1. Under normale kørselsforhold skal du kontrollere bremseskoene hver 5000 kilometer, ikke kun for at kontrollere den resterende tykkelse, men også for at kontrollere slidstilstanden for skoene, uanset om slidgraden på begge sider er den samme, om afkastet er gratis osv., Undelig situation skal behandles med det samme.
2. Bremsesko er generelt sammensat af to dele: jernforingsplade og friktionsmateriale. Udskift ikke sko, før friktionsmateriale er slidt væk. Jettas forreste bremsesko er for eksempel 14 millimeter tykke, men grænse tykkelse for udskiftning er 7 millimeter, inklusive mere end 3 millimeter jernforing og næsten 4 millimeter friktionsmateriale. Nogle køretøjer har bremseskoalarmfunktion, når slidgrænsen er nået, vil måleren advare om at erstatte skoen. Nå brugsgrænsen for skoen skal udskiftes, selvom den kan bruges i en periode, vil den reducere effekten af bremsning, hvilket påvirker sikkerheden ved kørsel.
3. Ved udskiftning skal bremsekloderne, der leveres af de originale reservedele, udskiftes. Kun på denne måde kan bremseffekten mellem bremseklodser og bremseskive være den bedste og bære mindst.
4. Specialværktøjer skal bruges til at skubbe bremsepumpen tilbage, når du udskifter skoen. Brug ikke andre kobber til at trykke hårdt tilbage, hvilket kan forårsage bremseklemmevejledningsskrubøjning, så bremseklappen sidder fast.
5. Efter udskiftning skal vi træde på flere bremser for at eliminere kløften mellem skoen og bremseskiven, hvilket resulterer i første fod uden bremse, tilbøjelig til ulykker.
6. Efter udskiftning af bremsesko er det nødvendigt at køre i 200 kilometer for at opnå den bedste bremseffekt. De nyligt udskiftede sko skal køres omhyggeligt
Sådan udskiftes bremseklodser:
1. Slip håndbremsen, og løsn hubskruen på hjulet, der skal ændre bremsen (bemærk, at skruen løsnes, ikke helt skruet ned). Jack bilen op. Tag derefter dækkene af. Før bremsning er det bedst at sprøjte bremsesystemet med en speciel bremseoprensningsopløsning for at undgå pulver, der kommer ind i luftvejene og påvirker helbredet.
2. Skru bremsekaliperen (for nogle biler, skru den ene og skru den anden) og skru den anden)
3. hæng bremsekaliperen med et reb for at undgå skader på bremselinjen. Fjern derefter de gamle bremseklodser.
4. Brug en C-klemme til at skubbe bremsestemplet tilbage til midten. (Bemærk, at før dette trin skal du løfte hætten og skrue låget på bremseolieboksen, da bremsevæskeniveauet stiger, når du skubber bremsestemplet). Sæt på de nye bremseklodser.
5. Sæt bremsekaliperen tilbage på, og skru caliperen til det krævede drejningsmoment. Sæt dækket tilbage på, og spænd knudepunkterne lidt.
6. Sænk stikket, og spænd knudepunkterne grundigt.
7. Fordi i processen med at skifte bremseklodser, skubber vi bremsestemplet mod ligefringen, vil bremsen være meget tom i begyndelsen. Efter et par trin i træk er det i orden.
