Bagerste kofanger.
Automobile Bumper er en sikkerhedsanordning, der absorberer og bremser den ydre slagkraft og beskytter kroppen foran og bagpå. For mange år siden blev bilens forreste og bageste kofangere presset ind i kanalstål med stålplader, naglet eller svejset sammen med rammen langsgående stråle, og der var et stort hul med kroppen, der så meget uattraktiv ud. Med udviklingen af bilindustrien og det store antal anvendelser af ingeniørplast i bilindustrien er bilkofangere som en vigtig sikkerhedsindretning også flyttet mod innovationsvejen. Dagens bil foran og bagkofanger ud over at opretholde den originale beskyttelsesfunktion, men også forfølgelsen af harmoni og enhed med kropsformen, forfølgelsen af sin egen lette. De forreste og bageste kofangere af biler er lavet af plast, og folk kalder dem plastikkofangere. Plastikkofangeren i en generel bil er sammensat af tre dele: en ydre plade, et puffermateriale og en bjælke. Det ydre plade og puffmateriale er lavet af plast, og bjælken er lavet af koldrullet ark og stemplet i en U-formet rille; Det ydre plade og polstringsmateriale er fastgjort til bjælken.
Hvilken del af den bageste kofanger er huden
Bilmaling på bagkofangeroverfladen
Bagerste kofangerlæder refererer til bilmaling på overfladen af den bageste kofanger. Bagerste kofangerhud og bagkofanger er faktisk en komponent, der hovedsageligt bruges til at absorbere og bremse den ydre slagkraft for at opnå rollen som beskyttelse af kroppen. Bile -kofangere kan spille en rolle i at sikre fodgængersikkerhed i tilfælde af en kollision. I kofangerens materiale er det ydre plade og pude materiale normalt lavet af plast, og kofangerlæderen henviser til bilmaling på overfladen af disse plastdele.
Struktur og funktion af bagkofanger
Struktursammensætning: Den bageste kofanger er hovedsageligt sammensat af tre dele: den ydre plade, puffermaterialet og bjælken. Blandt dem er det ydre plade og puffmateriale normalt lavet af plast, mens strålen er stemplet med koldvalset ark i en U-formet rille, og det ydre plade og puffmateriale er fastgjort til bjælken.
Funktion: Den bageste kofangers hovedfunktion er at absorbere og bremse den ydre slagkraft, beskytte kroppen foran og bagpå og forfølge harmoni og enhed med kropsform for at opnå letvægt.
Forskellen mellem bagkofangerlæder og kofanger
Bagerste kofangerhud: henviser til malingen på overfladen af den bageste kofanger, som er den udvendige del af kofangeren.
Bagerste kofanger: Henviser til hele kofangerkomponenten, inklusive den ydre plade, puffermateriale og bjælke, som er en sikkerhedsanordning, der absorberer og bremser den ydre slagkraft.
Materiale til den bageste kofanger
Materiale: Den udvendige plade og dæmpningsmateriale i den bageste kofanger er normalt lavet af plast, som er let og har en bestemt dæmpningskapacitet, som kan reducere køretøjets vægt og reducere brændstofforbruget.
Fordele: Brug af plastmaterialer kan reducere produktionsomkostningerne, samtidig med at de letter reparation og udskiftning, fordi plastdele normalt er enklere at reparere end metaldele.
For at opsummere er den bageste kofangerhud malingen på den bageste kofangeroverflade, og den bageste kofanger er den sikkerhedsanordning, der absorberer virkningen. Disse to arbejder sammen for at beskytte køretøjets sikkerhed og dets passagerer.
Den bageste kofanger er placeret under baglygterne og tjener som en nøglestråle. Dets hovedfunktion er at absorbere og afbøde slagkraften udefra og således give beskyttelse af kroppen. Dette design kan ikke kun beskytte fodgængere i tilfælde af kollision, men også reducere skaden på chauffører og passagerer i højhastighedsulykker.
Kofangere, denne kropsdel er også en iført del, findes på henholdsvis den forreste og bageste ende af bilen, der kaldes den forreste kofanger og den bageste kofanger. Ved daglig kørsel er kofangeren ofte tilbøjelig til ridser på grund af dens fremtrædende position, så det er blevet en del, der har brug for hyppig vedligeholdelse.
I konstruktionen af kofangeren er det ydre plade og puffmateriale lavet af plast, mens strålen er lavet af koldvalset ark, der er ca. 1,5 mm tyk, stemplet i en U-form. Plastikdelen er tæt fastgjort til bjælken, der er fastgjort til rammeskinnen med skruer for let fjernelse. Denne plastikfanger er hovedsageligt lavet af to materialer, polyester og polypropylen og fremstilles ved injektionsstøbning.
Inden for bilmodifikation er ændringer i kofangeren også almindelig praksis. Nogle ejere vil vælge at installere yderligere kofangere på for- og bagkofangerne, denne lille ændring er ikke kun lave omkostninger, teknisk indhold er ikke højt, velegnet til at genmontere begyndere. På samme tid kan det også forbedre køretøjets sikkerhed og udseende til en vis grad.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
