Oliepumpe.
En komponent, der bruges til at øge olietrykket og sikre en vis mængde olie til at tvinge olieforsyning til hver friktionsoverflade. Geartype og rotortype oliepumpe er vidt brugt i forbrændingsmotorer. Oliepumpen af geartypen har fordelene ved enkel struktur, praktisk behandling, pålidelig drift, lang levetid, højt pumpeolietryk og er vidt brugt. Denne pumpe har de samme fordele som gearpumper, men er kompakt og lille i størrelse.
Enkel struktur, lille størrelse, let vægt, stor olieoverførsel. Cycloidal rotorpumpesystem vedtager strukturen af den indre og eksterne rotormeshing, antallet af tænder er lille, strukturstørrelsen er kompakt, og tætningshulen kan dannes uden andre isoleringselementer, og antallet af dele er lille.
Bevægelsesegenskaber
Glat drift, lav støj. Antallet af rotortænder inden i og uden for den cycloidale rotorpumpe er kun en tand, når de udfører relativ bevægelse, den glidende hastighed på tandoverfladen er lille, og mesh -punktet bevæger sig konstant langs tandprofilen på den indre og eksterne rotor, så de to rotor tandoverflader bærer hinanden mindre. Fordi konvolutvinklen på oliets sugehulrum og olieudladningshulrummet er stort, tæt på 145 °, er oliesugning og olieudladningstid relativt tilstrækkelig, derfor er oliestrømmen relativt stabil, bevægelsen er relativt stabil, og støjen er markant lavere end gearpumpen.
Højhastighedskarakteristik
Gode højhastighedsegenskaber. For den generelle involverede gearpumpe, hvis hastigheden er for høj, vil virkningen af centrifugalkraft føre til dannelse af utilstrækkelig tandolie "huller", så effektiviteten af pumpen reduceres, derfor overstiger hastigheden sjældent 3000 omdrejninger pr. Minut, og den cirkulære hastighed er inden for 5 ~ 6m/s. For cycloidal rotorpumpe er oliesug- og udladningsvinkelområdet stor, ved højhastighedsrotation, rollen som centrifugalkraft er befordrende for påfyldning af olie i tanddalen, vil ikke producere skadelige "hul" -fænomen, derfor kan hastighedsområdet af cycloidal rotorpumpe være flere hundrede til næsten ti tusind revolutioner.
Symptomerne på utilstrækkeligt oliepumpetryk er: 1. Dashboard -advarselslyset er på; 2, køretøjets kørekraft er utilstrækkelig. Årsagerne til det utilstrækkelige tryk fra oliepumpen er: 1, olien i oliepanden er utilstrækkelig; 2, fald i olieviskositeten; 3, olie blandet med brændstof eller vand; 4, høj olietemperatur; 5 er oliefilteret blokeret eller olieindløbslækage; 6, trykbegrænsende ventilolie lækage; 7. Oliefilter og hovedoliepassage er blokeret; 8, olieafkøling af dyse olie lækage. Løsningen på det utilstrækkelige tryk fra oliepumpen er: 1, tilsæt eller udskift olien; 2, rengør eller udskift oliefilteret; 3, udskift sugerøret og pakningen; 4. Udskift trykbegrænsende ventilfjeder; 5. Udskift dysens spole.
Hvilket symptom bryder oliepumpe
01
Bilstartproblemer
Problemet med at starte bilen er et åbenlyst symptom på skaden på oliepumpen. Når der er et problem med oliepumpen, kan køretøjet opleve vanskeligheder, når de starter, i form af at tage længere tid at dreje nøglerne eller nøglerne. Dette skyldes, at oliepumpen er ansvarlig for at transportere olie til forskellige dele af motoren, og hvis den er beskadiget eller mislykkes, kan den føre til utilstrækkelig smøring af motoren, hvilket igen påvirker startprocessen. Derfor, hvis din bil har problemer med at starte, kan det være nødvendigt at kontrollere, at oliepumpen fungerer korrekt.
02
Motoren vingler
Unormal motor -rystelse kan være et åbenlyst symptom på oliepumpeskader. Oliepumpens hovedfunktion er at hæve olien til et bestemt tryk og tvinge jordtrykket til den bevægelige overflade af motordele for at sikre, at motoren smures godt. Når oliepumpen er beskadiget, kan det føre til utilstrækkelig tilførelse af smøreolie og forårsage motorjitter. Derudover vil dårlig kvalitet eller forkert olie også fremskynde slid på motoren, hvilket forårsager unormal støj og mekanisk skade. Når motoren viser sig at ryste, skal oliepumpen og oliekvaliteten kontrolleres så hurtigt som muligt.
03
Accelerationssvaghed
Accelerationssvaghed er et åbenlyst symptom på oliepumpeskader. Når der er et problem med oliepumpen, kan køretøjet muligvis have en "azolbil" -fænomen, når det accelererer hurtigt, det vil sige, at køretøjet føles som om det er begrænset af bremsen, hvilket resulterer i utilstrækkelig effekt. Denne tilstand skyldes normalt oliepumpen ikke tilstrækkelig smøring og afkøling, hvilket resulterer i nedsat motoregenskab. Derfor, hvis køretøjet viser denne følelse af magtesløshed, når man accelererer, kan der være et problem med oliepumpen, og det skal kontrolleres og repareres så hurtigt som muligt.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
