1. Under normale kørselsforhold skal bremseklodserne kontrolleres hver 5000 kilometer, ikke kun for at kontrollere den resterende tykkelse, men også for at kontrollere klodsernes slidtilstand, om slidgraden på begge sider er den samme, om returløbet er frit osv. Unormale situationer skal straks håndteres.
2. Bremsebakker består generelt af to dele: en jernbelægningsplade og friktionsmateriale. Udskift ikke bremsebakkerne, før friktionsmaterialet er slidt væk. For eksempel er de forreste bremsebakker på Jetta 14 millimeter tykke, men den maksimale tykkelse for udskiftning er 7 millimeter, inklusive mere end 3 millimeter jernbelægning og næsten 4 millimeter friktionsmateriale. Nogle køretøjer har en alarmfunktion for bremsebakker. Når slidgrænsen er nået, vil måleren advare om at udskifte bakkerne. Når bremsebakkens brugsgrænse er nået, skal den udskiftes, selvom den kan bruges i en periode, vil det reducere bremseeffekten og påvirke køresikkerheden.
3. Ved udskiftning bør de bremseklodser, der er medfølgende i de originale reservedele, udskiftes. Kun på denne måde kan bremseeffekten mellem bremseklodserne og bremseskiverne være bedst mulig og slides mindst muligt.
4. Der skal bruges specialværktøj til at skubbe bremsepumpen tilbage, når bremseskoen udskiftes. Brug ikke andre koben til at trykke hårdt tilbage, da dette kan få bremseklemmens styreskrue til at bøje, så bremseklodsen sidder fast.
5. Efter udskiftning skal vi træde på flere bremser for at fjerne mellemrummet mellem skoen og bremseskiven, hvilket resulterer i, at den første fod ikke bremser, hvilket er tilbøjeligt til ulykker.
6. Efter udskiftning af bremseklodser er det nødvendigt at køre 200 kilometer for at opnå den bedste bremseeffekt. De nyudskiftede klodser skal køres forsigtigt.
Sådan udskifter du bremseklodser:
1. Slip håndbremsen, og løsn navskruen på det hjul, der skal skiftes bremse (bemærk at skruen er løsnet, ikke skruet helt i bund). Løft bilen med donkraft. Tag derefter dækkene af. Før opbremsning er det bedst at spraye bremsesystemet med en speciel bremserenseopløsning for at undgå, at pulver kommer ind i luftvejene og påvirker helbredet.
2. Skru bremsekaliberen af (på nogle biler skal du blot skrue den ene af og derefter den anden af)
3. Hæng bremsekaliberen op med et reb for at undgå at beskadige bremseslangen. Fjern derefter de gamle bremseklodser.
4. Brug en C-klemme til at skubbe bremsestemplet tilbage til midten. (Bemærk venligst, at du skal løfte motorhjelmen og skrue låget af bremseoliebeholderen inden dette trin, da bremsevæskeniveauet vil stige, når du trykker på bremsestemplet). Sæt de nye bremseklodser på.
5. Sæt bremsekaliberen på igen, og skru kaliberen fast med det nødvendige moment. Sæt dækket på igen, og spænd navskruerne let.
6. Sænk donkraften, og spænd navskruerne grundigt.
7. Fordi vi under skift af bremseklodser skubber bremsestemplet helt indad, vil bremsen være meget tom i starten. Efter et par trin i træk er det okay.
