøjagtighed er lav: Ulempen er, at den ikke kan modstå langsgående belastning, så pålideligheden er dårlig, døren er tung, støjende, og låsens tunge og blok er lette at slide. Denne type dørlås er blevet mindre brugt i moderne biler og bruges hovedsageligt til lastbiler, busser og traktorer.
Tandstangs- og tandhjulsdørlås: høj låsegrad, høj slidstyrke på tandstangen og tandhjulet, let lukning: Ulempen er, at tandstangens og tandhjulets indgrebsafstand er streng. Når indgrebsafstanden er ude af orden, vil det påvirke brugen af dørens installationsnøjagtighed.
