Bremsepumpen er at drive den gas, der genereres af gaspundet gennem motoroperationen og derefter nå luftpakken gennem kontrolventilen. Derefter til hovedpumpen træder føreren på hovedpumpen, stemplet i hovedpumpen bevæger sig ned, hvilket fører til gas til bremsøret, og derefter driver bremsepumpen den roterende skaft, så den ydre diameter af bremseskoen forstørres og bremsetromlen kombineres, hvilket fører til køretøjets sikkerhed i kørsel.
Arbejdsprincippet for bilbremsesubpumpe er:
1, det centrale arbejdsprincip for bremsen er fra friktion, ved hjælp af bremseklodsen og bremseskiven (tromle) og dæk og jordfriktion, vil køretøjets kinetiske energi blive omdannet til varmeenergien efter friktion, bilen stopper;
2, et godt bremsesystem med en god effekthastighed skal være i stand til at levere stabile, tilstrækkelig, justerbar bremsekraft og har god hydraulisk transmission og varmeafledningskapacitet, for at sikre, at kraften, der påføres af føreren fra bremsepedalen, kan være fuldt effektiv til hovedpumpen og hver pumpe, og forhindre den hydrauliske svigt og bremsafgang, der er påvirket af høj varme;
3, bilbremsesystem inkluderer skivebremse og tromlebremse, men ud over omkostningsfordelen er effektiviteten af tromlebremse langt mindre end for skivebremsen, så bremsesystemet, der diskuteres i dette papir, kun vil være baseret på skivebremse. Der er meget at sige for kvaliteten af din nye bils vedligeholdelse
