Forreste bremseklodser eller bageste bremseklodser, der bærer hurtigere.
Forreste bremseklodser
Forreste bremseklodser slides normalt hurtigere end bageste bremseklodser. Årsagerne til dette fænomen kan forklares fra følgende aspekter:
Køretøjsdesign og drev: De fleste moderne biler har et frontmotoreret forhjulstrækningsdesign, hvilket betyder, at forhjulene ikke kun er ansvarlige for kørsel, men også giver styrekraft, når de drejer. Derfor bærer de forreste bremseklodser større ansvar og højere brugsfrekvens i brug, hvilket resulterer i en hurtigere slidhastighed.
Vægtvægtfordeling: Under bremsning overføres køretøjets vægt til forhjulene, hvilket øger friktionen mellem forhjulene og jorden, hvilket gør det lettere for forhjulene at bremse. Dette antyder, at de forreste bremseklodser i teorien skal slides hurtigere.
Kørselsvaner og vejforhold: Hyppig brug af bremser eller kørsel på glatte overflader kan få bremseklodser til at slides hurtigere. Disse faktorer kan påvirke de forreste og bageste bremseklodser forskelligt, men normalt slides de forreste bremseklodser hurtigere, fordi de bruges oftere.
Vedligeholdelse og vedligeholdelse: Hvis køretøjets forreste bremseklodser ikke vedligeholdes og vedligeholdes korrekt, såsom ikke at udskifte bremseklodser eller justere bremsesystemet rettidigt, kan dette få de forreste bremseklodser til at slides hurtigere.
Sammenfattende, selv om de bageste bremseklodser muligvis slides hurtigere i nogle specifikke situationer (såsom baghjulstrækkøretøjer) på grund af større hyppighed af brug og kraft, slides de forreste bremseklodser normalt hurtigere i de fleste forhjulstrækskøretøjer. Dette skyldes, at forhjulene ikke kun er ansvarlige for kørsel, men også bærer større vægtoverførsel og friktion, når de bremser, hvilket får dem til at bære hurtigere end bagbremserne.
Det er nødvendigt at udskifte de forreste og bageste bremseklodser sammen
Det er ikke nødvendigt
De forreste og bageste bremseklodser behøver ikke at blive udskiftet sammen.
Dette skyldes, at der er en forskel i udskiftningscyklussen for de forreste og bageste bremseklodser, og de forreste bremseklodser bærer normalt hurtigere end de bageste bremseklodser, så de skal udskiftes oftere. Under normale omstændigheder skal de forreste bremseklodser udskiftes, når de rejser omkring 30.000 til 50.000 kilometer, og de bageste bremseklodser kan udskiftes efter at have rejst 60.000 til 100.000 kilometer. Når man udskifter bremseklodser, anbefales det desuden at udskifte bremseklodser på begge sider af koaksialet på samme tid for at sikre, at bremseffekten på begge sider er konsistent. Dette sikrer balancen og sikkerheden i bremsesystemet.
Hvor slidt skal bremsekloderne udskiftes?
01
Mindre end 3 mm
Bremseklodser, der slides til mindre end 3 mm, skal udskiftes. Når bremseklodtykkelsen reduceres til en tredjedel eller mindre af den originale tykkelse, er dette et klart signal om, at bremseklassen er båret til det punkt, hvor den skal udskiftes. Derudover er avancerede modeller normalt udstyret med advarselslys til bremsepude, når advarselslyset er tændt, er det også et signal til at minde om behovet for at udskifte bremsepuden. For at sikre køresikkerhed, når bremseklodderne tykkelsen observeres, skal det reduceres til 3,5 mm eller mindre, skal den udskiftes med det samme.
02
Bremseffekten reduceres markant
Bremseklodser, der slides i en vis grad, vil føre til en betydelig reduktion i bremseeffekten. Når bremsepuden er alvorligt slidt, vil dens bremseevne blive markant svækket, og endda revner kan vises, hvilket yderligere påvirker bremseffekten. Generelt er udskiftningscyklussen for de forreste bremseklodser ca. 30.000 kilometer, og de bageste bremseklodser kan nå 60.000 kilometer. Disse værdier varierer dog afhængigt af køretøjstype og kørevaner. Især ved overbelastet urban kørsel bærer bremseklodser hurtigere. Når bremseffekten først er fundet at falde, skal bremsekloderne udskiftes i tide for at sikre køresikkerhed.
03
Tykkelse mindre end 5 mm
Når bremsepuden bæres til en tykkelse på mindre end 5 mm, skal den udskiftes. Den nye bremseklodtykkelse er ca. 1,5 cm, men under brug vil dens tykkelse gradvist falde. Når tykkelsen falder til 2 til 3 mm, betragtes den normalt som et kritisk punkt. Hvis føreren føler bremsepedalslys eller bremse hårdt, kan dette også være et signal om utilstrækkelig bremseklodtykkelse. Normalt kontrolleres bremsekloderne under hver vedligeholdelse og overvejes til udskiftning, når der rejser omkring 60.000 kilometer. Imidlertid skal den faktiske udskiftningstid bestemmes i henhold til brugs- og kørevanerne.
04
Tyve, tredive tusind kilometer
Bremseklodser slides til tyve eller tredive tusind kilometer, skal normalt udskiftes. Bremseklodser er en meget vigtig del af bilbremsesystemet, og deres slidgrad påvirker køretøjets bremseffektivitet. Når den drivende kilometertal når tyve til tredive tusind kilometer, har bremsekloderne normalt åbenlyst slid, hvilket kan reducere køretøjets bremseydelse, øge bremseafstanden og kan endda påvirke kørselssikkerheden. For at sikre køresikkerhed anbefales det derfor at kontrollere og overveje at udskifte bremseklodser ved denne kilometertal.
05
Ca. 30-60.000 kilometer
Bremseklodser slides til ca. 30-60.000 kilometer, skal normalt udskiftes. Bremseklodser er en meget vigtig del af bilbremsesystemet, og deres slidgrad påvirker køretøjets bremseffektivitet. Når slidet når 30.000 kilometer, kan det være tæt på grænsen for dets levetid, og udskiftningen kan sikre kørselssikkerhed på dette tidspunkt. Til 60.000 kilometer kan bremsekloderne have været ude af stand til at give nok bremsekraft, hvilket øger risikoen for at køre. For at sikre køresikkerhed anbefales det derfor at udskifte bremseklodser i tide inden for dette interval.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
