Dør.
Døren skal give føreren og passagererne adgang til køretøjet og isolere interferensen uden for bilen for at reducere sidekollisionen til en vis grad og beskytte passagererne. Bilens skønhed er også relateret til dørens form. Dørens kvalitet afspejles primært i dørens antikollisionsevne, dørens tætningsevne, hvor nemt det er at åbne og lukke døren og selvfølgelig andre indikatorer for brugen af funktionerne. Kollisionsmodstand er særlig vigtig, fordi bufferafstanden er meget kort ved sidekollisioner, og det er let at skade passagererne i køretøjet.
Der vil være mindst to antikollisionsbjælker i en god dør, og vægten af antikollisionsbjælken er tungere, det vil sige, at en god dør faktisk er tungere. Men jo tungere døren er, jo bedre. Dagens nye biler, hvis sikkerhedsydelsen kan garanteres, vil designere finde måder at reducere køretøjets vægt på, inklusive døren (f.eks. ved at bruge nye materialer) for at reducere strømforbruget. I henhold til antallet af døre kan bilen opdeles i to døre, tre døre, fire døre, fem døre osv. Biler, der bruges til erhvervsformål, er for det meste firedørs, biler, der bruges til familieformål, fås med fire såvel som tre og fem døre (bagdørene er hævede), og sportsvogne er for det meste todørs.
Døren kan opdeles i følgende typer i henhold til dens åbningstilstand: Cis-dør: Selv når bilen kører, kan den stadig lukkes af lufttrykket, hvilket er mere sikkert, og det er nemt for føreren at observere baglæns, når den bakker, så den er meget udbredt. Omvendt åbningsdør: Når bilen kører, kan den, hvis den ikke er tæt lukket, blive drevet af den modkørende luftstrøm, så den bruges mindre, og den bruges generelt kun for at forbedre bekvemmeligheden ved at komme på og af bussen og er egnet til velkomstetikette. Vandret mobil bildør: Dens fordel er, at den stadig kan åbnes helt, når afstanden mellem karosseriets sidevæg og forhindringen er lille. Øvre bagdør: Bruges meget som bagdør på biler og lette busser, men bruges også i lave biler. Foldedør: Bruges meget i store og mellemstore busser. Bildøren består generelt af tre dele: dørkarosseriet, dørtilbehøret og den indvendige dækplade. Dørens krop består af en indvendig dørplade, en yderside af dørpladen, en dørvinduesramme, en dørforstærkningsbjælke og en dørforstærkningsplade. Dørtilbehør omfatter dørhængsler, døråbningsstoppere, dørlåsemekanismer og indvendige og udvendige håndtag, dørglas, glasløftere og tætninger. Den indvendige dækplade består af en fastgørelsesplade, en kerneplade, en indvendig beklædning og et indvendigt gelænder. Døren kan opdeles i følgende typer i henhold til dens produktionsproces: Integreret dør: De indvendige og ydre plader er lavet af hele stålpladen efter prægning. De indledende investeringsomkostninger i formen er større i forbindelse med produktionsmetoden, men de relevante målefeste kan reduceres tilsvarende, og materialeudnyttelsesgraden er lav. Delt dør: Ved at svejse bildørkarmen og den indvendige og ydre dørplade kan dørkarmen produceres ved valsning. Omkostningerne er lavere, produktiviteten er højere, de samlede tilsvarende formomkostninger er lavere, men omkostningerne til senere inspektionsfester er højere, og procespålideligheden er dårlig. Forskellen mellem den integrerede dør og den delte dør i de samlede omkostninger er ikke særlig stor, primært i henhold til de relevante modelleringskrav for at bestemme den relevante strukturelle form. På grund af de nuværende høje krav til bilmodellering og produktionseffektivitet har dørens overordnede struktur en tendens til at være splittet. [2] Designkravene til dørudsendelsen 1. For at sikre passagerernes bekvemmelighed ved ind- og udstigning styres den maksimale åbning ved 65° ~ 70°; 2. Der må ikke være nogen positionsforstyrrelse med andre dele under åbning; 3. Døren skal være pålideligt låst, når den er lukket, og den må ikke åbne under kørsel; 4. Dørmekanismen skal styre baglæns, inklusive døren frit, og glasset skal kunne løftes med lys osv.; 5. Krav til god tætningsevne; 6. Stor transparent overflade, der opfylder kravene til sideudsyn; 7. Tilstrækkelig styrke og stivhed til at sikre, at døren fungerer pålideligt, reducere vibrationer i dørdelene, forbedre sikkerheden ved sidekollisioner og forhindre, at døren synker ned; 8. God dørfremstilling og monteringsproces. 