Kofanger - En sikkerhedsanordning, der absorberer og dæmper ydre påvirkninger og beskytter køretøjets for- og bagende.
Bilkofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og bremser den ydre stødkraft og beskytter for- og bagsiden af kroppen. For mange år siden blev bilens for- og bagkofangere presset ind i kanalstål med stålplader, nittet eller svejset sammen med stellets langsgående bjælke, og der var et stort mellemrum med karosseriet, som så meget utiltalende ud. Med udviklingen af bilindustrien og det store antal anvendelser af ingeniørplast i bilindustrien, har bilkofangere, som en vigtig sikkerhedsanordning, også bevæget sig mod innovationens vej. Nutidens bil for- og bagkofangere ud over at bevare den oprindelige beskyttelsesfunktion, men også jagten på harmoni og enhed med kropsformen, jagten på sin egen letvægt. De forreste og bageste kofangere på biler er lavet af plastik, og folk kalder dem plastikkofangere. Plastkofangeren på en almindelig bil er sammensat af tre dele: en ydre plade, et buffermateriale og en bjælke. Den ydre plade og buffermaterialet er lavet af plast, og bjælken er lavet af koldvalset plade og stemplet ind i en U-formet rille; Yderpladen og støddæmpningsmaterialet er fastgjort til bjælken.
Hvad hvis den bagerste kofanger går i stykker?
1. Spraymaling. Hvis kofangeren kun er beskadiget af maling på overfladen, kan den repareres med spraymaling.
2. Reparer med en plastsvejsebrænder. Revnen opvarmes med plastsvejsepistolen, og plastsvejsestangen smeltes på revnen for at reparere mellemrummet.
3. Sandpapir. Ved relativt lavvandede revner kan du slibe revnerne med vandslibepapir, og derefter polere med groft voks og spejlvoks.
4. Fyld med rustfrit stål reparationsnet. Tør støvet og urenhederne af på kofangerens overflade, klip det passende reparationsnet i rustfrit stål for at fylde revnerne, fiks det med elektrisk loddekolbe og saks, fyld reparationsstrimlen og atomasken og spray maling.
5. Udskift kofangeren. Der er et stort område med revner på kofangeren, selvom det kan repareres, er buffereffekten ikke særlig god, og en ny kofanger skal udskiftes.
De forreste og bageste kofangere på biler er sikkerhedsanordninger, der absorberer og afbøder påvirkningen fra omverdenen. Hvis køretøjet bliver ramt, er det også nødvendigt at kontrollere, om antikollisionsstålbjælken bag kofangeren er beskadiget og udskiftet.
Ligesom brugen af plast svejsebrænder denne metode til reparation er noget vanskelig, dårlig behandling, men også beskadige primeren, hvis du ikke kan løse eller bør gå til værkstedet for reparation.
Kan den bageste kofangerbule repareres?
Når en bagende ulykke opstår, er den bagerste kofanger ofte den første, der bliver beskadiget, hvilket resulterer i buler. Så kan den bageste kofangerbule repareres? Svaret er ja. Her er tre almindelige rettelser.
Trin 1 Brug varmt vand
Brug af varmt vand til at reparere buler er en almindelig metode. Da kofangeren er et plastikprodukt, bliver den blød ved opvarmning, så hæld varmt vand på bulen, og skub derefter bulen tilbage på plads med hånden. Denne metode er enkel at betjene, men fungerer muligvis ikke godt på dele med dybere buler.
2. Brug en strømpistol eller solenergi
Ud over at bruge varmt vand, er strømpistoler eller solenergi også almindelige opvarmningsmetoder. Sammenlignet med varmt vand er strømpistoler eller solenergi mere bekvemme, mere stabile og hurtigere. Princippet ligner det for varmt vand.
3. Brug specialværktøj til reparation
Hvis varmt vand eller en elpistol ikke kan reparere bulen, kan et specielt reparationsværktøj bruges.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
