Kuglehovedets handling uden for retningsmaskinen.
Hovedfunktionen af det ydre kuglehoved på den retningsbestemte maskine er at drive trækstangen på kuglehovedhuset, den mekaniske struktur, der bruger den sfæriske forbindelse til at overføre kraft til forskellige akser. Denne del er ofte i en drejende tilstand og skal derfor smøres godt og vedligeholdes normalt ved hyppig tilsætning af fedt. Det ydre kuglehoved på den retningsbestemte maskine er en nøgledel af bilens styremekanisme, der direkte påvirker bilens håndteringsstabilitet, driftssikkerhed og dækkenes levetid. Især omfatter funktionerne af det ydre kuglehoved:
Forbindelses- og kraftoverføring: Den forbinder affjedringens leddel og balancestangen og spiller hovedsageligt rollen med at overføre kraften mellem affjedringen og balancestangen.
Hæm krængning: Når venstre og højre hjul passerer gennem forskellige bump eller huller i vejen, dvs. når venstre og højre hjuls vandrette højde er forskellig, vil balancestangen vride sig, hvilket resulterer i krængningsmodstand, som hæmmer krængning.
Sørg for bilens sikkerhed: Som et vigtigt forbindelsesled mellem bilens to baghjul kan retningen af det udvendige kuglehoved gøre de to hjul synkrone, justering af den forreste bjælke er en vigtig del for at sikre bilens sikkerhed.
Takket være sit specielle kuglehængseldesign kan den ikke blot forbinde og overføre kraften, men også bevæge sig i overensstemmelse med ændringer i kraftretningen og bevægelsessituationen. Hvis styremaskinens ydre kuglehoved beskadiges, kan det forårsage unormal styring og i alvorlige tilfælde endda miste styrefunktionen.
Skal styretøjet udskiftes på grund af utæt olie?
Olielækage i retningsmaskinen behøver ikke nødvendigvis at blive udskiftet. Afhængigt af omfanget af olielækagen skal der ofte suppleres olie, hvis olielækagen ikke er alvorlig, for at sikre sikkerheden. Men hvis olielækagen er alvorlig, anbefales det stadig at udskifte retningsmaskinen.
Du behøver ikke at skifte retning. Den unormale lyd fra styremaskinen kan skyldes en fejl i styretøjets boosterpumpe, eller det kan være, at der er for lidt olie i styretøjets kraft, at luften i styremaskinens støvkappe er for snavset, eller at den unormale lyd fra styremaskinen ikke bør udskiftes. Nøglen er årsagen til den unormale lyd fra styremaskinen, og styremaskinen må kun udskiftes, når styremaskinen er i stykker.
Retningsbehandleren er i stykker og skal udskiftes:
1. Kontroller først, om det indvendige og udvendige kuglehoved på retningsmaskinen er faldet af, er meget farligt, og det kan ikke åbnes (ryst kuglehovedet med hånden, det kan ryste). Hvis det bare lækker olie, er det ikke farligt og kan åbnes, men retningsboosterpumpen er slidt. Hvis retningsboosterpumpen er kraftig, vil kun drejen ikke være fleksibel.
2. Hvis retningsmaskinen er i stykker, opstår følgende symptomer: Generelt har køretøjets rat en automatisk returfunktion. På køretøjer med hydraulisk kraftdrevet retningsmaskine svækkes den automatiske returfunktion på grund af den hydrauliske dæmpning, men hvis returhastigheden er for lav, indikerer det, at returfunktionen er defekt. Denne type fejl forekommer generelt i styretøjets del.
3. Når en bil kører langs vejkanten, har den en tendens til at køre af vejen. Når buen er større, er afvigelsen mere tydelig, da den skyldes eksterne faktorer. Når dæktryksproblemet er udelukket, er det sandsynligt, at det skyldes en mekanisk del af styretøjet, der løsner sig eller går i stykker.
4, hvis ejeren føler, at den ene side af rattet drejer let, og den anden halvdel drejer kraftigt, skyldes dette symptom generelt lækage fra den pakning, der er ansvarlig for at forsegle den ene side af højtrykskammeret. Der er også en mulighed for, at grænseventilen er forkert justeret i denne retning.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
