Hvor ofte er det hensigtsmæssigt at skifte den bagerste bremseskive?
Under normale omstændigheder udskiftes den bagerste bremseskive for hver 100.000 km. Det er dog vigtigt at bemærke, at denne cyklus ikke er absolut, og den er også påvirket af mange faktorer, såsom kørevaner, vejforhold, køretøjstype og så videre. Derfor skal ejeren vurdere efter den faktiske situation.
Bremseklodstykkelse er en vigtig indikator for at afgøre, om bremseskiven skal udskiftes. Generelt er tykkelsen af de nye bremseklodser (eksklusive tykkelsen af stålklodserne på bremseklodserne) omkring 15-20 mm. Når tykkelsen af bremseklodsen observeres med det blotte øje, er den kun 1/3 af den originale, og bremseskiven skal udskiftes. Selvfølgelig, hvis bremseklodsens slitage er for stort, vil det ikke kun få bremseeffekten til at forringes, men også øge sliddet på bremseskiven, så den bør udskiftes i tide.
Derudover er graden af slid på bremseskiven også en faktor, der skal tages i betragtning. Hvis bremseskivens overflade fremstår tydeligt slid eller ridser, skal bremseskiven også udskiftes. Hvis du ikke er sikker på, om bremseskiven skal udskiftes, kan du bruge professionelle værktøjer til at detektere, såsom at måle tykkelsen af bremseskiven, kontrollere slidgraden af bremseskivens overflade, og så videre.
Kort sagt, udskiftningscyklussen for bremseskiven skal bedømmes i henhold til den faktiske situation, hvis usikker, anbefales det at konsultere professionelt bilvedligeholdelsespersonale i tide for at sikre køresikkerheden. Samtidig skal ejeren ved daglig kørsel også være opmærksom på vedligeholdelsen af bremsesystemet, undgå overdreven brug af bremsen for at forlænge levetiden af bremseskiven og bremseklodserne.
Ryster den bagerste bremseskive, når den er deformeret
Vil forårsage rystelse
Den bagerste bremseskive deformeres, hvilket forårsager jitter. Den bagerste bremseskive deformation vil forårsage rystelser ved bremsning, hvilket skyldes, at bremseskiven slides ujævnt eller ind i fremmedlegemet, hvilket resulterer i ujævn overflade.
Årsagerne til jitter forårsaget af bremseskivedeformation omfatter hovedsageligt:
Delvis slitage på bremseskiven: Brug af punktbremsning i lang tid vil medføre, at overfladen på bremseskiven bliver ujævn, hvilket forårsager rystelser ved bremsning. Aldring af motorfodmåtten: Fodmåtten er ansvarlig for at absorbere motorens subtile rystelser, og rysten overføres til rattet og førerhuset efter ældning.
Navdeformation: Navdeformation kan også føre til bremserystning, udskiftning af bremseklods eller bremseskive kan kun midlertidigt løse problemet. Dækdynamisk balanceproblem: Manglende dynamisk balance efter dækudskiftning kan også føre til bremserysten.
Løsninger omfatter:
Udskift bremseskiven: Hvis bremseskiven er alvorligt slidt eller ujævn, bør en ny bremseskive udskiftes i tide. Kontroller og udskift maskinpuden: Hvis maskinpuden er æld, skal maskinpuden udskiftes i tide til at absorbere motorrysten. Kontroller og udskift hjulnav: Hvis hjulnavet er deformeret, skal du kontrollere og udskifte det tilsvarende hjulnav. Re-balance: Hvis dækket ikke er dynamisk afbalanceret, bør det re-balanceres for at løse problemet.
Er det normalt at bremseskiver ruster?
Hovedårsagen til bremseskivens rust er, at metalmaterialet reagerer kemisk med vand og ilt i luften, det vil sige oxidationsreaktion. Denne reaktion er især almindelig i våde eller fugtige omgivelser, især i regntiden, eller når køretøjet står ubrugt i længere tid. Bremseskiver er normalt lavet af støbejern eller støbestål, som er tilbøjelige til at danne en oxidfilm på overfladen, når de udsættes for vand og ilt, altså det vi kalder "rust".
For om bremseskivens rust vil påvirke bremseydelsen, skal vi analysere det efter graden af rust. Den første er let rust: Hvis bremseskiven kun er let rustet, og overfladen kun er et tyndt lag rust, så er denne grad af rust på bremseydelsen næsten ubetydelig. Når køretøjet køres, og bremsepedalen trykkes ned, vil friktionen mellem bremseklodsen og bremseskiven hurtigt fjerne dette tynde lag af rust og genoprette bremseskivens normale arbejdstilstand.
Den anden er alvorlig rust: Men hvis bremseskiven er alvorligt rustet, og der er et stort område eller dyb rust på overfladen, skal denne situation tiltrække ejerens opmærksomhed. Alvorlig rust kan øge friktionsmodstanden mellem bremseskiven og bremseklodserne, hvilket resulterer i reduceret bremseydelse og endda det ekstreme tilfælde af bremsefejl. Derudover kan alvorlig rust også påvirke bremseskivens varmeafledningsevne og forværre det termiske henfald af bremsesystemet.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
