Defekt bageste bøjlebeslag i bilen, hvordan man skifter det.
De centrale trin i udskiftning af et bagkofangerbeslag omfatter fjernelse af det gamle beslag, montering af det nye beslag og restaurering af køretøjet.
Først er trinnene til at fjerne den gamle beslag som følger:
Afmontering af baglygten: Adskil først bagagerummets interiør, fjern derefter spændet på baglygten, og bank forsigtigt på baglygten for at fjerne den.
Fjern kofangeren: Kofangeren har en række skruer under baghjulet, og der er også en række skruer med bajonetgreb under højre baghjul. Fjern dem alle, og lirk derefter spændet op, så kan den bageste kofanger fjernes.
Fjern den gamle støtte: Fjern hver skrue, og træk derefter spændet ud. Du kan fjerne den gamle støtte.
Dernæst er trinnene for at installere det nye beslag som følger:
Installer den nye støtte: Indstil positionen, fastgør spændet, spænd de 6 fastgørelsesskruer, og du kan fastgøre den nye støtte.
Montering af køretøjet: I omvendt rækkefølge af afmontering monteres den bageste kofanger, fastgørelsesskruerne skrues på, efter at kofangeren er monteret, monteres baglygten tilbage i den oprindelige position, spændet fastgøres på kortet, og bagagerummets beklædning retes ud.
Ved at følge ovenstående trin kan du udskifte den bagerste stangstøtte.
Kofangerbeslaget er forbindelsen mellem kofangeren og karrosseridelene. Ved design af beslaget er det først nødvendigt at være opmærksom på styrkeproblemet, herunder selve beslagets styrke og styrken af den struktur, der er forbundet med kofangeren eller karosseriet. For selve understøtningen kan det strukturelle design opfylde understøtningens styrkekrav ved at øge hovedvægtykkelsen eller vælge PP-GF30 og POM-materialer med højere styrke. Derudover tilføjes armeringsstænger til beslagets monteringsflade for at forhindre revner, når beslaget strammes. For forbindelsesstrukturen er det nødvendigt at arrangere den udkragede længde, tykkelse og afstand mellem kofangerens forbindelsesspænde rationelt for at gøre forbindelsen stabil og pålidelig.
Selvfølgelig er det, samtidig med at beslagets styrke sikres, også nødvendigt at opfylde beslagets letvægtskrav. For sidebeslagene på for- og bagkofangeren skal man forsøge at designe en "bag"-formet kassestruktur, som effektivt kan reducere beslagets vægt og samtidig opfylde beslagets styrkekrav og dermed spare omkostninger. Samtidig er det også nødvendigt at overveje at tilføje et nyt vandlækagehul for at forhindre lokal vandophobning, f.eks. på vasken eller monteringsbordet på støtten.
Derudover er det i forbindelse med designprocessen af beslaget også nødvendigt at overveje afstandskravene mellem det og de perifere dele. For eksempel, i den midterste position af den forreste kofangerbeslag, for at undgå motordæksellåsen og motordæksellåsbeslaget og andre dele, skal beslaget delvist skæres ud, og området gennem håndrummet skal også kontrolleres. For eksempel overlapper det store beslag på siden af den bageste kofanger normalt med positionen af trykaflastningsventilen og den bageste detektionsradar, og beslaget skal skæres og undgås i henhold til de perifere dele, ledningsnettets samling og retningen.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
