Benzinpumpe.
Benzinpumpens funktion er at suge benzinen ud af tanken og presse den gennem røret og benzinfilteret til karburatorens flydekammer. Det er takket være benzinpumpen, at benzintanken kan placeres bag på bilen, væk fra motoren og under motoren.
Benzinpumper kan opdeles i mekanisk membrandrev og elektrisk drev, afhængigt af deres køretilstand.
Membrantype benzinpumpe
Membrantype benzinpumpe er en repræsentant for mekanisk benzinpumpe, der anvendes i karburatormotorer, generelt drevet af et excentrisk hjul på knastakslen. Dens arbejdssituation er:
① Oliesugeknastakslens rotation. Når den excentriske øverste arm ryster, trækkes pumpefilmstangen ned, pumpfilmen nedad, hvilket skaber sugning. Benzinen suges ud af tanken og gennem olierøret og benzinfilteret ind i benzinpumpens oliekammer.
2 Pumpeolie Når excentriken drejer en bestemt vinkel og ikke længere topper rystearmen, strækkes pumpefilmfjederen, pumpefilmen hæver sig, og benzinen presses fra olieudløbsventilen til karburatorens flydekammer.
Membranpumpen er kendetegnet ved sin enkle struktur, men på grund af motorens termiske effekter skal der lægges særlig vægt på at sikre pumpens olieydelse ved høje temperaturer, samt at gummimembranen er holdbar over for varme og olie.
Den maksimale olieforsyning til den generelle benzinpumpe er 2,5 til 3,5 gange større end benzinmotorens maksimale brændstofforbrug. Når pumpeolien er større end brændstofforbruget, og nåleventilen i karburatorens flydekammer er lukket, stiger trykket i oliepumpens udløbsledning, hvilket reagerer på oliepumpen, og membranens vandring forkortes eller stopper med at virke.
Elektrisk benzinpumpe
Elektrisk benzinpumpe, der ikke drives af knastaksel, men gentagne gange suger pumpefilmen ind ved hjælp af elektromagnetisk kraft. Den elektriske pumpe kan frit vælge installationsposition og kan forhindre fænomenet luftmodstand.
De vigtigste installationstyper for elektriske benzinpumper til benzinindsprøjtningsmotorer er installeret i olieforsyningsledningen eller i benzintanken. Førstnævnte har et stort layout, kræver ikke et specielt design af benzintanken og er nem at installere og adskille. Imidlertid er oliepumpens sugesektion lang, der er let at producere luftmodstand, og driftsstøjen er større, desuden må oliepumpen ikke lække, og denne type er blevet mindre brugt på de nuværende nye køretøjer. Sidstnævnte brændstofledning er enkel, lav støj, og kravene til lækage fra flere brændstoffer er ikke høje, hvilket er den nuværende hovedtrend.
Udover at levere det nødvendige forbrug til motorens drift, skal benzinpumpens flow under arbejdet også sikre tilstrækkelig returstrøm for at sikre trykstabilitet i brændstofsystemet og tilstrækkelig køling.
Hvilket symptom er der på en benzinpumpe der går i stykker
1. Motorstartvanskeligheder: Dette er den mest almindelige manifestation af benzinpumpefejl, fordi benzinpumpen ikke kan fungere normalt, hvilket resulterer i utilstrækkelig brændstofforsyning, og køretøjet er naturligt vanskeligt at starte.
2. Flammeafbrydelse under kørsel: På grund af den ustabile brændstofforsyning kan køretøjet pludselig gå i flamme under kørsel.
3. Øget brændstofforbrug: Hvis benzinpumpen svigter, kan bilen forbruge mere brændstof til at opfylde de normale driftsbehov.
4. Nedsat motorydelse: På grund af den ustabile brændstofforsyning kan bilens accelerationsydelse og tophastighed blive påvirket.
5. Advarselslampen på instrumentbrættet lyser: Fejl på brændstofpumpen i nogle køretøjer vil blive vist af advarselslampen på instrumentbrættet.
Funktionsprincippet for benzinpumpen
1. Princippet bag benzinpumpen er at suge benzinen ud af tanken og gennem rørledningen og benzinfilteret til karburatorens flyderum. Det er på grund af benzinpumpen, at benzintanken kan placeres bag på bilen, væk fra motoren, og under motoren. Elektrisk benzinpumpe drives ikke af knastaksel, men af elektromagnetisk kraft, der gentagne gange suger pumpefilmen ind.
2. Princippet bag benzinpumpen er at suge benzin fra tanken og trykket gennem røret og benzinfilteret til karburatorens flyderum. Følgende er en del af introduktionen af benzinpumpen: Det er på grund af benzinpumpen, at benzintanken kan placeres væk fra bilens motor og lavere end motoren.
3. Princippet bag benzinpumpen er at suge benzinen ud i bilens tank og sende den ind i karburatorens flydekammer gennem rørledningen og benzinfilteret. Takket være benzinpumpen kan bilens brændstoftank placeres bagpå bilen, væk fra motoren og lavere end motoren. Den elektriske benzinpumpe drives ikke af knastakslen, men den elektromagnetiske kraft suger gentagne gange pumpefilmen.
1. For højt tryk i benzinpumpen vil ødelægge normale smøreforhold. For høj olieviskositet, metamorfisk gelatinering, blokering af filterelementet og oliekanalen, justering af trykregulatoren eller manglende åbning vil forårsage højt olietryk.
2, Slid på centrifugalpumpehjulet: Olietrykket er reduceret, accelerationen er svag. Slid på kulbørster: Benzinpumpen stopper, kan ikke starte, og i dette tilfælde kan den ramme bunden af tanken, men pumpen kan stadig køre. Mekanisk fejl, såsom fastklemt rotor: Oliepumpens driftsstrøm stiger, hvilket forårsager skade på relæet eller sikringen.
3. Hovedårsagerne til ustabiliteten i bilens brændstoftryk er: beskadigelse af brændstoftrykregulatoren på brændstofpumpen, utilstrækkelig pumpeolie eller blokering af brændstofpumpens oliefilterskærm, kontakt med dårligt brændstoffilterelement i kredsløbet eller blokering af brændstofrøret. Brændstoftrykket er ustabilt, og bilens påvirkning er primært ustabil tomgangshastighed, og motorens driftsafdeling er svag til at accelerere. Jeg håber, du fandt det nyttigt.
4, olietrykket er for lavt: oliepumpeskade, pumpeoliemangel, olietryksregulator.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
