ABS sensor.
Abs-sensor bruges i motorkøretøjets ABS (Anti-lock Braking System). I ABS-systemet overvåges hastigheden af en induktiv sensor. Abs-sensoren udsender et sæt kvasi-sinusformede AC elektriske signaler gennem handlingen af gearringen, der roterer synkront med hjulet, og dens frekvens og amplitude er relateret til hjulets hastighed. Udgangssignalet sendes til ABS elektroniske styreenhed (ECU) for at realisere overvågning af hjulhastigheden i realtid.
1, lineær hjulhastighedssensor
Lineær hjulhastighedssensor er hovedsageligt sammensat af permanent magnet, polakse, induktionsspole og tandring. Når gearringen roterer, skifter spidsen af gearet og sløret modsat polær akse. Under drejningen af gearringen ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere den elektromotoriske induktionskraft, og dette signal er input til den elektroniske styreenhed af ABS gennem kablet for enden af induktionsspolen. Når gearringens hastighed ændres, ændres frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft også.
2, ringhjulshastighedssensor
Ringformet hjulhastighedssensor er hovedsageligt sammensat af permanent magnet, induktionsspole og tandring. Den permanente magnet er sammensat af flere par magnetiske poler. Under rotationen af gearringen ændres den magnetiske flux inde i induktionsspolen skiftevis for at generere den elektromotoriske induktionskraft. Dette signal er input til den elektroniske styreenhed af ABS gennem kablet for enden af induktionsspolen. Når gearringens hastighed ændres, ændres frekvensen af den inducerede elektromotoriske kraft også.
3, Hall type hjulhastighedssensor
Når gearet er placeret i positionen vist i (a), spredes de magnetiske feltlinjer, der passerer gennem Hall-elementet, og magnetfeltet er relativt svagt; Når gearet er placeret i positionen vist i (b), er de magnetiske feltlinjer, der går gennem Hall-elementet, koncentrerede, og magnetfeltet er relativt stærkt. Når tandhjulet roterer, ændres tætheden af den magnetiske kraftlinje, der passerer gennem Hall-elementet, hvilket får Hall-spændingen til at ændre sig, og Hall-elementet vil udsende et millivolt (mV) niveau af kvasi-sinusbølgespænding. Dette signal skal også konverteres af det elektroniske kredsløb til en standard pulsspænding.
Påvirker en ødelagt abs-sensor bagpå 4-drev
Kan være
Beskadigelse af den bagerste ABS-sensor kan påvirke firehjulstræksystemet, især hvis firehjulstræksystemet er udstyret med differentialespærring. Dette skyldes, at baghjulssensoren spiller en vigtig rolle i det blokeringsfrie bremsesystem (ABS), når det først er beskadiget, vil ABS-systemet muligvis ikke nøjagtigt opfatte hjulets hastighed og status, hvilket påvirker dets bremsevirkning og kan endda føre til til hjullåsen under bremsning, hvilket øger risikoen for kørsel. Hvis firehjulstræksystemet er udstyret med en differentialespærrefunktion, kan beskadigelse af baghjulssensoren desuden medføre, at differentialespærren ikke fungerer korrekt, hvilket vil påvirke firehjulstræksystemets ydeevne. Derfor, selvom skaden på baghjulssensoren muligvis ikke direkte påvirker firehjulstræksystemets grundlæggende funktion, anbefales det for at sikre køresikkerheden at reparere eller udskifte den beskadigede sensor i tide.
ABS-baghjulssensor kan svigte på grund af slid.
ABS-sensorfejl inkluderer ABS-lys på instrumentbrættet, ABS fungerer ikke korrekt og traktionskontrol-lys tændt. Disse fejl kan være forårsaget af, at sensorer slides, afbrydes eller bliver ramt af snavs. Især baghjulets ABS-sensor, hvis jernrester, der genereres af slibningen af bremseskiven og bremseklodsen, adsorberes af magneten, kan føre til, at afstanden mellem sensoren og magnetspolen bliver mindre, eller endda slides , i sidste ende føre til beskadigelse af sensoren.
For at afgøre, om ABS-sensoren er beskadiget, kan detekteres ved hjælp af følgende metoder:
Læs fejldiagnoseinstrumentets fejlkode: Hvis der er en fejlkode i ABS-computeren, og fejllampen på instrumentet lyser, kan det indikere, at sensoren er beskadiget.
Feltbremsetest: på en god vejbelægning, bredt og ubemandet sted, hastighed op til mere end 60, og sæt derefter bremsen til ende. Hvis hjulet er låst, og der ikke er nogen bremsefrustration, kan dette indikere ABS-fejl, er normalt forårsaget af beskadigelse af ABS-sensoren.
Brug et multimeter til at måle ABS-sensorens spænding/modstand: Drej hjulet med 1r/s, udgangsspændingen på forhjulet skal være mellem 790 og 1140mv, baghjulet skal være højere end 650mv. Derudover er modstandsværdien af ABS-sensorer generelt mellem 1000 og 1300Ω. Hvis disse intervaller ikke overholdes, kan indikere et problem med ABS-sensoren 34.
Sammenfattende, hvis der er et problem med ABS-baghjulssensoren, skal du først kontrollere, om der er fysiske skader, såsom brud eller tydeligt slid. Hvis der ikke er nogen tydelig fysisk skade kan ydeevneforringelse på grund af slid eller andre årsager diagnosticeres yderligere ved hjælp af ovenstående metoder.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
