ABS -sensor.
ABS-sensor bruges i motorkøretøjets ABS (anti-lock bremsesystem). I ABS -systemet overvåges hastigheden af en induktiv sensor. ABS-sensoren udsender et sæt kvasi-sinusoidale AC-elektriske signaler gennem virkningen af gearringen, der roterer synkront med hjulet, og dets frekvens og amplitude er relateret til hjulhastigheden. Outputsignalet overføres til ABS-elektronisk kontrolenhed (ECU) for at realisere realtidsovervågning af hjulhastighed.
1, lineær hjulhastighedssensor
Lineær hjulhastighedssensor er hovedsageligt sammensat af permanent magnet, polakse, induktionsspole og tandring. Når gearringen roterer, skifter spidsen af gearet og tilbageslag modsat polær akse. Under rotationen af gearringen ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere induktionselektromotorisk kraft, og dette signal indføres til den elektroniske kontrolenhed af ABS gennem kablet i slutningen af induktionsspolen. Når gearringens hastighed ændres, ændres frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft også.
2, ringhjulshastighedssensor
Annulær hjulhastighedssensor er hovedsageligt sammensat af permanent magnet, induktionsspole og tandring. Den permanente magnet er sammensat af flere par magnetiske poler. Under rotationen af gearringen ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere induktionselektromotorisk kraft. Dette signal er input til den elektroniske kontrolenhed af ABS gennem kablet i slutningen af induktionsspolen. Når gearringens hastighed ændres, ændres frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft også.
3, Hall Type Wheel Speed Sensor
Når gearet er placeret i den position, der er vist i (a), spredes de magnetiske feltlinjer, der passerer gennem hallelementet, og magnetfeltet er relativt svagt; Når gearet er placeret i den position, der er vist i (b), er de magnetiske feltlinjer, der passerer gennem hallelementet, koncentreret, og magnetfeltet er relativt stærkt. Når gearet roterer, ændres densiteten af den magnetiske kraftlinje, der passerer gennem hallelementet, hvilket får hallspændingen til at ændre sig, og hallelementet udsender et millivolt (MV) niveau af kvasi-sin bølgespænding. Dette signal skal også omdannes ved det elektroniske kredsløb til en standardpulsspænding.
Påvirker en brudt bag ABS-sensor 4-drev
Kan være
Skader på den bageste ABS-sensor kan påvirke firehjulstrækkesystemet, især hvis firehjulstrækkesystemet er udstyret med differentiel låsning. Dette skyldes, at baghjulssensoren spiller en vigtig rolle i anti-lock-bremsesystemet (ABS), når de først er beskadiget, opfatter ABS-systemet muligvis ikke nøjagtigt hjulets hastighed og status, hvilket påvirker dens bremseffekt og kan endda føre til hjullåsen under bremsning, hvilket øger risikoen for kørsel. Derudover, hvis firehjulstrækkesystemet er udstyret med en differentiel låsefunktion, kan skade på baghjulssensoren forårsage, at differentielåsen ikke fungerer korrekt, hvilket vil påvirke ydelsen af firehjulstrækkesystemet. Selv om skaden på baghjulssensoren muligvis ikke direkte påvirker den grundlæggende funktion af firehjulstrækkesystemet for at sikre kørselssikkerhed, anbefales det at reparere eller udskifte den beskadigede sensor i tide.
ABS -baghjulssensor kan muligvis mislykkes på grund af slid.
ABS -sensorfejl inkluderer ABS -lys på instrumentbrættet, abs fungerer ikke korrekt, og trækkraftkontrollys på. Disse fejl kan være forårsaget af sensorer, der slides, Frakobling eller bliver ramt af affald. Især den bageste hjul ABS -sensor, Hvis jernrester genereret ved slibning af bremseskiven og bremseklassen adsorberes af magneten, kan føre til afstanden mellem sensoren og magnetspolen, der bliver mindre, eller endda slid, Til sidst fører sensorskaden.
For at bestemme, om ABS -sensoren er beskadiget, kan detekteres ved følgende metoder:
Læs fejldiagnosinstrumentets fejlkode: Hvis der er en fejlkode i ABS -computeren, er og fejllyset på instrumentet tændt, Dette kan indikere, at sensoren er beskadiget.
Feltbremsestest: I en god vejoverflade, bredt og ubemandet sted, Fastgør op til mere end 60, og læg derefter bremsen til slutningen. Hvis hjulet er låst, og der ikke er nogen bremsefrustration, kan dette indikere ABS -fiasko, er normalt forårsaget af skader på ABS -sensoren.
Brug et multimeter til at måle spændingen/modstanden for ABS -sensoren: Drej hjulet ved 1R/s, Udgangsspændingen på forhjulet skal være mellem 790 og 1140 mV, baghjulet skal være højere end 650 mV. Derudover er modstandsværdien af Abs -sensorer generelt mellem 1000 og 1300Ω. Hvis disse intervaller ikke er opfyldt, kan indikere et problem med ABS -sensoren 34.
I sammendraget skal Hvis der er et problem med ABS -baghjulssensoren, skal først kontrollere, om der er fysisk skade, såsom brud eller åbenlyst slid. Hvis der ikke er nogen åbenlyst fysisk skade ydelsesnedbrydning på grund af slid eller andre årsager kan diagnosticeres yderligere ved ovennævnte metoder.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
