Kofanger.
Automobile Bumper er en sikkerhedsanordning, der absorberer og bremser den ydre slagkraft og beskytter kroppen foran og bagpå. For mange år siden blev bilens forreste og bageste kofangere presset ind i kanalstål med stålplader, naglet eller svejset sammen med rammen langsgående stråle, og der var et stort hul med kroppen, der så meget uattraktiv ud. Med udviklingen af bilindustrien og det store antal anvendelser af ingeniørplast i bilindustrien er bilkofangere som en vigtig sikkerhedsindretning også flyttet mod innovationsvejen. Dagens bil foran og bagkofanger ud over at opretholde den originale beskyttelsesfunktion, men også forfølgelsen af harmoni og enhed med kropsformen, forfølgelsen af sin egen lette. De forreste og bageste kofangere af biler er lavet af plast, og folk kalder dem plastikkofangere. Plastikkofangeren i en generel bil er sammensat af tre dele: en ydre plade, et puffermateriale og en bjælke. Det ydre plade og puffmateriale er lavet af plast, og bjælken er lavet af koldrullet ark og stemplet i en U-formet rille; Det ydre plade og polstringsmateriale er fastgjort til bjælken.
En enhed, der giver en buffer til en bil eller driver under en kollision.
For 20 år siden var de forreste og bageste kofangere af biler hovedsageligt metalmaterialer, og U-formet kanalstål blev stemplet med stålplader med en tykkelse på mere end 3 mm, og overfladen blev behandlet med krom. De blev nittet eller svejset sammen med rammen langsgående stråle, og der var et stort hul med kroppen, som om det var en tilknyttet del. Med udviklingen af bilindustrien er bilskofangere som en vigtig sikkerhedsindretning også på innovationsvejen. Dagens bil foran og bagkofanger ud over at opretholde den originale beskyttelsesfunktion, men også forfølgelsen af harmoni og enhed med kropsformen, forfølgelsen af sin egen lette. For at nå dette formål er bilens forreste og bageste kofangere lavet af plast, der kaldes plastikbofanger.
Bile-kofangere (crashstråler), der ligger foran og bag på det meste af bilen, er tilsyneladende designet til at undgå virkningen af eksterne skader på køretøjets sikkerhedssystem, de har evnen til at reducere skader til chauffører og passagerer i højhastighedsulykker og er nu i stigende grad designet til fodgængerbeskyttelse.
Bilkofangeren er en sikkerhedsanordning, der absorberer og mindsker den ydre slagkraft og beskytter kroppen foran og bagpå. For tyve år siden var bilen foran og bagkofanger hovedsageligt metalmaterialer med en tykkelse på mere end 3 mm stålplade stemplet i U-kanals stål, overfladebehandlingskrom, nittet eller svejset sammen med rammen langsgående bjælke, og kroppen har et stort hul, som om det var en fastgjort komponent. Med udviklingen af bilindustrien er bilskofangere som en vigtig sikkerhedsindretning også på innovationsvejen. Dagens bil foran og bagkofanger ud over at opretholde den originale beskyttelsesfunktion, men også forfølgelsen af harmoni og enhed med kropsformen, forfølgelsen af sin egen lette. For at nå dette formål er de forreste og bageste kofangere af biler lavet af plast, der kaldes plastikbofanger. Plastikkofangeren er sammensat af tre dele, såsom den ydre plade, puffermaterialet og bjælken. Det ydre plade og puffmateriale er lavet af plast, og strålen er lavet af koldvalset ark med en tykkelse på ca. 1,5 mm og dannes til en U-formet rille; Det ydre plade og buffermateriale er fastgjort til bjælken, der er fastgjort til rammen langsgående stråle skruer og kan fjernes når som helst. Den plast, der bruges i denne plastikfanger, er generelt lavet af to materialer, polyester og polypropylen, og fremstilles ved injektionsstøbning. Der er også en slags plastik kaldet polycarbonester, der infiltrerer i legeringssammensætningen, ved hjælp af legeringsinjektionsstøbningsmetoden, den forarbejdede kofanger har ikke kun høj styrke stivhed, men har også fordelen ved svejsning, og belægningsydelsen er god, og mængden af biler er mere og mere. Plastikkofanger har styrke, stivhed og dekoration fra sikkerhedssynspunktet, bilkollisionsulykken kan spille en bufferrolle, beskytte den forreste og bageste bilkrop, fra udseendet synspunkt, kan naturligt kombineres med bilkroppen i et stykke, integreret i en, har en god dekoration, blive en vigtig del af det dekorative biludseende.
Brug først vinklen indikatorkolonnen til at bestemme kofangerens placering
Mærket opført på hjørnet af kofangeren er en indikatorpost, og nogle virksomheder har en type, der automatisk trækkes tilbage med Motor Drive. Denne hjørneindikatorkolonne kan korrekt bekræfte kofangerhjørnepositionen, forhindre kofangerskader, forbedre køreegenskaber, ofte let at ridse kofangeren, det er bedst at installere et forsøg. Med denne hjørnemarkør kan du korrekt bedømme kofangerens placering i førersædet, hvilket er meget praktisk.
For det andet kan installation af hjørne gummi reducere kofangerskader
Hjørnet af kofangeren er den mest sårede del af bilskallen, og folk, der føler sig dårlige over at køre, er let at gnide ind i hjørnet, hvilket gør det fuld af ar. For at beskytte denne del er hjørne gummi, bare hold dig til hjørnet af kofangeren er ok, og installationen er meget enkel. Denne metode kan reducere graden af skader på kofangeren. Selvfølgelig, hvis gummien er mærket, kan den erstattes med en ny. Derudover er hjørnegummi en meget tyk gummipude, der er fastgjort til kofangerens hjørne, hvis du vil se integreret med kroppen, kan du sprøjte maling.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
