Hvad er rollen for den bageste stabilisatorstangsbøsning?
Rollen af den bagerste stabilisatorstangsbøsning er at reducere friktionen og buffere balancestangens belastning. Hvis den bagerste stabilisatorstangsbøsning er beskadiget, er det let at få stabilisatorstangen til at ryste, hvilket direkte påvirker bilens stabilitet.
A, hjælperamme bøsning, karrosseri bøsning (ophæng).
1, installeret mellem underrammen og karosseriet, anvendes to-trins isolering, typisk brugt i det tværgående drivlinjearrangement;
2, støtte affjedring og drivlinje belastning. understøttelse af suspension og drivlinje belastning, isolering fra underrammen vibrationer og støj isolation fra underrammen vibrationer og støj;
3, hjælpefunktioner: bærende drivaggregatets drejningsmoment, drivaggregatets statiske støtte, bærestyring, affjedringsbelastning, isoleringsmotor og vejmagnetiseringsdesignprincip.
1, isolationsfrekvens eller dynamisk stivhed, dæmpningskoefficient.
2, statisk belastning og rækkevidde Statisk belastning og rækkevidde, begrænse deformationskrav begrænse deformationskrav.
3, tilstandsbelastning (konventionel brug), maksimal dynamisk belastning (alvorlige forhold)
4, kollisionskrav, begrænsninger og belastning, pladsbegrænsninger, håb og krav til monteringskrav;
5, monteringsmetode (inklusive boltstørrelse, type, retning og anti-rotationskrav)
6, ophængsposition (høj adgangsområde, ikke følsomt);
7, krav til korrosionsbestandighed, temperaturområde, andre kemiske krav osv.;
8, træthedslevetid krav, kendte vigtige egenskaber (størrelse og funktion);
9. Prismål monteringsmetode.
1, ovenstående er den lejede type liner.
2. Bunden er RRebboundd liner.
3, den øverste metal skillevæg: * støtte bærende type liner ekspansion * styre monteringshøjden.
1. Køretøjsbelastning. Køretøjets belastning og affjedringsstivhed styrer kropsbelastningshøjden.
2, den nedre liner kontrollegeme Rebound forskydning;
3. Den nederste liner er altid under tryk.
For det andet underrammebøsning, kropsbøsning (ophæng)
For det tredje, suspension bøsning brug.
1. Til ophængningssystem, forudsat. Torsions- og hældningsfleksibilitet og til kontrol af aksial og radial forskydning;
2, lav aksial stivhed har god vibrationsisoleringsevne, og blød radial stivhed har bedre stabilitet; Strukturtype Strukturtype: : Mekanisk bindebøsning - Anvendelse: pladefjeder, støddæmperbøsning, stabilisatorstangstrækstang; - Fordele: billig, behøver ikke at være opmærksom på bindingsstyrke; - Ulemper: let at glide ud af den aksiale retning, og stivheden er svær at justere.
* Strukturtype Strukturtype: : Enkeltbundet bøsning Anvendelse: støddæmperbøsning, ophængstrækstang og styrearm - Fordele: sammenlignet med almindelig dobbeltbundet bøsning er billig, vil bøsningen altid rotere til neutral position - Ulemper: aksial let at glide ud, for at sikre trykkraften, skal du flyvedesign Strukturtype: : dobbeltbundet bøsningsanvendelse: Støddæmperbøsninger, ophængsbånd og styrearme - Fordele: Bedre træthedsydelse sammenlignet med enkeltsidebinding og mekanisk limning, og lettere stivhed justering; - Ulemper: Men prisen er også dyrere end unilateral bonding og bilateral bonding.
Konstruktionstype: : Dobbeltsidet selvklæbende bøsning -- dæmpningshul -- Anvendelse: styrearm, langsgående armbøsning -- Fordele: stivhed kan nemt justeres -- Ulemper: Potentiel fejltilstand af dæmpningshul under torsionskraft (> +/ -15 grader); Behov for positioneringsfunktioner til tryksamling, øge omkostningerne Strukturtype: : Dobbeltbundet bøsning - sfærisk indre rør - Anvendelse: kontrolarm; Fordele: Lav konisk pendulstivhed lav konisk pendulstivhed og stor radial stivhed stor radial stivhed; Ulemper: Sammenlignet med almindelig dobbeltsidet klæbende bøsning Dyr strukturtype: dobbeltsidet klæbende bøsning - med stivhedsjusteringsplade - Anvendelse: styrearm; Fordele: Det radiale og aksiale stivhedsforhold kan øges fra 5-10:1 til 15-20:1, kravene til radial stivhed kan opnås med lavere gummihårdhed, og torsionsstivheden kan kontrolleres; Ulemper: Sammenlignet med den almindelige dobbeltsidede klæbende bøsning er den dyr, og trækspændingen mellem inderrøret og stivhedsjusteringspladen kan ikke udløses, når diameteren er reduceret, hvilket resulterer i træthedsstyrkeproblemer.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
