BAGSTE KOFANGER.
En bilkofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og bremser den ydre stødkraft og beskytter for- og bagsiden af karosseriet. For mange år siden blev bilens for- og bagkofangere presset ind i stålkanaler med stålplader, nittet eller svejset sammen med rammens langsgående bjælke, hvilket resulterede i et stort mellemrum til karosseriet, hvilket så meget utiltrækkende ud. Med udviklingen af bilindustrien og det store antal anvendelser af tekniske plasttyper i bilindustrien har bilkofangere, som en vigtig sikkerhedsanordning, også bevæget sig mod innovationens vej. Dagens for- og bagkofangere på biler opretholder ikke kun den oprindelige beskyttelsesfunktion, men stræber også efter harmoni og enhed med karosseriets form, stræben efter sin egen letvægt. For- og bagkofangere på biler er lavet af plastik, og folk kalder dem plastikkofangere. Plastikkofangeren på en almindelig bil består af tre dele: en ydre plade, et buffermateriale og en bjælke. Den ydre plade og buffermaterialet er lavet af plastik, og bjælken er lavet af koldvalset plade og stemplet ind i en U-formet rille; Den ydre plade og støddæmpningsmaterialet er fastgjort til bjælken.
Hvilken del af bagkofangeren er huden
Bilmaling på bagkofangerens overflade
Bagkofangerlæder refererer til bilmalingen på overfladen af den bageste kofanger. Bagkofangerbeklædning og bagkofanger er faktisk en komponent, der primært bruges til at absorbere og bremse den eksterne stødkraft for at beskytte karosseriet. Bilkofangere kan spille en rolle i at sikre fodgængernes sikkerhed i tilfælde af en kollision. I kofangerens materiale er den ydre plade og støddæmpningsmaterialet normalt lavet af plastik, og kofangerlæder refererer til bilmalingen på overfladen af disse plastikdele.
Struktur og funktion af bagkofanger
Strukturens sammensætning: Den bageste kofanger består hovedsageligt af tre dele: den ydre plade, buffermaterialet og bjælken. Blandt disse er den ydre plade og buffermaterialet normalt lavet af plastik, mens bjælken er stemplet med koldvalset plade i en U-formet rille, og den ydre plade og buffermaterialet er fastgjort til bjælken.
Funktion: Den bageste kofangers hovedfunktion er at absorbere og bremse den ydre stødkraft, beskytte karosseriets for- og bagside og stræbe efter harmoni og enhed med karosseriets form for at opnå en lav vægt.
Forskellen mellem læder i bagkofangeren og kofangeren
Bagkofangerbeklædning: refererer til lakken på overfladen af den bageste kofanger, som er den ydre del af kofangeren.
Bagkofanger: refererer til hele kofangerkomponenten, inklusive den ydre plade, buffermaterialet og bjælken, som er en sikkerhedsanordning, der absorberer og bremser den eksterne stødkraft.
Materiale til bagkofangeren
Materiale: Den udvendige plade og støddæmpningsmaterialet på den bageste kofanger er normalt lavet af plastik, som er let og har en vis støddæmpningskapacitet, hvilket kan reducere køretøjets vægt og brændstofforbruget.
Fordele: Brugen af plastmaterialer kan reducere produktionsomkostningerne og samtidig lette reparation og udskiftning, fordi plastdele normalt er enklere at reparere end metaldele.
Kort sagt er bagkofangeren malingen på bagkofangerens overflade, og bagkofangeren er den sikkerhedsanordning, der absorberer stødet. Disse to arbejder sammen for at beskytte køretøjets og passagerernes sikkerhed.
Den bageste kofanger er placeret under baglygterne og fungerer som en central bjælke. Dens primære funktion er at absorbere og afbøde stødkraften udefra og dermed beskytte karosseriet. Dette design kan ikke kun beskytte fodgængere i tilfælde af en kollision, men også reducere skader på førere og passagerer i ulykker med høj hastighed.
Kofangere, denne karosseridel er også en sliddel, kan findes på for- og bagenden af bilen, henholdsvis kaldet forkofanger og bagkofanger. Ved daglig kørsel er kofangeren ofte tilbøjelig til at blive ridset på grund af sin fremtrædende placering, så den er blevet en del, der kræver hyppig vedligeholdelse.
I kofangerens konstruktion er den ydre plade og buffermaterialet lavet af plastik, mens bjælken er lavet af koldvalset plade på ca. 1,5 mm tykkelse, der er stemplet i en U-form. Plastikdelen er tæt fastgjort til bjælken, som er fastgjort til rammeskinnen med skruer for nem fjernelse. Denne plastikkofanger er hovedsageligt lavet af to materialer, polyester og polypropylen, og er fremstillet ved sprøjtestøbning.
Inden for bilmodifikationer er ændringer af kofangeren også almindelig praksis. Nogle ejere vil vælge at installere ekstra kofangere på for- og bagkofangeren. Denne lille ændring er ikke kun billig, den tekniske kvalitet er ikke høj og egnet til nybegyndere. Samtidig kan det også forbedre køretøjets sikkerhed og udseende i et vist omfang.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
