Bil bageste barbeslag dårligt, hvordan man ændrer sig.
Kernetrinnene til at udskifte en bageste kofangerbeslag inkluderer fjernelse af den gamle beslag, installation af den nye beslag og gendannelse af køretøjet.
For det første er trinnene til at fjerne den gamle beslag som følger:
Fjern baglygtet: Fjern først interiøret i bagagerummet, fjern derefter spændet på bagfra bagfra og tryk forsigtigt på baglygtet for at fjerne det.
Fjern kofangeren: Kofangeren har en række skruer under bagsiden af baghjulet, og der er også en række skrue -bajonet under højre bag, fjern dem alle og lur derefter åbent spændet, den bageste kofanger kan fjernes.
Fjern den gamle support: Fjern hver skrue, og træk derefter spændet ud, du kan fjerne den gamle støtte.
Dernæst er trinene til at installere den nye beslag som følger:
Installer den nye support: Indstil positionen, klem spændingen, spænd de 6 fastgørelsesskruer, du kan løse den nye support.
Gendan køretøjet: I den modsatte rækkefølge af fjernelse skal du installere den bageste kofanger, skrue på fastgørelsesskruerne, efter at kofangeren er installeret, skal du installere baglyset tilbage til den originale position, fikse spændet på kortet og rette foringen på bagagerummet.
Gennem ovenstående trin kan du gennemføre udskiftningen af bagerste barstøtte.
Kofangerbeslaget er forbindelsen mellem kofangeren og kropsdele. Når man designer beslaget, er det først nødvendigt at være opmærksom på styrkeproblemet, herunder styrken af selve beslaget og styrken af strukturen, der er forbundet med kofangeren eller kroppen. For selve understøttelsen kan det strukturelle design opfylde støttenes styrkekrav ved at øge hovedvægstykkelsen eller vælge PP-GF30 og POM-materialer med højere styrke. Derudover føjes forstærkning af stænger til monteringsoverfladen på beslaget for at forhindre revner, når beslaget strammes. For forbindelsesstrukturen er det nødvendigt at rationelt arrangere cantilever -længden, tykkelsen og afstand på kofangerhudforbindelsen for at gøre forbindelsen stabil og pålidelig.
Selvfølgelig, mens det sikrer beslaglæggelsen af beslaget, er det også nødvendigt at imødekomme de lette krav i beslaget. For sidebeslagene på de forreste og bageste kofangere skal du prøve at designe en "ryg" -formet kassestruktur, som effektivt kan reducere vægten af beslaget, mens du opfylder brackets styrke, hvilket sparer omkostninger. På samme tid på stien til regninvasion, f.eks. På vasken eller installationsbordet for understøttelsen, er det også nødvendigt at overveje at tilføje et nyt vandlækagehul for at forhindre lokal vandakkumulering.
Derudover er det også nødvendigt at overveje clearance -kravene mellem den og de perifere dele i designprocessen for beslaget. For eksempel i den centrale placering af den midterste beslag på den forreste kofanger for at undgå motoroverdækslåsen og motoroverdækslåsen og andre dele, skal beslaget delvist udskæres, og området skal også kontrolleres gennem håndrummet. For eksempel overlapper den store beslag på siden af den bageste kofanger normalt med placeringen af trykaflastningsventilen og den bageste detektionsradar, og beslaget skal skæres og undgås i henhold til konvolutten af de perifere dele, ledningssele -samlingen og retningen.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
