Skivebremseskiven (skive) er opdelt i massiv skive (enkeltskive) og luftkanalskive (dobbeltskive). Solid disk er let for os at forstå, for at sige det ligeud, er solid. Vented Disc, som navnet antyder, har effekten af ventilation. Fra udseendet har den mange huller i omkredsen, der fører til midten af cirklen, kaldet luftkanaler. Bilen opnår formålet med varmeafledning gennem luftkonvektionen i luftkanalen, og varmeafledningseffekten er meget bedre end ved fast type. De fleste biler er frontdrevne, frontpladen ved hjælp af frekvensmåler slid er stor, så brugen af den forreste kanalplade, efter den solide plade (enkeltplade). Selvfølgelig er der både før og efter kanalpladen, men fremstillingsomkostningerne vil ikke være så ringe.
Det første billede i denne artikel er den udstansede skriveskive, dens bremseevne og varmeafledning er forbedret, men bremseklodsen har større slid. DIY modificeret bremseskive, venlige tips: 1. Skivens materiale skal være godt nok, uden for mange defekter, der påvirker styrken, såsom store porer, sporvogne, og svind er ikke tilladt. 2. Hullernes afstand og størrelsesfordeling osv., fordi der bores mere end et hul, er områdets styrke svagere. Hvis disken går i stykker, er konsekvenserne ufattelige. 3. Symmetrisk fordeling. Hvis diskens balance er alvorligt beskadiget, vil i færd med at køre på spindlen have en vis indflydelse. 3. Det er hårdt arbejde, så vær forsigtig. Du må hellere ikke gøre det uden professionel vejledning.
Den perforerede og mærkede bremseskive, også kendt som en "speed disc" eller "change disc", er normalt monteret på højtydende køretøjer, såsom racerbiler, sportsvogne eller sportsvogne. Med stigningen i den indenlandske bilindustris modifikationsvind i de seneste år, er der mange bilvenner DIY, fra en række forskellige måder at få hullet og krydset bremseskiven og derefter ændre deres egen. Stansning og krydsende bremseskive er et tveægget sværd, hans fordele og ulemper er også sameksisterende, men bremseskiven vil øge sliddet på bremseklodsen, bremseskivens materiale og forarbejdningskravene er relativt høje. Mange små virksomheder, der udgiver sig som Europa, Taiwan, Japan og andre producenter i produktionen af høj efterligning af bremseskiven, en masse spillere kan lide DIY opmærksomhed.
Bremseskive er en meget vigtig del af bremsesystemet, en god bremseskive bremsestabilitet, ingen støj, ingen jitter. Mange gør-det-selv-spillere har ikke en vis faglig viden, erstatter ikke bremseskiven tilfældigt, fordi den originale fabriksbremseskive er testet af en masse professionelle ingeniører, er fuldt ud i stand til at modstå bremsekraften i deres biler. Nogle gange efter udskiftningen af den udstansede og krydsede bremseskive er bremseeffekten ikke nødvendigvis bedre end den originale almindelige skiveeffekt. Så når det kommer til sikkerhed, kræver de samlede dele også, at du er forsigtig, når du genmonterer.
