Hvordan ekspansionspotten fungerer.
Hovedfunktionen i biludvidelsespotten er at justere trykket i kølesystemet for at forhindre, at systemtrykket er for højt eller for lavt, hvilket beskytter motoren. Det gør dette på flere måder:
Vand- og gasadskillelse og trykregulering: Udvidelseskedelen opnår trykregulering gennem en dampventil på sit låg. Når kølesystemets indre tryk overstiger åbningstrykket for dampventilen (normalt 0,12MPa), åbnes dampventilen automatisk, hvilket gør det muligt for varmt damp at komme ind i den store kølecyklus og derved reducere temperaturen omkring motoren og sikre den normale betjening af motoren.
Tilføj kølevæske: Udvidelseskedelen tilføjer frostvæske til vandindløbssiden af pumpen gennem vandpåfyldningsrørledningen under den for at forhindre kavitation forårsaget af virkningen af dampboblebrud på maskinens overflade.
Trykaflastningsfunktion: Når systemtrykket overstiger den specificerede værdi, såsom kogende fænomen, åbnes lågets trykaflastningsventil, og systemtrykket fjernes i tide for at undgå alvorlige konsekvenser.
Disse funktioner fungerer sammen for at sikre den stabile betjening af bilkølesystemet og motorens sikkerhed.
Udvidelseslåget udtømmer ikke gas.
Hvis ekspansionslåget ikke udtømmes, fungerer vandtanken ikke normalt, hvilket vil påvirke motorens normale arbejdsydelse. Udvidelseslåget, også kendt som trykbeholderen, er en vigtig del af bilkølesystemet. Dets hovedfunktion er at opretholde trykket i kølesystemet, inklusive trykaflastningsfunktionen, det vil sige, når trykket i systemet overstiger det specificerede tryk, kan låget frigive overskydende tryk for at forhindre, at trykket i systemet er for stort. Hvis ekspansionslåget ikke udtømmes, det vil sige, at trykaflastningsfunktionen mislykkes, vil det medføre, at trykket i kølesystemet ikke kan justeres effektivt, hvilket kan få vandtanken til at arbejde unormalt og endda påvirke den normale drift af motoren. Hvis ekspansionslåget er beskadiget eller forkert installeret, vil det også føre til øget gas- og flydende tryk i kølesystemet, hvilket kan føre til høj motortemperatur, hvilket yderligere forværrer risikoen for skader på motoren. Derfor er det vigtigt at opretholde den normale funktion og tilstand af ekspansionslåget for den normale drift af bilen.
Kan vandvarmerens trykaflastningsventil fjernes?
Skruen på trykaflastningsventilen på vandvarmeren kan naturligvis ikke fjernes, at trykaflastningsventilen normalt er i den åbne tilstand, kan justere trykket fra vandvarmeren, hvis skruen strammes noget tryk, vil øges, hvis skruen løsnes et eller andet tryk, vil falde, efter fjernelse vil påvirke opvarmningseffekten af vandvarmeren, men også forårsage skader på den indre tank i vandets hæder. Relateret Popular Science Knowledge: 1, trykaflastningsventilen for vandvarmeren er hovedsageligt for at beskytte trykket fra vandvarmerforingen, kan aflade trykket forårsaget af vandvarmerforingen, og kan også spille en regulerende rolle, som regel i lukket tilstand, kun vandvarmerstrykket når ca. 0,7MP, trykningsventilen automatisk vil lindre tryk, almindeligt trykaflastningsventil omkring vandet, det beviser, at trykafbrydelsen fungerer. 2, når trykket er for stort til at blive udskrevet, vil den indre tank på vandvarmeren sprænge og forsøge ikke at røre ved trykaflastningsventilen eller spænd skruen under daglig brug, så trykaflastningsventilen er i en automatisk justeringstilstand. 3, installation af vandvarmer, hvis lækage af denne ventil vil have en sikkerhedsfare, har vandvarmerforingen været i en vakuum lukket tilstand, efter at opvarmning af vandtemperaturen fortsætter med at stige, trykket fortsætter med at stige, når vandtrykket er ustabilt, vil trykaflastningsventilen spille rollen som frigørelse af tryk, og foringen under for meget pres vil forårsage, at svejsens punkt er at kassere.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
