1. lineær hjulhastighedssensor
Lineær hjulhastighedssensor er hovedsageligt sammensat af permanent magnet, polaksel, induktionsspole og gearring. Når gearringen roterer, skifter spidsen af gearet og tilbageslag modsat polær akse. Under rotationen af gearringen ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere den inducerede elektromotoriske kraft, og dette signal føres til ECU af ABS gennem kablet i slutningen af induktionsspolen. Når gearringens hastighed ændres, ændres frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft også.
2, ringhjulshastighedssensor
Ringhjulshastighedssensoren er hovedsageligt sammensat af permanent magnet, induktionsspole og gearring. Den permanente magnet er sammensat af flere par magnetiske poler. Under rotationen af gearringen ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere induceret elektromotorisk kraft, og signalet indføres til den elektroniske kontrolenhed af ABS gennem kablet i slutningen af induktionsspolen. Når gearringens hastighed ændres, ændres frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft også.
3, Hall Type Wheel Speed Sensor
Når gearet er placeret i den position, der er vist i (a), spredes de magnetiske feltlinjer, der passerer gennem hallelementet, og magnetfeltet er relativt svagt; Når gearet er i den position, der er vist i (b), koncentreres magnetfeltlinjerne gennem hallelementet, og magnetfeltet er relativt stærkt. Når gearet roterer, ændres densiteten af den magnetiske feltlinje gennem hallelementet, hvilket forårsager en ændring i hallspændingen. Hallelementet udsender et millivolt (MV) niveau af kvasi-sin bølgespænding. Signalet skal også konverteres med et elektronisk kredsløb til en standardpulsspænding.
