1. Under normale kørselsforhold skal du kontrollere bremseskoene for hver 5000 kilometer, ikke kun for at kontrollere den resterende tykkelse, men også for at kontrollere skoenes slidtilstand, om slidgraden på begge sider er den samme, om returen er gratis mv., skal unormal situation behandles straks.
2. Bremsesko er generelt sammensat af to dele: jernbelægningsplade og friktionsmateriale. Udskift ikke sko, før friktionsmaterialet er slidt væk. Jettaens bremsesko foran er for eksempel 14 millimeter tykke, men grænsetykkelsen for udskiftning er 7 millimeter, inklusive mere end 3 millimeter jernbelægning og næsten 4 millimeter friktionsmateriale. Nogle køretøjer har bremsesko-alarmfunktion, når slidgrænsen er nået, vil måleren advare om at udskifte skoen. Nå brugsgrænsen for skoen skal udskiftes, selvom den kan bruges i en periode, vil det reducere virkningen af bremsning, hvilket påvirker kørselssikkerheden.
3. Ved udskiftning skal bremseklodserne fra de originale reservedele udskiftes. Kun på denne måde kan bremsevirkningen mellem bremseklodser og bremseskiver være den bedste og slides mindst.
4. Der skal bruges specialværktøj til at skubbe bremsepumpen tilbage ved udskiftning af skoen. Brug ikke andre brækjern til at presse hårdt tilbage, hvilket kan få bremseklemmens styreskrue til at bøje, så bremseklodsen sidder fast.
5. Efter udskiftning skal vi træde på flere bremser for at eliminere hullet mellem skoen og bremseskiven, hvilket resulterer i, at den første fod ingen bremse, udsat for ulykker.
6. Efter udskiftning af bremsesko er det nødvendigt at løbe 200 kilometer for at opnå den bedste bremseeffekt. De nyudskiftede sko skal køres forsigtigt
Sådan udskifter du bremseklodser:
1. Slip håndbremsen og løsn navskruen på hjulet, der skal skifte bremse (bemærk at skruen er løsnet, ikke skruet helt ned). Hæld bilen op. Tag derefter dækkene af. Før du bremser, er det bedst at sprøjte bremsesystemet med en speciel bremserenseopløsning for at undgå, at pulver trænger ind i luftvejene og påvirker helbredet.
2. Skru bremsekaliberen af (for nogle biler skal du blot skrue den ene af og den anden af)
3. Hæng bremsekaliberen med et reb for at undgå beskadigelse af bremseledningen. Fjern derefter de gamle bremseklodser.
4. Brug en C-klemme til at skubbe bremsestemplet tilbage til midten. (Bemærk venligst, at før dette trin skal du løfte motorhjelmen og skrue låget af bremseolieboksen af, da bremsevæskeniveauet vil stige, når du trykker på bremsestemplet). Sæt de nye bremseklodser på.
5. Sæt bremsekaliberen på igen, og skru kaliberen til det påkrævede moment. Sæt dækket på igen og spænd navskruerne lidt.
6. Sænk donkraften og spænd navskruerne grundigt.
7. Fordi i processen med at skifte bremseklodser, skubber vi bremsestemplet helt ind, vil bremsen være meget tom i starten. Efter et par skridt i træk er det i orden.
