Oliepumpe.
En komponent, der bruges til at øge olietrykket og sikre en vis mængde olie for at tvinge olietilførsel til hver friktionsflade. Tandhjuls- og rotortype oliepumper er meget udbredt i forbrændingsmotorer. Tandhjulstype oliepumpen har fordelene ved enkel struktur, bekvem forarbejdning, pålidelig drift, lang levetid, højt pumpeolietryk og er meget udbredt. Denne pumpe har de samme fordele som tandhjulspumper, men er kompakt og lille i størrelse.
Enkel struktur, lille størrelse, let vægt, stor olietransmission. Cykloidal rotorpumpesystem anvender strukturen af intern og ekstern rotorindgreb, antallet af tænder er lille, strukturstørrelsen er kompakt, og tætningshulrummet kan dannes uden andre isoleringselementer, og antallet af dele er lille.
Bevægelsesegenskaber
Jævn drift, lav støj. Antallet af rotortænder indeni og uden på den cykloidale rotorpumpe er kun én tand. Når de bevæger sig i forhold, er tandoverfladen lille, og indgrebspunktet bevæger sig konstant langs tandprofilen på den indre og ydre rotor, så de to rotortandoverflader slides mindre på hinanden. Fordi indhyllingsvinklen mellem oliesugehulrummet og olieudløbshulrummet er stor, tæt på 145°, er oliesuge- og olieudløbstiden relativt tilstrækkelig, derfor er oliestrømmen relativt stabil, bevægelsen er relativt stabil, og støjen er betydeligt lavere end tandhjulspumpen.
Højhastighedskarakteristik
Gode højhastighedsegenskaber. For den generelle evolvente tandhjulspumpe, hvis hastigheden er for høj, vil effekten af centrifugalkraften føre til dannelse af utilstrækkelige tandolie"huller", hvilket reducerer pumpens effektivitet. Derfor overstiger hastigheden sjældent 3000 o/min, og den cirkulære hastighed er inden for 5 ~ 6 m/s. For cykloidal rotorpumpe er olieindsugnings- og udløbsvinklen stor. Ved høj rotationshastighed er centrifugalkraften befordrende for oliefyldning i tanddalen, hvilket ikke vil producere et skadeligt "hul"-fænomen. Derfor kan hastighedsområdet for cykloidal rotorpumpen være fra flere hundrede til næsten ti tusinde omdrejninger.
Symptomerne på utilstrækkeligt oliepumpetryk er: 1. Advarselslampen på instrumentbrættet lyser; 2, køretøjets kørekraft er utilstrækkelig. Årsagerne til det utilstrækkelige olietryk i oliepumpen er: 1, utilstrækkelig olie i bundkarret; 2, fald i olieviskositeten; 3, olie blandet med brændstof eller vand; 4, høj olietemperatur; 5, oliefilteret er tilstoppet, eller olieindløbet lækker; 6, olielækage fra trykbegrænsningsventilen; 7. Oliefilteret og hovedoliekanalen er tilstoppet; 8, olielækage fra oliekøledysen. Løsningen på det utilstrækkelige olietryk i oliepumpen er: 1, tilsæt eller udskift olie; 2, rengør eller udskift oliefilteret; 3, udskift sugerøret og pakningen; 4. Udskift trykbegrænsningsventilens fjeder; 5. Udskift dysespolen.
Hvilket symptom er der på, at oliepumpen går i stykker
01
Bilens startvanskeligheder
Vanskeligheder med at starte bilen er et tydeligt symptom på en beskadiget oliepumpe. Når der er et problem med oliepumpen, kan køretøjet opleve problemer ved start, i form af at det tager længere tid at dreje nøglen eller nøglerne. Dette skyldes, at oliepumpen er ansvarlig for at transportere olie til forskellige dele af motoren, og hvis den er beskadiget eller svigter, kan det føre til utilstrækkelig smøring af motoren, hvilket igen påvirker startprocessen. Derfor, hvis din bil har problemer med at starte, kan det være nødvendigt at kontrollere, at oliepumpen fungerer korrekt.
02
Motoren vakler
Unormal motorrystelse kan være et tydeligt symptom på skade på oliepumpen. Oliepumpens hovedfunktion er at hæve olien til et bestemt tryk og presse jordtrykket mod motordelenes bevægelige overflade for at sikre, at motoren er godt smurt. Når oliepumpen er beskadiget, kan det føre til utilstrækkelig tilførsel af smøreolie og forårsage motorrystelse. Derudover vil dårlig kvalitet eller forkert type olie også fremskynde sliddet på motoren, hvilket forårsager unormal støj og mekanisk skade. Derfor bør oliepumpen og oliekvaliteten kontrolleres hurtigst muligt, når motoren ryster.
03
Accelerationssvaghed
Svag acceleration er et tydeligt symptom på en skade på oliepumpen. Når der er et problem med oliepumpen, kan køretøjet have et "azolbil"-fænomen ved hurtig acceleration, dvs. at køretøjet føles begrænset af bremsen, hvilket resulterer i utilstrækkelig effekt. Denne tilstand skyldes normalt, at oliepumpen ikke giver tilstrækkelig smøring og køling, hvilket resulterer i nedsat motorydelse. Hvis køretøjet derfor viser denne følelse af magtesløshed ved acceleration, kan der være et problem med oliepumpen, som skal kontrolleres og repareres hurtigst muligt.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
