• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NYE AUTODELE BIL RESERVEL INDSLØGSGRENS TRYKSENSOR-10290359 Strømsystem AUTODELE LEVERANDØR engros mg katalog billigere fabrikspris

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: SAIC MG RX8

Stedsorganisation: MADE IN CHINA

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT Depositum Firma Mærke: CSSOT


Produktdetaljer

Produkt Tags

Produktinformation

Produktnavn INDGANGSGRENS TRYKSENSOR
Produkter ansøgning SAIC MG RX5 NYHED
Produkter OEM NR 10290359
Org af sted LAVET I KINA
Mærke CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Leveringstid Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
Betaling TT depositum
Mærke zhuomeng bil
Ansøgningssystem ALLE

Produkt Display

INDGANGSGRENS TRYKSENSOR-10290359
INDGANGSGRENS TRYKSENSOR-10290359

Produktviden

Indsugningsmanifold tryksensor.
Indsugningsmanifold tryksensor struktur
Fordi der er et forstærkerkredsløb inde i manifoldtryksensoren, har det brug for i alt tre ledninger af strømledningen, jordledningen og signaludgangsledningen, som tilsvarende har tre terminaler på ledningsterminalerne, henholdsvis strømterminalen (Vcc ), jordterminalen (E) og signaludgangsterminalen (PIM), og de tre terminaler er forbundet til styrecomputerens ECU gennem ledningsstikket og ledningen.
For at reducere vibrationen af ​​de interne elektroniske komponenter i indsugningsmanifoldens tryksensor installeres den normalt i en position, hvor køretøjets vibration er relativt lille, og over indsugningsluftledningen for at forhindre gas fra indsugningsmanifolden i at trænge ind. tryksensoren. Derudover accepterer indsugningsmanifoldens tryksensor indsugningsrørtrykket nedefra for at forhindre den signalfølende del i at blive forurenet, så indsugningsrørets gas, der opsamles fra indsugningsmanifolden nær gashåndtaget gennem gummirøret, er tilgængelig fra den nederste ende af manifold tryksensor.
Monomer detektion
1. Udseendeinspektion
Når du ser, skal du blot finde gummislangen fra indsugningsmanifolden nær gashåndtaget for at finde manifoldtryksensoren på bilen. Først, med tændingslåsen lukket, skal du kontrollere, at indsugningsmanifoldens tryksensorledningsforbindelse er godt forbundet, og at gummislangen er slukket. Start derefter motoren for at se, om gummislangen ikke er tæt forseglet og utæt
2. Instrumentafprøvning
(1) Tænd tændingskontakten (ON), og test spændingsværdien mellem terminalen Vcc og E2 med DC-spændingsstoppet på multimeteret (DCV-20). Spændingsværdien er strømforsyningsspændingsværdien tilføjet af ECU'en til manifoldens tryksensor. Normalværdien skal være: Mellem 4,5 og 5,5V, hvis værdien er forkert, bør du tjekke batterispændingen eller forbindelsen mellem ledningerne, nogle gange kan problemet også være i styrecomputerens ECU.
(2) Tænd tændingskontakten (ON position), og træk vakuumgummislangen fra indsugningsmanifoldens tryksensor, så indsugningen af ​​indsugningsmanifoldens tryksensor er forbundet med atmosfæren, test derefter terminalens udgangsspændingssignal ( spændingsværdien mellem PIM og jordledningen E2), er normalværdien: Mellem 3,3 og 3,9V, hvis udgangsspændingen er for høj eller for lav, indikerer det, at indsugningsmanifoldens tryksensor er defekt og bør udskiftes.
(3) Tænd tændingskontakten (ON position), fjern vakuumgummislangen på indsugningsmanifoldens tryksensor, påfør forskelligt undertryk (vakuumgrad) på indsugningen af ​​manifoldtryksensoren med en håndholdt vakuumpumpe, og test spændingsværdi mellem ledningsterminalens transmissionsspændingssignal PIM og jordledningen E2, mens der påføres tryk. Spændingsværdien bør stige lineært med væksten af ​​det påførte undertryk, ellers indikerer det, at signaldetekteringskredsløbet i sensoren er defekt og bør udskiftes.
Hvor er indsugningsmanifoldens tryksensor placeret?
Indsugningsmanifoldens tryksensor er en sensor installeret på indsugningsmanifoldens gasrør, hvoraf tre ledninger, en er til 5 volt, en er til 5 volt af returvejen, det vil sige den negative linje, og den anden er et signal linje til Ecu.
Indsugningsmanifoldens tryksensor er en ekstremt vigtig type sensor i Type D, det vil sige brændstofindsprøjtningssystemer med hastighedstæthed, som spiller rollen som omdannelse af trykændringen i indsugningsmanifolden til et spændingssignal.
Styrecomputeren (ECU) bestemmer mængden af ​​luft, der kommer ind i cylinderen baseret på dette signal og motorhastigheden (signal fra motorhastighedssensoren installeret i fordeleren).
Indsugningstryksensoren registrerer det absolutte tryk i indsugningsmanifolden bag knuden og ventilen, og den registrerer ændringen af ​​det absolutte tryk i manifolden i henhold til motorhastighed og belastning.
Det konverteres derefter til en signalspænding og sendes til en elektronisk controller (ECU), som styrer den grundlæggende brændstofindsprøjtningsmængde i henhold til størrelsen af ​​denne signalspænding.

Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!

Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.

Kontakt os

ALT vi kan løse for dig, CSSOT kan hjælpe dig med disse du forundrede, mere detaljeret kontakt venligst

tlf.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat 2-1
certifikat 6-204x300
certifikat 11
certifikat 21

Produktinformation

展会22

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter