Affjedret svingarm og nedre svingarm forskel.
Øvre svingarm og nedre svingarm er to vigtige komponenter i et bilophængssystem. Deres vigtigste forskelle er som følger:
1. Forskellige positioner: positionen af den øvre svingarm og den nederste svingarm er forskellig. Den øverste svingarm er placeret i den øverste del af affjedringssystemet og forbinder rammen og hjullejerne; Sømmearmen er placeret i den nederste del af affjedringssystemet og forbinder hjullejerne med affjedringssystemets hoveddel.
2, bærer forskellige kræfter: På grund af forskellige positioner bærer den øvre svingarm og den nedre svingarm forskellige kræfter. Den øverste svingarm bærer hovedsageligt køretøjets opadgående kraft og bagudgående kraft under bremsning; Den nederste svingarm bærer hovedsageligt køretøjets nedadgående kraft og fremadrettede kraft.
3. Forskellige former: På grund af forskellige positioner og kræfter er formerne på de øvre og nedre svingarme også forskellige. Under normale omstændigheder er den øvre svingarm relativt stærk, i form af en tværarm, forbundet med rammen og hjullejerne; Den nederste svingarm er slank og langsgående og forbinder hoveddelen af hjullejet og affjedringssystemet.
4 er påvirkningen af affjedringssystemet anderledes: på grund af positionen og lejekraften er forskellig, er påvirkningen af den øvre svingarm og den nedre svingarm på affjedringssystemet også anderledes. Den øvre svingarm påvirker hovedsageligt affjedringens dæmpningseffekt og køretøjets manøvredygtighed. Den nederste svingarm påvirker hovedsageligt hjulets position og vinkel, hvilket har en vigtig indflydelse på køretøjets stabilitet og komfort.
Affjedringens svingarms funktion er: 1, som affjedringens føring og støtte vil affjedringens deformation påvirke hjulets placering og reducere stabiliteten af kørslen. 2, opretholde stabiliteten af retningen under kørsel, undgå at ryste rattet.
Bilens svingarms rolle er:
1, hovedrollen er at støtte kroppen og støddæmperen, og spille en rolle i støddæmperens drev til buffer vibrationer, støddæmperen kan spille en god hjælperolle på den nedre suspension;
2, den nederste svingarm er ansvarlig for at støtte vægt og styring, den nederste svingarm har en gummimanchet, spiller en fast rolle og forbinder støddæmperen;
3, hvis gummimanchetten er i stykker, vil den lave en unormal støj, dæmpningseffekten bliver værre, vægten bliver tungere, og pendularmen vil blive brækket alvorligt, og køretøjet vil være ude af kontrol, hvilket resulterer i ulykker, som f.eks. skade erstattes bedst i tide.
Svingarmens specifikke rolle er at styre og understøtte affjedringen, og dens deformation påvirker hjulets placering og reducerer kørestabiliteten. Hvis der er et problem med den forreste svingarm, er fornemmelsen, at rattet vil ryste, og det er nemt at stikke af efter at have løsnet rattet, og det er svært at mestre retningen ved høj fart. Hvis ovenstående fænomener ikke er indlysende, er det ikke nødvendigt at udskifte og bare gentage de 4 runder med positioneringsstabil retning.
Forreste svingarm: den er affjedringens føring og støtte, og dens deformation påvirker hjulets placering og reducerer kørestabiliteten. Hem arm: Dens vigtigste rolle er at støtte kroppen, støddæmper. Og buffer vibrationerne under kørslen. Støddæmperen kan spille en rigtig god hjælperolle i den nederste affjedring. Kombinationen af støddæmpere og fjedre giver et fremragende affjedringssystem.
Bilsvingarm, også kendt som den nedre affjedring, dens vigtige funktion er at støtte kroppen, mens den effektivt filtrerer ujævnheder fra vejen for at give en mere behagelig køreoplevelse for passagererne i bilen. Under normale omstændigheder, så længe køretøjet bruges korrekt, er svingarmen ikke let at beskadige. Men efterhånden som køretøjet bliver ældre, især efter at det har kørt omkring 80.000 kilometer, anbefaler vi, at det udskiftes for at forhindre, at køretøjets ældning påvirker dets normale brug.
Det er værd at bemærke, at hvis køretøjet afviger, kropsrystelser og andre unormale fænomener opstår under køreprocessen, er dette sandsynligvis et signal om skade på bilens svingarm. På dette tidspunkt skal køretøjet sendes til værkstedet eller 4S-værkstedet så hurtigt som muligt, inspiceres og repareres af fagfolk for at sikre kørselssikkerheden.
I den daglige brug af bilen skal vi også være opmærksomme på følgende punkter: Først og fremmest bør vi regelmæssigt kontrollere status for bilens svingarm, når det er konstateret, at svingarmen har rust, skal vi gå til reparationsværksted i tide til rustfjernelsesbehandling, for ikke at påvirke dets ydeevne. For det andet, når du passerer komplekse sektioner, er det nødvendigt at sætte farten ned for at undgå, at svingarmen bliver beskadiget af stærk turbulens på chassiset. Til sidst, efter udskiftning af svingarmen, for at sikre køretøjets stabilitet, er det også nødvendigt at justere køretøjets firehjulsposition.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
