Kofanger.
Bilkofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og bremser den ydre stødkraft og beskytter for- og bagsiden af kroppen. For mange år siden blev bilens for- og bagkofangere presset ind i kanalstål med stålplader, nittet eller svejset sammen med stellets langsgående bjælke, og der var et stort mellemrum med karosseriet, som så meget utiltalende ud. Med udviklingen af bilindustrien og det store antal anvendelser af ingeniørplast i bilindustrien, har bilkofangere, som en vigtig sikkerhedsanordning, også bevæget sig mod innovationens vej. Nutidens bil for- og bagkofangere ud over at bevare den oprindelige beskyttelsesfunktion, men også jagten på harmoni og enhed med kropsformen, jagten på sin egen letvægt. De forreste og bageste kofangere på biler er lavet af plastik, og folk kalder dem plastikkofangere. Plastkofangeren på en almindelig bil er sammensat af tre dele: en ydre plade, et buffermateriale og en bjælke. Den ydre plade og buffermaterialet er lavet af plast, og bjælken er lavet af koldvalset plade og stemplet ind i en U-formet rille; Yderpladen og støddæmpningsmaterialet er fastgjort til bjælken.
En enhed, der giver en buffer til en bil eller fører under en kollision.
For 20 år siden var for- og bagkofangere på biler hovedsageligt metalmaterialer, og U-formet kanalstål blev stemplet med stålplader med en tykkelse på mere end 3 mm, og overfladen blev behandlet med krom. De blev nittet eller svejset sammen med rammens langsgående bjælke, og der var et stort mellemrum med kroppen, som om det var en fastgjort del. Med udviklingen af bilindustrien er bilkofangere, som en vigtig sikkerhedsanordning, også på vej til innovation. Nutidens bil for- og bagkofangere ud over at bevare den oprindelige beskyttelsesfunktion, men også jagten på harmoni og enhed med kropsformen, jagten på sin egen letvægt. For at opnå dette formål er bilens for- og bagkofanger lavet af plastik, som kaldes plastkofanger.
Bilkofangere (crash beams), placeret foran og bagpå det meste af bilen, er tilsyneladende designet til at undgå virkningen af ekstern skade på køretøjets sikkerhedssystem, de har evnen til at reducere skader på chauffører og passagerer i høj hastighed styrter, og er nu i stigende grad designet til fodgængerbeskyttelse.
Bilens kofanger er en sikkerhedsanordning, der absorberer og dæmper den ydre stødkraft og beskytter for- og bagsiden af karrosseriet. For tyve år siden var bilens for- og bagkofangere hovedsageligt metalmaterialer, med en tykkelse på mere end 3 mm stålplade stemplet i U-kanal stål, overfladebehandling krom, nittet eller svejset sammen med stellets langsgående bjælke, og karosseriet har en stort mellemrum, som om det var en fastgjort komponent. Med udviklingen af bilindustrien er bilkofangere, som en vigtig sikkerhedsanordning, også på vej til innovation. Nutidens bil for- og bagkofangere ud over at bevare den oprindelige beskyttelsesfunktion, men også jagten på harmoni og enhed med kropsformen, jagten på sin egen letvægt. For at opnå dette formål er for- og bagkofangere på biler lavet af plastik, som kaldes plastkofanger. Plastkofangeren er sammensat af tre dele, såsom yderpladen, buffermaterialet og bjælken. Yderpladen og buffermaterialet er lavet af plast, og bjælken er lavet af koldvalset plade med en tykkelse på ca. 1,5 mm og formet til en U-formet rille; Yderpladen og buffermaterialet er fastgjort til bjælken, som er fastgjort til rammens langsgående bjælkeskruer og kan fjernes til enhver tid. Plasten, der bruges i denne plastkofanger, er generelt lavet af to materialer, polyester og polypropylen, og er fremstillet ved sprøjtestøbning. Der er også en slags plast kaldet polycarbonester, der infiltrerer i legeringssammensætningen ved hjælp af legeringssprøjtestøbningsmetoden, den forarbejdede kofanger har ikke kun høj styrkestivhed, men har også fordelen ved svejsning, og belægningens ydeevne er god, og mængden af biler er mere og mere. Plastkofanger har styrke, stivhed og dekoration, fra et sikkerhedssynspunkt kan bilkollisionsulykken spille en bufferrolle, beskytte den forreste og bageste bilkasse, fra udseendets synspunkt, kan naturligt kombineres med bilens karosseri i et stykke, integreret i et, har en god dekoration, bliver en vigtig del af den dekorative biludseende.
Brug først vinkelindikatorkolonnen til at bestemme kofangerens position
Mærket, der er rejst i hjørnet af kofangeren, er en indikatorstolpe, og nogle virksomheder har en type, der automatisk trækkes tilbage med motordrevet. Denne hjørneindikatorsøjle kan korrekt bekræfte kofangerens hjørneposition, forhindre kofangerskader, forbedre kørefærdigheder, ofte let at ridse kofangeren, det er bedst at installere et forsøg. Med denne hjørnemarkør kan du korrekt bedømme kofangerens position i førersædet, hvilket er meget praktisk.
For det andet kan montering af hjørnegummi reducere kofangerskader
Hjørnet af kofangeren er den mest skadede del af bilkappen, og folk, der har det dårligt med at køre, er nemme at gnide ind i hjørnet, hvilket gør den fuld af ar. For at beskytte denne del er hjørnet gummi, bare holde sig til hjørnet af kofangeren er OK, og installationen er meget enkel. Denne metode kan reducere graden af beskadigelse af kofangeren. Hvis gummiet er forslået, kan det selvfølgelig udskiftes med et nyt. Derudover er hjørnegummiet en meget tyk gummipude, fastgjort til hjørnet af kofangeren, hvis du vil se integreret ud med karosseriet, kan du spraymale.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
