Hvor er dæktrykssensoren?
1, bilens dæktrykssensor i: inde i dækket; Ventilens position på dækket.
2. Dæktryksensoren er installeret på dækket, generelt i ventilpositionen. Dæktryksovervågningsdisplayet er generelt placeret på midterkonsollens overflade, og en masse elektronisk udstyr er installeret i midterkonsollens position, hvilket har en vis indflydelse på radiofrekvensinterferens.
3. Dæktrykssensoren i dækket kan måle temperaturen og trykket i dækket nøjagtigt. Dæktrykssensoren sender trådløst dæktryk til karossericontrolleren i henhold til en bestemt lov. Informationsrammen sendes til instrumentbrættet, og føreren får derefter vist trykværdien og temperaturværdien for hvert dæk via instrumentbrættet.
4. Dæktrykssensoren er normalt installeret på indersiden af dækket. En dæktrykssensor er en enhed, der bruges til at overvåge lufttrykket i bildæk. For at sikre nøjagtig overvågning af dæktrykket er sensoren generelt installeret på indersiden af dækket. Dette beskytter sensoren mod eksterne forhold og er i direkte kontakt med lufttrykket inde i dækket.
Dæktryksenheden er kPa eller bar
1. Disse to enheder er måleenheder for dæktryk i motorkøretøjer. Ud over disse to måleenheder er der også psi og kg. Omregningsenheden for motorkøretøjsdæk er 1 bar = 100 kpa = 15 psi = 0,2 kg/cm2. Den almindeligt anvendte måleenhed for dæk er bar. Dæktrykket kan opdeles i kolde dæk og varme dæk.
2. Dæktryk udtrykkes i bar. Dæktryksenhed: Enheden for dæktryk har bar, kpa og psi, hvoraf de fleste udtrykkes i bar. Omregningsformlen for bar, kpa og ps er som følger: 1 bar er lig med 100 kpa = 15 psi. Oversigt over dæktryk: Dæktryk refererer til lufttrykket i dækket.
3. Dæktrykkets enhed udtrykkes normalt i bar. Dæktrykket kan også udtrykkes i kpa, og det normale dæktryksområde er normalt 230-250, hvilket refererer til kpa. Forskellen mellem enheden bar og kpa er også relativt simpel, dæktrykket med et decimalpunkt er enheden bar, og dæktrykket med et par hundrede er enheden kpa.
Lavt batteri i dæktrykssensoren, hvad betyder det?
Lav batterispænding i dæktryksensoren betyder, at batteriet i dækovervågningssensoren er lavt. Dette kan skyldes et drænet batteri eller en falsk alarm fra systemet. Når dæktryksensoren har lav strøm, kan det påvirke dækovervågningssystemets normale drift og dermed også køresikkerheden.
Årsager og løsninger på lavt batteri i dæktrykssensoren:
Årsag:
Batteri afladet: Dette er den mest almindelige årsag, da batteriet gradvist aflades over tid, hvilket i sidste ende fører til lav opladning.
Falsk systemalarm: Nogle gange kan et problem med sensoren eller selve systemet resultere i en falsk alarm for lavt batteriniveau.
Løsningen:
Batteriudskiftning: Hvis du har et begrænset budget, kan du vælge kun at udskifte batteriet. Find en velkendt dækforhandler, fjern dækket og den indbyggede sensor, og udskift det med et nyt batteri.
Udskiftning af sensor: Hvis budgettet er tilstrækkeligt, anbefales det at udskifte hele dækovervågningssensoren for at sikre systemets nøjagtighed og pålidelighed.
Virkning af lavt batteri i dæktrykssensor:
Sikkerhedspåvirkning: Fejl i dæktrykovervågningssystemet kan påvirke køresikkerheden, da unøjagtige dæktryksaflæsninger kan føre til, at førere fejlvurderer dækkenes tilstand.
Miljøpåvirkning: Hyppig batteriudskiftning øger ikke kun omkostningerne, men kan også have en negativ indvirkning på miljøet, da bortskaffelse af brugte batterier kræver særlig opmærksomhed på miljøbeskyttelse.
Kort sagt er lavt batteriniveau i dæktrykssensoren et problem, der skal håndteres rettidigt for at sikre køresikkerhed og miljøbeskyttelse. Ved håndtering skal du vælge at udskifte batteriet eller hele sensoren i henhold til den specifikke situation, og vær opmærksom på driftsspecifikationerne for at reducere den negative påvirkning af miljøet.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
