Diskbremseskiven (disk) er opdelt i solid skive (enkelt skive) og luftkanalskive (dobbelt disk). Solid disk er let for os at forstå, at sige det stumt, er solidt. Ventet disk, som navnet antyder, har effekten af ventilation. Fra udseendet har det mange huller i omkredsen, der fører til midten af cirklen, kaldet luftkanaler. Bilen opnår formålet med varmeafledning gennem luftkonvektionen i luftkanalen, og varmeafledningseffekten er meget bedre end for fast type. De fleste biler er frontdrev, frontpladen ved hjælp af frekvensmålerslitage er stor, så brugen af den forreste kanalplade efter den faste plade (enkeltplade). Der er selvfølgelig både før og efter kanalpladen, men produktionsomkostningerne vil ikke være for dårlige.
Det første billede i denne artikel er den stansede scribing -disk, dens bremseydelse og varmeafledning er forbedret, men bremsepuden har større slid. DIY -modificeret bremseskive, venlige tip: 1. Materialet på disken skal være godt nok uden for mange defekter, der påvirker styrken, såsom store porer, sporvogne og krympning er ikke tilladt. 2. afstands- og størrelsesfordelingen af hullerne osv., Fordi mere end et hul bores, er styrken i området svagere. Hvis disken går i stykker, er konsekvenserne ufattelige. 3. symmetrisk fordeling. Hvis disken på disken er alvorligt beskadiget, vil i processen med at køre på spindlen have en bestemt indflydelse. 3. det er hårdt arbejde, så vær forsigtig. Du skal hellere ikke gøre det uden professionel vejledning.
Den perforerede og markerede bremseskive, også kendt som en "hastighedsdisk" eller "Change Disc", er normalt monteret på højtydende køretøjer, såsom racerbiler, sportsbiler eller sportsbiler. Med stigningen i den indenlandske bilindustriens modifikationsvind i de senere år er der en masse bilvenner DIY, fra forskellige måder at blive stanset og krydset bremsedisk og derefter ændre deres egne. At slå og krydse bremseskive er et dobbeltkantet sværd, hans fordele og ulemper er også sameksistent, men bremseskiven øger slid på bremseklodsen, bremseskive-materialet og behandlingskravene er relativt høje. Mange små virksomheder, der poserer som Europa, Taiwan, Japan og andre producenter i produktionen af høj efterligning af bremsedisken, mange spillere som DIY opmærksomhed.
Bremseskive er en meget vigtig del af bremsesystemet, en god bremsebremsestabilitet, ingen støj, ingen jitter. Mange DIY -spillere har ikke en vis professionel viden, der ikke erstatter bremsedisken tilfældigt, fordi den originale fabriksbremsedisk er testet af en masse professionelle ingeniører, er fuldt ud i stand til at modstå bremsekraften på deres biler. Nogle gange efter udskiftningen af den stansede og krydsede bremseskive er bremseffekten ikke nødvendigvis bedre end den originale almindelige diskeffekt. Så når det kommer til sikkerhed, har de samlede dele også brug for dig til at være forsigtig, når du genmonterer.
