Forskellen mellem forbremseskive og bagbremseskive.
Bremseskiven og bremseklodserne på forhjulet er store, hvilket betyder, at friktionen, der genereres under hele bremseprocessen, er stor, hvilket betyder, at bremseeffekten er bedre end baghjulet. Motoren i de fleste biler er installeret foran, hvilket gør fronten tungere, jo større tryk, jo større inerti. Derfor har bilens forhjul naturligvis brug for mere friktion ved opbremsning, og bremseskiven bliver naturligvis større. På den anden side, når bilen bremser, vil massen blive forskudt. Selvom bilen ser stabil ud på overfladen, faktisk under påvirkning af inerti, bevæger hele bilen sig stadig fremad. På dette tidspunkt bevæger bilens tyngdepunkt fremad, og forhjulstrykket stiger kraftigt. Jo hurtigere hastighed, jo mere pres. Derfor har forhjulet naturligvis brug for en bedre ydeevne bremseskive, og bremseskiven kan stoppes, men også af hensyn til vores køresikkerhed. Forskellen på forbremseskive og bagbremseskive: 1. Forbremseskive, det er der faktisk meget viden i, for hver gang du skal bremse under kørslen, bliver bilen påvirket af inerti; 2. Fronten vil presse ned og bagsiden vippe op, så kraften på fordækket øges. På dette tidspunkt skal fordækket have mere bremsekraft end bagdækket for at få bilen til at stoppe hurtigt og jævnt; 3. Bagbremseskive, nødbremse, på grund af den forreste del af kroppen presset på jorden, vil baghjulet blive løftet. På dette tidspunkt er kontaktkraften mellem baghjulet og jorden, det vil sige, at grebet ikke er så stort som forhjulet, og det behøver ikke så meget bremsekraft.
Ryster den bagerste bremseskive, når den er deformeret
vilje
Deformation af bagbremseskiven kan forårsage bremserysten. Bremseskivedeformation er en af hovedårsagerne til bremsejitter, som normalt opstår, når bremseskiven er slidt ujævnt eller påvirket af eksterne kræfter på grund af langvarig brug eller forkert brug. Følgende er de specifikke årsager til bremsejitter og løsninger:
Årsag til deformation af bremseskiven
delvis slibning af bremseskiven : Brug af punktbremsning i lang tid vil føre til ujævn overflade på bremseskiven, hvilket vil forårsage rystelser ved opbremsning.
ældning af motorfodmåtten : Fodmåtten er ansvarlig for at absorbere subtile motorrystelser, hvis ældning vil medføre, at rysten overføres til førerhuset.
hjulnavsdeformation : hjulnavsdeformation kan også forårsage bremserysten, det er nødvendigt at kontrollere og udskifte den tilsvarende side af hjulnavet.
dæk dynamisk balance problem : efter udskiftning af dækket ikke er udført handling balance behandling, hvilket resulterer i en dæk bremsekraft er ujævn, hvilket forårsager jitter.
løsning
Udskift bremseskiven : Hvis bremseskiven er alvorligt deformeret, skal en ny bremseskive udskiftes.
rationel brug af bremser : undgå at bruge punktbremsen i lang tid, og brug bremsen fornuftigt og korrekt.
tjek og udskift maskinens fodmåtte : hvis maskinens fodmåtte ældes, skal den udskiftes i tide til det professionelle vedligeholdelsessted.
Kontroller hjulnavet og dækkene : Kontroller regelmæssigt om hjulnavets deformation, udskift dækket efter handlingsbalancebehandlingen.
forebyggende foranstaltning
Tjek bremsesystemet : Kontroller regelmæssigt slid på bremseskiven, hjulnavet og andre komponenter.
Standardbrug af bremser : Undgå hyppig brug af punktbremsen for at reducere sliddet på bremseskiven.
vær opmærksom på dækvedligeholdelse : Efter udskiftning af dækket, afbalancerer handlingen behandlingen for at sikre, at dækket er jævnt belastet.
Gennem ovenstående foranstaltninger kan bremserysten forårsaget af den bagerste bremseskivedeformation effektivt reduceres, og køresikkerheden kan garanteres.
Hvorfor er den bagerste bremseskive solid
Omkostningsovervejelse
Årsagen til, at den bagerste bremseskive er massiv skive, skyldes primært omkostningsmæssige overvejelser.
Produktionsprocessen for solid bremseskive er relativt enkel, og prisen er lav, så den er meget udbredt i bilfremstilling. Selvom den solide bremseskive ikke er så god som den ventilerede skive i varmeafledningsevne, er dens bremsekraft stabil ved daglig kørsel, og sliddet på bremseklodsen er lille, hvilket kan opfylde de fleste kørselsbehov. Derudover er den enkle struktur og lette vægt af den solide bremseskive med til at reducere køretøjets samlede vægt og derved forbedre brændstoføkonomien og ydeevnen.
Selvom for- og baghjulene i nogle luksusmodeller kan bruge ventilationsskiver til at forbedre varmeafledningen og forlænge levetiden, bruger baghjulet i de fleste almindelige modeller normalt en solid skive som hovedkomponenten for at kontrollere omkostningerne. af bremsesystemet. Dette designvalg klarer sig godt med hensyn til bremseevne og holdbarhed for at imødekomme behovene ved daglig kørsel.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
