Dør.
Døren skal give føreren og passagererne adgang til køretøjet og isolere interferensen uden for bilen for at reducere sidekollisionen til en vis grad og beskytte passagererne. Bilens skønhed hænger også sammen med dørens form. Dørens kvalitet afspejles hovedsageligt i dørens antikollisionsydelse, dørens tætningsevne, bekvemmeligheden ved at åbne og lukke døren og selvfølgelig andre indikatorer for brugen af funktioner. Kollisionsmodstanden er særlig vigtig, for når køretøjet får en sidekollision, er bufferafstanden meget kort, og det er let at skade passagererne i køretøjet.
Der vil være mindst to anti-kollisionsbjælker i en god dør, og vægten af anti-kollisionsbjælken er tungere, det vil sige, en god dør er faktisk tungere. Men jo tungere døren er, jo bedre. Nutidens nye biler, hvis sikkerhedsydelsen kan garanteres, vil designere finde måder at reducere køretøjets vægt, herunder døren (såsom brug af nye materialer) for at reducere strømforbruget. I henhold til antallet af døre kan bilen opdeles i to døre, tre døre, fire døre, fem døre og så videre. Biler, der bruges til erhvervsformål, er for det meste firedørs, biler, der bruges til familieformål, fås med fire samt tre og fem døre (bagdøre er hævede), og sportsvogne er for det meste todørs.
Døren kan opdeles i følgende typer alt efter dens åbningstilstand: Cis-dør: selv når bilen kører, kan den stadig lukkes af luftstrømmens tryk, hvilket er mere sikkert, og det er nemt for føreren at observer baglæns ved bakning, så det er meget brugt. Omvendt åben dør: når bilen kører, hvis den ikke er tæt lukket, kan den blive drevet af den modkørende luftstrøm, så den bruges mindre, og den bruges generelt kun for at forbedre bekvemmeligheden ved at stige af og på bussen og egnet til tilfælde af indbydende etikette. Bildør vandret mobildør: dens fordel er, at den stadig kan åbnes helt, når afstanden mellem karosseriets sidevæg og forhindringen er lille. Øvre lugedør: Udbredt som bagdør på biler og lette busser, men også brugt i lave biler. Foldedør: Den er meget brugt i store og mellemstore busser. Bildøren er generelt sammensat af tre dele: dørhuset, dørtilbehøret og den indvendige dækplade. Dørkroppen omfatter en dørindvendig plade, en bil uden for dørpladen, en dørvinduesramme, en dørforstærkningsbjælke og en dørforstærkningsplade. Dørtilbehør omfatter dørhængsler, døråbningsstoppere, dørlåsemekanismer og indvendige og udvendige håndtag, dørglas, glasløftere og tætninger. Den indvendige dækplade omfatter en fastgørelsesplade, en kerneplade, en indvendig beklædning og et indvendigt gelænder. Døren kan opdeles i følgende typer i henhold til dens produktionsproces: integreret dør: de indre og ydre plader er lavet af hele stålpladen efter stempling, de oprindelige forminvesteringsomkostninger for produktionsmetoden er større, men de relevante gage-armaturer kan reduceres tilsvarende, og materialeudnyttelsesgraden er lav. Delt dør: ved at bildørens rammekonstruktion og dørens indre og ydre pladesamling er svejset, kan dørkarmen fremstilles ved at rulle, prisen er lavere, produktiviteten er højere, den samlede tilsvarende formomkostning er lavere, men jo senere inspektionsarmaturomkostningerne er højere, og procespålideligheden er dårlig. Forskellen mellem den integrerede dør og den delte dør i de samlede omkostninger er ikke særlig stor, hovedsagelig i henhold til de relevante modelleringskrav for at bestemme den relevante strukturelle form. På grund af de nuværende høje krav til bilmodellering og produktionseffektivitet har dørens overordnede struktur en tendens til at blive splittet. [2] Designkravene til dørudsendelsesredigering 1, for at sikre bekvemmeligheden for passagerer til og fra, er den maksimale åbning kontrolleret ved 65° ~ 70°; 2. Der bør ikke være nogen positionsinterferens med andre dele under åbning; 3, døren skal låses pålideligt, når den er lukket, vil ikke åbne under kørsel; 4, dørmekanismen kontrol omvendt, herunder døren frit, glas løfte lys, osv.; 5, krav til god tætningsevne; 6, med en stor gennemsigtig overflade, for at opfylde kravene til sidesyn; 7, for at have nok styrke og stivhed til at sikre dørens pålidelige arbejde, reducere dørdelens vibrationer, forbedre køretøjets sidekollisionssikkerhed, forhindre døren i at synke; 8, god dørproduktion, monteringsproces. 