Oliepumpe.
En komponent, der bruges til at øge olietrykket og sikre en vis mængde olie for at tvinge olietilførslen til hver friktionsoverflade. Oliepumpe af geartype og rotortype er meget udbredt i forbrændingsmotorer. Oliepumpen af geartypen har fordelene ved simpel struktur, bekvem behandling, pålidelig drift, lang levetid, højt pumpeolietryk og er meget udbredt. Denne pumpe har de samme fordele som tandhjulspumper, men er kompakt og lille i størrelsen.
Enkel struktur, lille størrelse, let vægt, stor olietransmission. Cycloidal rotorpumpesystem vedtager strukturen af intern og ekstern rotorindgreb, antallet af tænder er lille, strukturstørrelsen er kompakt, og tætningshulrummet kan dannes uden andre isoleringselementer, og antallet af dele er lille.
Bevægelsesegenskaber
Jævn drift, lav støj. Antallet af rotortænder i og uden for den cykloidale rotorpumpe er kun en tand, når de gør relativ bevægelse, er tandoverfladens glidehastighed lille, og maskepunktet bevæger sig konstant langs tandprofilen på den indre og ydre rotor , så de to rotortandflader slider hinanden mindre. Fordi hylstervinklen for oliesugehulrummet og olieudledningshulrummet er stor, tæt på 145°, er oliesuge- og olieudledningstiden relativt tilstrækkelig, derfor er oliestrømmen relativt stabil, bevægelsen er relativt stabil, og støjen er væsentligt lavere end gearpumpen.
Højhastighedskarakteristik
Gode højhastighedsegenskaber. For den generelle evolvente gearpumpe, hvis hastigheden er for høj, vil effekten af centrifugalkraften føre til dannelsen af utilstrækkelige tandolie "huller", så pumpens effektivitet reduceres, derfor overstiger hastigheden sjældent 3000 rpm, og cirkulærhastigheden er inden for 5 ~ 6m/s. For cykloidal rotorpumpe er oliesuge- og afgangsvinkelområdet stort, ved højhastighedsrotation er centrifugalkraftens rolle befordrende for påfyldning af olie i tanddalen, vil ikke producere skadeligt "hul"-fænomen, derfor er hastigheden rækkevidde af cycloidal rotor pumpe kan være flere hundrede til næsten ti tusinde omdrejninger.
Symptomerne på utilstrækkeligt oliepumpetryk er: 1. Kontrollampen på instrumentbrættet er tændt; 2, er køretøjets drivkraft utilstrækkelig. Årsagerne til det utilstrækkelige tryk i oliepumpen er: 1, olien i oliebeholderen er utilstrækkelig; 2, olieviskositet fald; 3, olie blandet med brændstof eller vand; 4, høj olietemperatur; 5, oliefilteret er blokeret eller olieindløbslækage; 6, trykbegrænsende ventil olielækage; 7. Oliefilter og hovedoliepassage er blokeret; 8, oliekøling dyse olielækage. Løsningen på det utilstrækkelige tryk i oliepumpen er: 1, tilføj eller udskift olien; 2, rengør eller udskift oliefilteret; 3, udskift sugerøret og pakningen; 4. Udskift trykbegrænsningsventilens fjeder; 5. Udskift dysespolen.
Hvilket symptom går oliepumpen i stykker
01
Startvanskeligheder for bil
Vanskeligheden ved at starte bilen er et tydeligt symptom på skaden på oliepumpen. Når der er et problem med oliepumpen, kan køretøjet opleve vanskeligheder ved start, i form af at det tager længere tid at dreje nøglerne eller nøglerne. Det skyldes, at oliepumpen er ansvarlig for at transportere olie til forskellige dele af motoren, og hvis den er beskadiget eller svigter, kan det føre til utilstrækkelig smøring af motoren, hvilket igen påvirker startprocessen. Hvis din bil har problemer med at starte, kan det derfor være nødvendigt at kontrollere, at oliepumpen fungerer korrekt.
02
Motoren slingrer
Unormal motorrystning kan være et tydeligt symptom på oliepumpeskader. Oliepumpens hovedfunktion er at hæve olien til et vist tryk og tvinge jordtrykket til den bevægelige overflade af motordelene for at sikre, at motoren er godt smurt. Når oliepumpen er beskadiget, kan det føre til utilstrækkelig tilførsel af smøreolie og forårsage motorrysten. Derudover vil dårlig kvalitet eller forkert type olie også fremskynde sliddet på motoren, hvilket forårsager unormal støj og mekanisk skade. Derfor, når det konstateres, at motoren ryster, bør oliepumpen og oliekvaliteten kontrolleres så hurtigt som muligt.
03
Accelerationssvaghed
Accelerationssvaghed er et åbenlyst symptom på oliepumpeskader. Når der er et problem med oliepumpen, kan køretøjet have et "azolbil"-fænomen, når det accelererer hurtigt, det vil sige, at køretøjet føles som om det er begrænset af bremsen, hvilket resulterer i utilstrækkelig effekt. Denne tilstand skyldes normalt, at oliepumpen ikke giver tilstrækkelig smøring og køling, hvilket resulterer i nedsat motorydelse. Derfor, hvis køretøjet viser denne følelse af magtesløshed ved acceleration, kan der være et problem med oliepumpen, og den skal kontrolleres og repareres så hurtigt som muligt.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
