Gasspjæld - En styret ventil, der styrer luftstrømmen ind i motoren.
Gasspjældet er en styret ventil, der styrer luften ind i motoren. Efter at gassen kommer ind i indsugningsrøret, vil den blive blandet med benzin til en brændbar blanding, som vil brænde for at danne arbejde. Den er forbundet til luftfilteret og motorblokken, som er kendt som halsen på bilmotoren.
Gas firetakts benzinmotorer er nogenlunde sådan. Gashåndtaget er en af de vigtigste komponenter i nutidens motorsystem, dens øverste del er luftfilterets luftgitter, den nederste del er motorblokken, er halsen på bilmotoren. Om bilen accelererer fleksibelt har et godt forhold til snavset i gashåndtaget, og rensningen af gashåndtaget kan reducere brændstofforbruget og gøre motoren fleksibel og stærk. Gashåndtaget bør ikke fjernes for rengøring, men også fokus for ejerne for at diskutere mere.
Den traditionelle motorgasreguleringsmekanisme er gennem et kabel (blød stålwire) eller trækstang, den ene ende er forbundet til speederpedalen, den anden ende er forbundet til gashåndtagets koblingspladen og arbejde. Den elektroniske gasspjældsventil bruger hovedsageligt gasspjældpositionssensoren til at styre gasspjældsventilens åbningsvinkel i henhold til den energi, der kræves af motoren, for at justere størrelsen af luftindtaget.
Blæs gas af
Olie i brug vil blive opvarmet fordampning, jo længere brugstid, jo højere temperatur, jo stærkere fordampning, plus cylinderens komprimerede gas vil blive presset ind i krumtaphuset gennem mellemrummet i stempelringen, så der skal være en kanal til udled gassen, ellers vil oliebunden danne overtryk.
Undertrykspumpning
Grunden til, at krumtaphusets ventilationsrør er tilsluttet drosselventilen, er på den ene side miljøkrav, og på den anden side trækkes undertrykket af indsugningsluften ud af krumtaphuset. Når den olieholdige damp når indsugningsrøret, bliver det koldt, og olien vil kondensere på indsugningsrøret og spjældventilen, og det kulstof, der indgår i dampen, vil også blive aflejret i disse dele, fordi spalten, der åbnes af spjældventilen, har den største luftstrøm, rummet er lille, og gastemperaturen er lav, så denne del er den nemmeste at kondensere.
Rengøringsfrekvens
Derfor afhænger hvor længe gashåndtaget vil være snavset af kvaliteten af luftfilteret, mærket af den brugte olie, kvaliteten, tilstanden af køresektionen, lufttemperaturtilstanden, motorens driftstemperatur, kørevaner og så videre . Selv for den enkeltes vedkommende er det ikke muligt at bruge et fast antal kilometer til at bestemme rensegastiden, den nye bils første rengøringsgasspjældsinterval er det længste, senere på grund af den kontinuerlige kondensering af olie og gas i krumtaphus ventilationsrør og indløb, vil rengøringsfrekvensen stige, og forskelligt vejr vil også påvirke hastigheden af gashåndtaget snavset.
Rengøring opmærksomhed på problemet
Hvis gasspjældet er for meget, kan det få motoren til at accelerere dårligt, øge brændstofforbruget, hvilket er en stor bekymring for ejerne, hvordan skal man så håndtere det beskidte gashåndtag? Rengøring er færdig, gå til 4S butikken hurtigt kan gøres, men ikke enhver rengøring skal gå til 4S butikken? Faktisk kan du gøre det selv, bare glem ikke at initialisere.
Kom først og fremmest lidt olie på den faste metalbundtring for at undgå fænomenet med glidende tænder ved adskillelse. Fjern gasspjældslangens metalring, fjern slangen, venstre ende er gashåndtagets position, fjern batteriets negative elektrode, sluk tændingskontakten, drej gasspjældet lige, sprøjt en lille mængde "karburator" rengøringsmiddel" ind i gashåndtaget, og brug derefter polyesterklud eller højspundet "ikke-vævet klud" og skrub omhyggeligt, dybt i gashåndtaget, uden for rækkevidde af hånden kan bruges til at klemme kluden omhyggeligt skrubbe.
