Forreste bladudskiftningsvejledning.
1, brug først en stik til at justere understøttelsespunktet i bunden af bilen og derefter løfte bilchassiset, og er også nødt til at fjerne dækkene;
2. Fjern derefter skruerne og fastgørelsesmidlerne, der fastgør den indre foring af bladpladen, og fjern det beskadigede bladplade. Selvfølgelig er vi også nødt til at rense sedimentet under bladpladen;
3 Følg endelig de modsatte trin til at fjerne bladpladen for at installere det nye bladplade er færdig;
4 For det andet er vi også nødt til at finde ud af grunden til den ødelagte bladforing, ellers vil det være en midlertidig løsning efter udskiftning. Imidlertid er den mest sandsynlige årsag til, at den nedre grænse størrelse (den maksimale grænseplads til at sikre, at dækket roterer og springer) er for lille, hvilket resulterer i, at bilen kører på en ujævn vej, dækket er let at skubbe op bladforingen, og det er ikke nødvendigt at revne i lang tid. På dette tidspunkt behøver vi kun at øge grænsen til nedre arm for at undgå dæk og bladforing.
Front Fender Hit. Ny eller repareret
Når det forreste blad er ramt, om det skal udskiftes eller repareres, afhænger det af sværhedsgraden af skaden.
Hvis skaden ikke er alvorlig, såsom kun små buler eller ridser, kan den normalt gendannes ved pladeparation eller maling, i hvilket tilfælde reparation er det passende valg.
Hvis skaden er alvorlig, såsom strukturel deformation eller brud, kan det være klogere at udskifte klingen med en ny, da alvorlig skade kan gøre reparationen vanskelig at opnå den ønskede styrke og virkning, og reparationsomkostningerne kan være ret høje.
Hvis køretøjet desuden er forsikret, er det normalt en bedre mulighed at erstatte det med en ny del, da det sikrer køretøjets sikkerhed og kvalitet, og forsikringsselskabet dækker normalt udgifterne til udskiftning.
Endelig for nye biler, især i betragtning af den fremtidige brugte bilmarkedsværdi, kan det være mere passende at erstatte bladet med en ny, da reparationen kan resultere i en reduktion i køretøjets værdi.
Hvad er det forreste blad til?
Rollen af den forreste bladplade er: 1, for at sikre, at forhjulet har plads nok, reducere vindmodstandskoefficienten, når du kører, og hjælper bilens stabilitet i høj grad. 2, undgå rullet sand, mudderstænk til bunden af bilen for at beskytte bilchassiset.
Forhjulsbladets rolle er at sikre, at forhjulet har plads nok, og det bageste blad har ingen hjulrotation og friktionsproblemer, så det er hovedsageligt buet. I modsætning hertil er det forreste blade let at blive beskadiget, når man kører, for at forhindre, at hjulet rullede op sand eller mudder sprøjtede ned på bunden af vognen, så bladbrættet er lavet af plastmaterialer, så det er mere buffer.
Fenderen er den udvendige del af bilen, også kaldet fenderen i almindelige tider, den er hovedsageligt placeret på siden af kroppen, ifølge installationspositionen kan opdeles i for- og bagudfyldning. Bladdyren er en slags dækkende stykke på bilen, og det forreste bladplade er hovedsageligt installeret på forhjulet, hovedsageligt for at sikre, at forhjulet har plads nok.
Fenderen er den udvendige del af bilen. Det kaldes også fenderen, som hovedsageligt er placeret på siden af kroppen og hovedsageligt dækker hjulets ydre plade. I henhold til installationspositionen kan den opdeles i for- og bagudskæringen.
Bladpladen er en slags dækkende stykke på bilen, det forreste bladplade er hovedsageligt installeret i forhjulet, hovedsageligt for at sikre, at forhjulet har plads nok, og så har bladpladen ikke problemet med hjulrotationskollision, så det er hovedsageligt buet.
I modsætning hertil er det forreste blade let at blive beskadiget, når man kører, for at forhindre, at hjulet rullede op sand eller mudder sprøjtede ned på bunden af vognen, så bladbrættet er lavet af plastmaterialer, så det er mere buffer.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
