Forskellen på ophængets svingarm og den nedre svingarm.
Øvre svingarm og nedre svingarm er to vigtige komponenter i bilers affjedringssystem. Deres vigtigste forskelle er som følger:
1. Forskellige positioner: Placeringen af den øvre svingarm og den nedre svingarm er forskellig. Den øvre svingarm er placeret i den øverste del af affjedringssystemet og forbinder rammen og hjullejerne. Svingarmen er placeret i den nederste del af affjedringssystemet og forbinder hjullejerne med affjedringssystemets hoveddel.
2, bærer forskellige kræfter: På grund af forskellige positioner bærer den øvre svingarm og den nedre svingarm forskellige kræfter. Den øvre svingarm bærer primært køretøjets opadgående kraft og den bagudgående kraft under bremsning; den nedre svingarm bærer primært køretøjets nedadgående kraft og den fremadgående kraft.
3. Forskellige former: På grund af forskellige positioner og kræfter er formen på de øvre og nedre svingarme også forskellig. Under normale omstændigheder er den øvre svingarm relativt stærk, formet som en tværarm, forbundet med rammen og hjullejerne; den nedre svingarm er slank og langsgående og forbinder hoveddelen af hjullejet og affjedringssystemet.
4, påvirkningen af affjedringssystemet er forskellig: På grund af forskellig position og lejekraft er påvirkningen af den øvre svingarm og den nedre svingarm på affjedringssystemet også forskellig. Den øvre svingarm påvirker primært affjedringssystemets dæmpningseffekt og køretøjets manøvredygtighed. Den nedre svingarm påvirker primært hjulets position og vinkel, hvilket har en vigtig indflydelse på køretøjets stabilitet og komfort.
Funktionen af ophængets svingarm er: 1. Som føring og støtte for ophænget vil ophængets deformation påvirke hjulpositionen og reducere kørestabiliteten. 2. Oprethold stabiliteten i køreretningen og undgå rattrystelser.
Bilens svingarms rolle er:
1. Hovedrollen er at støtte karosseriet og støddæmperen og spille en rolle i støddæmperens drev for at dæmpe vibrationer. Støddæmperen kan spille en god hjælperolle på den nederste affjedring;
2, den nederste svingarm er ansvarlig for at understøtte vægt og styre, den nederste svingarm har en gummihylster, spiller en fast rolle og forbinder støddæmperen;
3, hvis gummimanchetten er brudt, vil den lave en unormal støj, dæmpningseffekten forværres, vægten bliver tungere, og pendularmen vil brække alvorligt, og køretøjet vil komme ud af kontrol, hvilket resulterer i ulykker, og skader som f.eks. udskiftes i tide.
Svingarmens specifikke rolle er at styre og støtte affjedringen, og dens deformation påvirker hjulpositioneringen og reducerer kørestabiliteten. Hvis der er et problem med den forreste svingarm, føles det som om, at rattet vil ryste, og det er let at køre afsted efter at have løsnet rattet, og det er svært at mestre retningen ved høj hastighed. Hvis ovenstående fænomener ikke er tydelige, er det ikke nødvendigt at udskifte, men blot gentage de 4 runder med positionering i stabil retning.
Forreste svingarm: Den fungerer som føring og støtte for affjedringen, og dens deformation påvirker hjulenes positionering og reducerer kørestabiliteten. Svingarm: Dens hovedrolle er at støtte karosseriet, støddæmperen og dæmpe vibrationer under kørsel. Støddæmperen kan spille en meget god hjælperolle i den nederste affjedring. Kombinationen af støddæmpere og fjedre giver et fremragende affjedringssystem.
En bilsvingarm, også kendt som den nederste affjedring, har en vigtig funktion, der er at støtte karosseriet, samtidig med at den effektivt filtrerer ujævnheder fra vejen for at give en mere behagelig køreoplevelse for passagererne i bilen. Under normale omstændigheder, så længe køretøjet bruges korrekt, er svingarmen ikke let at beskadige. Men efterhånden som køretøjet bliver ældre, især efter at det har kørt omkring 80.000 kilometer, anbefaler vi, at den udskiftes for at forhindre, at køretøjets ældning påvirker dets normale brug.
Det er værd at bemærke, at hvis køretøjet afviger, der opstår rystelser i karrosseriet eller andre unormale fænomener under kørslen, er det sandsynligvis et tegn på skade på bilens svingarm. På dette tidspunkt bør køretøjet sendes til et værksted eller et 4S-værksted hurtigst muligt, hvor det inspiceres og repareres af fagfolk for at sikre kørselssikkerheden.
I den daglige brug af bilen skal vi også være opmærksomme på følgende punkter: Først og fremmest bør vi regelmæssigt kontrollere bilens svingarm. Når der konstateres rust på svingarmen, bør vi tage til værkstedet i tide for at få fjernet rusten, så dens ydeevne ikke påvirkes. For det andet er det nødvendigt at sænke farten, når man passerer komplekse strækninger, for at undgå, at svingarmen beskadiges af stærk turbulens på chassiset. Endelig, efter udskiftning af svingarmen, er det også nødvendigt at justere køretøjets firehjulsposition for at sikre køretøjets stabilitet.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