Rengøring af gasspjældet kan ikke skilles ad, men sørg for at rense tætningsdelen af dampindløbet, tomgangsmotoren skal fjernes før den kan rengøres, brændstofdysen låner og renser har fordele og ulemper, generelt vedligeholdelsesstationen anbefaler ingen rengøring for at forhindre andet unødvendigt spild, såsom behovet for at udskifte tætningsringen eller en anden pakningsinstallation efter fjernelse. Eller i demonteringsprocessen forsinker olielækage, gas og andre fænomener ejerens tid.
Efter rengøring, og derefter i henhold til proceduren lige fjernet, skal du installere gashåndtaget for at starte initialiseringen, rense gashåndtaget, initialisering er nødvendigt, fordi computeren justerer gashåndtagets åbning, der er en hukommelsesfunktion, fordi der var en blokering af slam før , for at sikre indsugningsvolumen vil computeren automatisk justere gashåndtagets åbning, så indsugningen er i normal tilstand.
Efter rengøring er der ingen slamblokering, hvis gashåndtaget stadig opretholder den tidligere åbning, vil det forårsage for stort indtag, og konsekvensen er, at motoren ryster ved start, og accelerationen er svag, kan motorfejl-lampen også lyse .
Så hvorfor er det, at motoren nogle gange kan arbejde uden initialisering efter at have renset gashåndtaget? Det skyldes, at gashåndtaget ikke er for snavset, og efter rengøring har dets indtag ikke ændret sig meget. Ændringen af gashåndtaget efter rengøring kan dog ikke observeres med det blotte øje, så det bør initialiseres.
Faktisk er initialisering meget enkel, gennem en dedikeret computer kan gøres, manuel kan også gøres, men manuel er ikke så hurtig som computeren, nogle gange vil den fejle, fejl er ligegyldigt, gør det igen. Der er to måder at udføre initialisering på afhængigt af bilen:
Indledende metode
Den første er at åbne nøglens andet gear, det vil sige det gear, som instrumentet angiver, er fuldt tændt, og derefter vente 20 sekunder, træde på speederen til enden, holde i ca. 10 sekunder, slippe speederen, dreje sluk tændingskontakten, træk nøglen ud, og initialiseringen er fuldført.
Den anden er at dreje nøglen på det andet gear, holde den i 30 sekunder, derefter slukke for tændingen og trække nøglen ud. Det skal bemærkes, at efter at de to metoder er udført, skal du vente i et stykke tid, før du kan forsøge at tænde, normalt vente 15-20 sekunder, og derefter tænde for at se, om tankningen er normal, om motorsvigt lyset er ude, hvis en fiasko, gør en anden gang, indtil det er en succes, generelt kan være en succes, højst to gange.
Men ifølge de forskellige biler er restaureringsmetoden ikke den samme, og nogle biler skal initialiseres af en computer, hvis det er tilfældet, anbefales det at ejeren sender bilen til butikken med professionelt udstyr til rengøring [1].
sammenbrud
Sammensætningen af den elektriske gasspjæld kan groft opdeles i følgende dele: gasspjæld, elektromagnetisk drev, potentiometer, controller (nogle gør det ikke, direkte ved ecu-røret), by-pass ventil. Fejlegenskaberne er opdelt i to kategorier: hård fejl og blød fejl. Hård fejl henviser til mekanisk skade, blød fejl henviser til snavs, fejljustering og så videre.
Hård fejl
Modstandsdelen af potentiometret er at sprøjte et lag kulfilm på polyestersubstratet, hvilket faktisk er en meget lav forberedelsesproces, og slidstyrken er ikke høj. For at sige det ligeud er det ikke så godt som potentiometeret på vores almindelige husholdningsapparater. Glidekontakten er lavet af en række af stål omvendte kløer. Bemærk, vend kløerne om! Dette er bare at tilføje spot til skade! Derudover er der intet beskyttelsesmiddel på kulfilmen, og faldet af kulstofpulveret fører til dårlig kontakt, og belysningen er uundgåelig.
Blød fejl
Vi er ofte besværlige med at rense gashåndtaget, fordi gashåndtaget er åbent for lavt det meste af tiden. Luften strømmer gennem gasspjældet med meget høj hastighed (ti til hundrede meter/sekund), og det gradvist ophobede støvs indflydelse på luftstrømmen overstiger gashåndtagets justeringsevne.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
