En enhed, der giver en buffer til en bil eller fører under kollisionsbelastning.
For tyve år siden var de forreste og bageste kofangere på biler hovedsageligt lavet af metalmaterialer. De blev stemplet i U-formet kanalstål med en tykkelse på mere end 3 mm. Overfladen blev behandlet med krom og nittet eller svejset sammen med rammens langsgående bjælke. Med udviklingen af bilindustrien er bilkofangeren som en vigtig sikkerhedsanordning også på vej til innovation. Nutidens bil for- og bagkofangere ud over at bevare den oprindelige beskyttelsesfunktion, men også jagten på harmoni og enhed med kropsformen, jagten på sin egen letvægt. For at opnå dette formål er de forreste og bageste kofangere på biler lavet af plastik, kendt som plastkofangere. Kofangeren er en sikkerhedsanordning, der absorberer og letter den ydre påvirkning og beskytter bilens for- og bagside. For tyve år siden var de forreste og bageste kofangere på biler hovedsageligt lavet af metalmaterialer. De blev stemplet i U-kanal stål med en tykkelse på mere end 3 mm. Overfladen blev behandlet med krom og nittet eller svejset sammen med rammeskinnen. Med udviklingen af bilindustrien er bilkofangeren som en vigtig sikkerhedsanordning også på vej til innovation. Nutidens bil for- og bagkofangere ud over at bevare den oprindelige beskyttelsesfunktion, men også jagten på harmoni og enhed med kropsformen, jagten på sin egen letvægt. For at opnå dette formål er de forreste og bageste kofangere på biler lavet af plastik, kendt som plastkofangere. Plastkofangeren er sammensat af tre dele, såsom yderpladen, støddæmpningsmaterialet og bjælken. Yderpladen og buffermaterialet er lavet af plast, og bjælken er lavet af koldvalset plade med en tykkelse på ca. 1,5 mm og er stemplet ind i en U-formet rille; Yderpladen og støddæmpningsmaterialet er fastgjort til bjælken, som er fastgjort til rammeskinneskruen og kan fjernes til enhver tid. Denne form for plastkofanger bruger plastik, bruger grundlæggende polyesterserien og polypropylenserien af to materialer ved hjælp af sprøjtestøbningsmetoden. I udlandet er der også en slags plast kaldet polycarbonester, infiltration i legeringssammensætningen, legeringssprøjtestøbningsmetode, forarbejdning af kofangeren har ikke kun høj styrkestivhed, men har også fordelene ved svejsning, og belægningsydelsen er god, mængden af mere og mere i bilen. Plastkofanger har styrke, stivhed og dekoration, fra et sikkerhedssynspunkt kan bilkollisionen spille en bufferrolle, beskytte den forreste og bageste bilkasse, fra udseendet, kan naturligt kombineres med kroppen i et stykke, integreret i en helhed, har en god dekoration, blevet en vigtig del af dekoration bil udseende.