1. Bildørplade: 0,6 ~ 0,8 mm tynd stålplade præget; 2, Dørforstærkningsbjælke: det vil sige dørens antikollisionsbjælke, der har en lukket rund rørform, men også prægning af højstyrkestålplader; 3, Dørens indvendige plade: En vigtig støtteplade, men også dørens fastgørelsesplade til installationshuset, generelt med en tykkere, tynd stålplade. Har følgende egenskaber: (1) Skal trækkes ud af den dybere omkreds for at danne en tyk dør; (2) Konvekse og konkave borde i forskellige former skal præges ud på pladens overflade for at installere tilbehørsmekanismen; (3) Diverse forstærkningsstænger skal præges ud for at forbedre stivheden og reducere vibrationer og støj. 4, Dørforstærkningsplade: Dørhuset er delvist forstærket og fastgjort. (1) Installer en del af dørens fastgørelsesmekanisme på den indvendige paneloverflade for at forbedre stivheden og forbindelsesstyrken af installationsdelen; (2) En 1,2 ~ 1,6 mm tyk forstærkningsplade er placeret på dørhusets installationshængsel, åbningsgrænse og dørlås og svejset sammen med dørens indvendige plade; (3) Forstærkningsplader monteres i døren og uden for vindueskarmen, og den faste installationsstruktur for sektionsformen og tætningslisten bør tages i betragtning. 5, Dørvinduesramme: primært brug af tynd stålpladeprægning eller valsestøbning. De vigtigste punkter at overveje i sektionsstrukturen af vinduesrammen: (1) Korrekt koordinering med dørkarmen på siden af karosseriet; (2) God tætningsevne, tætningsliste, glasføringssporlayout og installationsstruktur; (3) Opfylder kravene til glasløft; (4) Selve vinduesrammens stivhed har større indflydelse på tætningen; (5) Forbindelsesstrukturen mellem vinduesrammen og de indre og ydre plader. Ved inspektion af den nye bildør skal vi først observere, om kanten af den nye bildør har små krusninger, og derefter kontrollere, om der er problemer med A-søjlen, B-søjlen og C-søjlen på den nye bil, men også kontrollere, om prismen på den nye bils kant er korrosion, her er et meget nemt sted at gå galt, fordi mange mennesker åbner døren og ved et uheld rammer forhindringer omkring karosseriet, så det vil forårsage rust i den prismatiske maling. Ved inspektion af den nye bils dør skal man være mere opmærksom på at observere prismen på den nye bildørs inspektion, selvom den ikke er så vigtig som inspektionen af bilens gearkasse, men den kan ikke ignoreres. Hvis døren på den nye bil ikke er godt forseglet, hvilket resulterer i vandlækage, når det regner, eller hvis den har været udsat for en bilulykke, er den ikke særlig forsænket. Inspektion, når døren på den nye bil er lukket: Observer, om mellemrummet på begge sider af døren på den nye bil er glat, glat og ensartet i størrelse, og om den tætte pasform er på samme niveau, for hvis døren er installeret med problemer, er det muligt, at døren er højere eller lavere end den anden side af døren. Ud over at se omhyggeligt efter, skal dette trin også berøres med hånden. For det andet, ved inspektion af den nye bildør: Observer, om gummilisten på den nye bildør og A-stolpen og B-stolpen på den nye bil er normal, for hvis gummilisten er installeret forkert, vil gentagen lukning og ekstrudering af døren forårsage deformation af gummilisten på begge sider. På denne måde vil den nye bils tæthed ikke være for god, og det kan forårsage, at vand hældes ind i den nye bil, når det regner. For det tredje bør inspektionen af døren på den nye bil også omhyggeligt kontrollere, om delene inde i A-stolpen på den nye bil er malet normalt, og om skruerne er faste. Ikke kun skruerne her, men også skruerne i hver position på den nye bil bør kontrolleres omhyggeligt. 4. Skift hver dør flere gange, følg om skifteprocessen er jævn og naturlig, og om der er en unormal lyd. Venligt tip: Når vi inspicerer den nye bildør, skal vi gentagne gange gå frem og tilbage, observere i flere retninger og udføre praktiske foranstaltninger for at finde problemet. Ved inspektion af den nye bil må man ikke være bange for problemer, og inspektionen af den nye bildør kan ikke kun afspejles i én dør, men også alle fire nye bildøre gøres seriøst for at sikre kvaliteten i videst muligt omfang.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
