Hvor ofte er det passende at ændre den bageste bremseskive?
Under normale omstændigheder erstattes den bageste bremseskive hver 100.000 km. Det er dog vigtigt at bemærke, at denne cyklus ikke er absolut, og den påvirkes også af mange faktorer, såsom kørevaner, vejforhold, køretøjstype og så videre. Derfor er ejeren nødt til at bedømme i henhold til den faktiske situation.
Bremseklodtykkelse er en vigtig indikator for at bestemme, om bremseskiven skal udskiftes. Generelt er tykkelsen af de nye bremseklodser (ekskl. Tykkelsen af stålpuden på bremseklasserne) ca. 15-20 mm. Når tykkelsen af bremsepuden observeres med det blotte øje, er den kun 1/3 af originalen, og bremseskiven skal udskiftes. Selvfølgelig, hvis bremseklassens slid er overdreven, vil det ikke kun få bremseffekten til at forværres, men også øge slid på bremseskiven, så den skal udskiftes i tide.
Derudover er graden af slid på bremseskiven også en faktor, der skal overvejes. Hvis bremseskiven ser ud til at være åbenlyst slid eller ridser, skal bremseskiven også udskiftes. Hvis du ikke er sikker på, om bremseskiven skal udskiftes, kan du bruge professionelle værktøjer til at detektere, såsom at måle tykkelsen på bremseskiven, kontrollere slidgraden af bremseskiveoverfladen og så videre.
Kort sagt, udskiftningscyklussen for bremseskiven skal bedømmes i henhold til den faktiske situation, hvis det er usikkert, anbefales det at konsultere professionelt bilvedligeholdelsespersonale i tide til at sikre køresikkerhed. På samme tid, i daglig kørsel, skal ejeren også være opmærksom på vedligeholdelsen af bremsesystemet, undgå overdreven brug af bremsen for at udvide levetiden på bremseskive og bremseklodser.
Ryster den bageste bremseskive, når den er deformeret
Vil forårsage jitter
Den bageste bremseskive deformerer og forårsager jitter. Den bageste bremseskive -deformation vil forårsage fænomenet ryste ved bremsning, hvilket skyldes, at bremseskiven bærer ujævn eller ind i det fremmedlegeme, der resulterer i ujævn overflade.
Årsagerne til jitter forårsaget af deformation af bremseskive inkluderer hovedsageligt:
Bremseskive Delvis slid: Brug af pletbremsning i lang tid vil få overfladen på bremseskiven til at være ujævn, hvilket får jitter, når den bremser. Motorfodmåtte Aging: Fodmåtten er ansvarlig for at absorbere den subtile ryste af motoren, og rysten overføres til rattet og førerhuset efter aldring.
HUB -deformation: Hub -deformation kan også føre til bremse ryster, udskiftning af bremseklodsen eller bremseskiven kan kun midlertidigt løse problemet. Dynamisk balanceproblem: Manglende udførelse af dynamisk balance efter udskiftning af dæk kan også føre til bremse jitter.
Løsninger inkluderer:
Udskift bremseskiven: Hvis bremseskiven er alvorligt slidt eller ujævn, skal en ny bremseskive udskiftes i tide. Kontroller og udskift maskinpuden: Hvis maskinpuden bliver aldrende, skal maskinpuden udskiftes i tide til at absorbere motorens rystelse. Kontroller og udskift hjulknudepunkterne: Hvis hjulnavet er deformeret, skal du kontrollere og udskifte det tilsvarende hjulnav. Genbalance: Hvis dækket ikke er dynamisk afbalanceret, skal det ombalanceres for at løse problemet.
Er det normalt, at bremseskiver ruster?
Hovedårsagen til rusten på bremseskiven er, at metalmaterialet reagerer kemisk med vand og ilt i luften, det vil sige oxidationsreaktion. Denne reaktion er især almindelig i våde eller fugtige miljøer, især i den regnfulde sæson, eller når køretøjet efterlades ubrugt i lang tid. Bremseskiver er normalt lavet af støbejern eller støbt stål, som er tilbøjelige til at danne en oxidfilm på overfladen, når de udsættes for vand og ilt, det vil sige det, vi kalder "rust".
For om bremseskive -rusten vil påvirke bremseforestillingen, er vi nødt til at analysere den i henhold til graden af rust. Den første er let rust: Hvis bremseskiven kun er lidt rustet, og overfladen kun er et tyndt lag rust, er denne grad af rust på bremseforestillingen næsten ubetydelig. Når køretøjet er kørt, og bremsepedalen presses, fjerner friktionen mellem bremsepuden og bremseskiven hurtigt dette tynde lag rust og gendanner den normale arbejdsstatus på bremseskiven.
Den anden er alvorlig rust: hvis bremseskiven er alvorligt rustet, og der er et stort område eller dyb rust på overfladen, er denne situation nødt til at tiltrække ejerens opmærksomhed. Alvorlig rust kan øge friktionsmodstanden mellem bremseskiven og bremseklodderne, hvilket resulterer i reduceret bremseydelse og endda det ekstreme tilfælde af bremsesvigt. Derudover kan alvorlig rust også påvirke varmeafledningens ydelse af bremseskiven og forværre det termiske forfald af bremsesystemet.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