1, bilens dørplade: 0,6 ~ 0,8 mm tynd stålplade stempling; 2, døren styrke bjælke: det vil sige døren anti-kollision bjælke, der er lukket runde rør sektion form, men også høj styrke stålplade stempling; 3, døren indre plade: en vigtig støtte plade, men også døren vedhæftning af installationen kroppen, generelt ved hjælp af tykkere tynd stålplade. Har følgende egenskaber: (1) skal trækkes ud af den dybere omkreds for at danne en tyk dør; (2) Konvekse og konkave borde i forskellige former skal stemples ud på pladens overflade for installation af tilbehørsmekanismen; (3) Udstempling af forskellige armeringsstænger for at forbedre stivheden og reducere vibrationer og støj. 4, dørforstærkningspladen: dørkroppen er delvist forstærket og indstillet. (1) Installer delen af dørfastgørelsesmekanismen på den indvendige paneloverflade for at forbedre installationsdelens stivhed og forbindelsesstyrke; (2) En 1,2 ~ 1,6 mm tyk forstærkningsplade er sat ved dørhusets installationshængsel, åbningsgrænse og dørlås og svejset med dørens indre plade; (3) Forstærkningsplader sættes i døren og udenfor vindueskarmen, og den faste monteringsstruktur af sektionsformen og tætningslisten bør tages i betragtning. 5, dør vinduesramme: for det meste ved hjælp af tynd stålplade stempling eller rullende støbning. De vigtigste punkter at overveje i sektionen af vinduesrammestrukturen: (1) Den korrekte koordinering med dørkarmen på siden af kroppen; (2) God tætningsydelse, tætningsstrimmel, glasføringsrillelayout og installationsstruktur; (3) Opfylde kravene til glasløftning; (4) Stivheden af selve vinduesrammen, som har en større indvirkning på tætningen; (5) Forbindelsesstrukturen af vinduesrammen og de indre og ydre plader. Ved inspektionen af den nye bildør skal vi først observere, om kanten af den nye bildør har små krusninger, og derefter kontrollere, om A-kolonnen, B-kolonnen og C-kolonnen i den nye bil har problemer, men også kontrollere, om prisme af den nye bil grænsen har korrosion, her er et meget nemt sted at gå galt, fordi mange mennesker åbner døren, vil ved et uheld ramme forhindringerne rundt om kroppen, så det vil forårsage rust i den prismatiske maling. Inspektionen af døren til den nye bil, i den nye bilinspektion for at være mere opmærksom på at observere prismen af den nye bildørinspektion, selvom den ikke er så vigtig som inspektionen af bilens transmission, men kan trods alt ikke ignoreres, hvis døren på den nye bil ikke er godt forseglet, hvilket resulterer i vandlækage, når det regner, eller hvis det har været en ulykkesbil, er den ikke særlig deprimeret. Eftersyn, når døren til den nye bil er lukket: Overvej, om mellemrummet på begge sider af døren til den nye bil er glat, glat, ensartet i størrelsen, og om den tætte pasform er på samme niveau, for hvis døren er installeret med problemer, er det muligt, at døren er højere eller lavere end den anden side af døren. Ud over at se omhyggeligt, skal dette trin også røres i hånden. For det andet inspektionen, når den nye bildør åbnes: Observer om gummilisten på den nye bildør og A-stolpen og B-stolpen på den nye bil er normal, for hvis gummilisten er monteret forkert, vil den gentagne lukning og ekstrudering af døren vil forårsage deformation af gummilisten på begge sider. På den måde bliver tætheden i den nye bil ikke for god, og det kan medføre, at der bliver hældt vand i den nye bil, når det regner. For det tredje bør inspektionen af døren til den nye bil også omhyggeligt kontrollere, om delene inde i A-stolpen på den nye bil er malet normalt, og om skruerne er faste. Ikke kun skruerne her, faktisk bør skruerne i hver position af den nye bil omhyggeligt kontrolleres. 4. Skift hver dør flere gange, mærk om koblingsprocessen er jævn og naturlig, og om der er en unormal lyd. Venligt tip: Når inspektionen af den nye bildør, skal vi gentagne gange gå frem og tilbage, multi-direktionel observation, hands-on, for at finde problemet. Ny bilsyn må ikke være bange for ballade, og synet af den nye bildør kan ikke kun afspejle sig i en dør, for de fire nye bildøre er seriøst lavet, for at sikre kvaliteten i størst muligt omfang.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
