Forskellen mellem bremseskive og bagbremsedisk.
Bremseskiven og bremseklodderne på forhjulet er store, hvilket betyder, at friktionen, der genereres under hele bremseprocessen, er stor, hvilket betyder, at bremseffekten er bedre end baghjulet. Motoren til de fleste biler er installeret foran, hvilket gør fronten tungere, jo større er trykket, jo større er inertien. Derfor har forhjulet på bilen naturligt brug for mere friktion, når den bremser, og bremseskiven bliver naturligvis større. På den anden side, når bilbremserne, vil massen blive modregnet. Selvom bilen ser stabil ud på overfladen, faktisk under treghedens virkning, bevæger hele bilen sig stadig fremad. På dette tidspunkt bevæger bilens centrum af bilen sig fremad, og forhjulstrykket øges kraftigt. Jo hurtigere hastigheden, jo mere pres. Derfor har forhjulet naturligt brug for en bedre ydelsesbremseskive, og bremseskiven kan stoppes, men også af hensyn til vores køresikkerhed. Forskellen mellem bremseskive og bagbremseskive: 1. bremseskive, der er faktisk meget viden i dette, for når du har brug for at bremse, når du kører, påvirkes bilen af inerti; 2. fronten trækker sig ned, og ryggen vipper op, så kraften på det forreste dæk vil stige. På dette tidspunkt har det forreste dæk brug for mere bremsekraft end bagdækket for at få bilen til at stoppe hurtigt og glat; 3. bageste bremseskive, nødbremsning, på grund af fronten af kroppen, der er presset på jorden, løftes baghjulet. På dette tidspunkt er kontaktkraften mellem baghjulet og jorden, det vil sige, grebet er ikke så stort som forhjulet, og det har ikke brug for så meget bremsekraft.
Ryster den bageste bremseskive, når den er deformeret
vilje
Deformation af bagbremseskiven kan forårsage bremse jitter . Deformation af bremseskive er en af de vigtigste årsager til bremsejitter, som normalt opstår, når bremseskiven bæres ujævnt eller påvirkes af eksterne kræfter på grund af langvarig brug eller forkert brug. Følgende er de specifikke årsager til bremse jitter og løsninger:
Årsag til deformation af bremseskive
Bremseskive Delvis slibning : Brugen af pletbremsning i lang tid vil føre til ujævn overflade på bremseskiven, hvilket vil forårsage jitter, når den er bremsning.
Motorfodmåtte Aging : Fodmåtten er ansvarlig for at absorbere subtile motorshake, hvis aldring vil få rysten til at blive overført til førerhuset.
Deformation af hjulnav -deformation : Deformation af hjulnav kan også forårsage bremsejitter, behov for at kontrollere og udskifte den tilsvarende side af hjulnavet.
Tyrdynamisk balanceproblem : Efter udskiftning af dækket er ikke udført handlingsbalancebehandling, hvilket resulterer i en dækbremsekraft er ujævn, hvilket forårsager jitter.
løsning
Udskift bremseskiven : Hvis bremseskiven er alvorligt deformeret, skal en ny bremseskive udskiftes.
Rationel brug af bremser : Undgå at bruge pletbremsen i lang tid, og brug bremsen med rimelighed og korrekt.
Kontroller og udskift maskinens fodmåtte : Hvis Machine Foot Mat Aging, skal der udskiftes i tide til det professionelle vedligeholdelsespunkt.
Kontroller hjulnavet og dæk : Kontroller regelmæssigt, om hjulnav -deformationen skal udskiftes dækket efter handlingsbalancebehandlingen.
Forebyggende foranstaltning
Kontroller bremsesystemet : Kontroller bremseskiven, hjulnav og andre komponenter bærer regelmæssigt.
Standard brug af bremser : Undgå hyppig brug af pletbremsen for at reducere slid på bremseskiven.
Vær opmærksom på dækvedligeholdelse : Efter udskiftning af dækket, er handlingen om handlingsbalance for at sikre, at dækket er jævnt stresset.
Gennem ovennævnte mål kan bremsjitteret forårsaget af den bageste bremseskive -deformation reduceres effektivt, og kørselssikkerheden kan garanteres.
Hvorfor er den bageste bremseskive solid
Omkostningsovervejelse
Årsagen til, at den bageste bremseskive er solid disk, skyldes hovedsageligt omkostningsovervejelser.
Produktionsprocessen for solid bremseskive er relativt enkel, og omkostningerne er lave, så den er vidt brugt i bilproduktion. Selvom den faste bremseskive ikke er så god som den ventilerede skive i varmeafledningens ydelse, er den daglige kørselsstyrke stabil, og slid på bremsepuden er lille, hvilket kan imødekomme de fleste drivende behov. Derudover hjælper den enkle struktur og lette vægt af den faste bremseskive med at reducere køretøjets samlede vægt og derved forbedre brændstoføkonomien og ydeevnen.
Selvom i nogle avancerede luksusmodeller kan de forreste og baghjul muligvis bruge ventilationsskiver til at forbedre varmeafledningen og udvide levetiden i de fleste almindelige modeller for at kontrollere omkostningerne, bruger baghjulet normalt en solid disk som hovedkomponenten i bremsesystemet. Dette designvalg fungerer godt med hensyn til bremseydelse og holdbarhed for at imødekomme behovene ved hverdagens kørsel.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
