Benzinpumpe.
Funktionen af benzinpumpen er at suge benzin ud af tanken og trykke den gennem røret og benzinfilteret til floatkammeret i karburatoren. Det er på grund af benzinpumpen, at benzinbeholderen kan placeres bagpå bilen, væk fra motoren og under motoren.
Benzinpumpe i henhold til den forskellige køretilstand kan opdeles i mekanisk drevmembrantype og elektrisk drevtype to.
Membran type benzinpumpe
Membran -type benzinpumpe er en repræsentant for mekanisk benzinpumpe, der bruges i karburatormotor, generelt drevet af excentrisk hjul på knastakslen, dens arbejdssituation er:
① Olie -sugekamaksel -rotation, når den excentriske top rystearm, trækker pumpefilmstangen ned, pumpefilm ned, producerer sugning, benzin vil blive suget ud fra tanken og gennem oliørrøret, benzinfilter, ind i oliehalkekammeret på benzinpumpen.
② Pumpolie, når den excentriske drejer en bestemt vinkel og ikke længere topper rysten, pumpefilmfjederen strækkes, pumpefilmen stiger, og benzin presses fra olieudløbsventilen til floatkammeret i karburatoren.
Membran -typen benzinpumpe er kendetegnet ved dens enkle struktur, men på grund af de termiske virkninger af motoren skal der rettes særlig opmærksomhed på at sikre pumpeolieydelsen ved høje temperaturer såvel som holdbarheden af gummimaterialets membran til varme og olie.
Den maksimale olieforsyning af den generelle benzinpumpe er 2,5 til 3,5 gange større end det maksimale brændstofforbrug af benzinmotoren. Når pumpeolien er større end brændstofforbruget, og nålventilen på karburatorflødskammeret er lukket, øges trykket i oliepumpens udløbslinie, reagerer på oliepumpen, og membrandrejsen forkortes eller stopper med at fungere.
Elektrisk benzinpumpe
Elektrisk benzinpumpe, ikke drevet af knastaksel, men af elektromagnetisk kraft gentagne gange suge pumpefilm. Den elektriske pumpe kan frit vælge installationspositionen og kan forhindre fænomenet luftmodstand.
De vigtigste installationstyper af elektriske benzinpumper til benzininjektionsmotorer er installeret i olieforsyningslinjen eller i benzinbeholderen. Førstnævnte har et stort layout, kræver ikke særlig design af benzinbeholder og er let at installere og adskille. Imidlertid er sektionssektionen for oliepumpen lang, let at fremstille luftmodstand, og arbejdstøjen er større, og derudover må oliepumpen ikke lække, og denne type er blevet mindre brugt på de aktuelle nye køretøjer. Den sidstnævnte brændstofrørledning er enkel, lav støj, krav til flerbrændstof-lækage er ikke høje, er den aktuelle hovedtrend.
På arbejdspladsen skal strømmen af benzinpumpen ud over at tilvejebringe det forbrug, der kræves til motordrift, også sikre, at der er tilstrækkelig afkaststrøm til at sikre trykstabiliteten i brændstofsystemet og tilstrækkelig afkøling.
Hvilket symptom bryder benzinpumpen
1. Motorens startbesvær: Dette er den mest almindelige manifestation af svigt i benzinpumpe, fordi benzinpumpen ikke kan fungere normalt, hvilket resulterer i utilstrækkelig brændstofforsyning, og køretøjet er naturligvis vanskeligt at starte.
2. flamme under kørsel: På grund af den ustabile brændstofforsyning kan køretøjet pludselig flamme under kørsel.
3. øget brændstofforbrug: Hvis benzinpumpen mislykkes, kan bilen forbruge mere brændstof for at imødekomme de normale driftsbehov.
4. Reduceret motorens ydelse: På grund af den ustabile brændstofforsyning kan bilens accelerationsydelse og tophastighed på bilen påvirkes.
5. Advarselslyset i instrumentbrættet er tændt: Fejlfejlen i brændstofpumpe vil blive bedt om af advarselslyset om dashboardet.
Arbejdsprincip for benzinpumpe
1, princippet om benzinpumpen er at suge benzin ud af tanken og gennem rørledningen og benzinfiltertrykket til karburatorflødningsrummet. Det er på grund af benzinpumpen, at benzinbeholderen kan placeres bagpå bilen, væk fra motoren og under motoren. Elektrisk benzinpumpe, ikke drevet af knastaksel, men af elektromagnetisk kraft gentagne gange suge pumpefilm.
2, princippet om benzinpumpe er at suge benzin fra tanken og trykket gennem rør- og benzinfilteret til floatrummet i karburatoren. Følgende er en del af introduktionen af benzinpumpen: det er på grund af benzinpumpen, at benzinbeholderen kan placeres væk fra bilens motor og lavere end motoren.
3, princippet om benzinpumpen er at suge benzin i biltanken og sende den ind i floatkammeret i karburatoren gennem rørledningen og benzinfilteret. Takket være benzinpumpen kan bilens brændstoftank placeres bagpå bilen, væk fra motoren og lavere end motoren. Den elektriske benzinpumpe er ikke drevet af knastakslen, men den elektromagnetiske kraft suger gentagne gange pumpefilmen.
1. Overdreven tryk på benzinpumpe vil ødelægge normale smøreforhold. Såsom olieviskositet er for stor, metamorf gelatinisering, filterelement og oliepassageblokering, justering af trykregulatorer eller kan ikke åbnes vil forårsage højt olietryk.
2, centrifugalpumpehjulbøjleklædning: Olieforsyningstryk reduceres, acceleration er svag. Carbonbørstes slid: Benzinpumpe stopper, kan ikke starte, i dette tilfælde kan ramme bunden af tanken, pumpen kan stadig køre. Mekanisk svigt, såsom rotor fastlåst: Arbejdsstrømmen for oliepumpen stiger, hvilket forårsager skade på relæet eller forsikringen.
3, de vigtigste årsager til ustabiliteten af bilbrændstoftryk er: brændstoftrykregulatorskade på brændstofpumpen, utilstrækkelig pumpeolie eller oliefilterskærmblokering af brændstofpumpen, kredsløbskontakt med dårligt brændstoffilterelement eller brændstofrørblokering. Brændstoftrykket er ustabilt, og påvirkningen på bilen er hovedsageligt tomgangshastigheden er ustabil, og motorens driftsafdeling er svag at fremskynde. Jeg håber du fandt det nyttigt.
4, Olietryk er for lavt: Oliepumpeskade, pumpe oliemangel, olietrykregulator.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
