• Head_Banner
  • Head_Banner

SAIC MG RX5 NY AUTO PARTS BIL RESERVESEN FRONT BREMS DISC-10174827-10795799 POWER SYSTEM Auto Parts Leverandør Engros MG Katalog Billigere fabrikspris

Kort beskrivelse:

Produkter Anvendelse: SAIC MG RX8

Org af sted: lavet i Kina

Brand: CSSOT / RMOEM / org / kopi

Ledetid: lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned

Betaling: TT Deposit Company Brand: CSSOT


Produktdetaljer

Produktmærker

Produkters information

Produkter Navn Forreste bremseskive
Produkter Anvendelse SAIC MG RX5 NY
Produkter OEM nr 10174827/10795799
Org af sted Lavet i Kina
Brand CSSOT/RMOEM/org/kopi
Ledetid Lager, hvis mindre 20 stk, normal en måned
Betaling TT -depositum
Brand Zhuomeng Automobile
Applikationssystem ALLE

Produktdisplay

Front Brake Disc-10174827-10795799
Front Brake Disc-10174827-10795799

Produkter Viden

Er de forreste bremseskiver de samme som de bageste bremseskiver?
UNDERBINDELSE
Den forreste bremseskive er forskellig fra den bageste bremseskive.
Den største forskel mellem diske for og bag er størrelse og design. Den forreste bremseskive er normalt større end den bageste bremseskive, fordi når bilbremserne, vil køretøjets tyngdepunkt skifte fremad, hvilket resulterer i en kraftig stigning i tryk på forhjulene. For at tackle dette tryk skal forhjulbremseskiveene være større i størrelse for at give større friktion, hvilket øger bremseffektiviteten. Derudover betyder den større størrelse af forhjul bremseskive og bremseklodser, at der kan genereres mere friktion under bremsning, hvilket forbedrer bremseffekten. Da motoren på de fleste biler er installeret foran, hvilket gør den forreste del af den tungere, når bremsning, en tungere front betyder mere inerti, så forhjulet har brug for mere friktion til at give nok bremsekraft, hvilket også er en af ​​grundene til den større størrelse af den forreste bremseskive.
På den anden side, når køretøjets bremsning, vil der være et masseoverførselsfænomen. Selvom køretøjet ser stabilt ud på ydersiden, er det faktisk stadig fremad under inerti. På dette tidspunkt bevæger køretøjets tyngdepunkt sig fremad, trykket på forhjulene øges pludselig, og jo hurtigere hastigheden er, jo større er trykket. Derfor har forhjulet brug for en bedre bremseskive og bremseklodser for at sikre, at køretøjet kan stoppe sikkert.
For at opsummere bærer den forreste bremseskive hurtigere end den bageste bremseskive, hovedsageligt på grund af inerti og køretøjsdesignovervejelser, så forhjulet har brug for mere bremsekraft til at håndtere trykket og inertien af ​​bremsning.
Hvor ofte er det passende at ændre den forreste bremseskive
60.000 til 100.000 kilometer
Udskiftningscyklussen for den forreste bremseskive anbefales normalt mellem 60.000 og 100.000 km. Dette interval kan justeres i henhold til individets kørevaner og miljøet, hvor køretøjet bruges. For eksempel:
Hvis du ofte kører på motorvejen og bremsebrug er mindre, kan bremseskiven muligvis understøtte et højere antal kilometer.
Kørsel i byen eller komplekse vejforhold, på grund af hyppig start og stop, vil bremseskive slid være hurtigere, muligvis skal udskiftes på forhånd.
Derudover skal udskiftningen af ​​bremseskiven også overveje dens sliddybde, når slidet overstiger 2 mm, skal den også overvejes til udskiftning. Regelmæssig vedligeholdelseskontrol af køretøjer kan hjælpe ejere med bedre at forstå den faktiske tilstand og udskiftningstid for bremsedisken.
Den forreste bremseskive er mere slidt end den bageste bremseskive
Forhjulene bærer en større belastning under bremsning
Hovedårsagen til, at den forreste bremseskive er mere alvorligt slidt end den bageste bremseskive, er, at forhjulet bærer en større belastning under bremsning. Dette fænomen kan tilskrives følgende:
Køretøjsdesign: De fleste moderne køretøjer vedtager et front-front-drive-design, hvor motoren, transmissionen og andre hovedkomponenter er installeret foran køretøjet, hvilket resulterer i en ujævn fordeling af køretøjets vægt, normalt er fronten tungere.
Distribution af bremsekraft: På grund af den tungere front skal forhjulene modstå mere bremsekraft, når de bremser for at sikre køretøjets stabilitet og sikkerhed. Dette får det forreste bremsesystem til at kræve mere bremsekraft, så størrelsen på den forreste bremseskive er normalt designet til at være større.
Masseoverførselsfænomen: Under bremsning på grund af inerti vil køretøjets tyngdepunkt bevæge sig fremad, hvilket yderligere øger belastningen på forhjulene. Dette fænomen kaldes "bremsemasseoverførsel", og det får forhjulene til at bære en større belastning ved bremsning.
For at opsummere på grund af ovenstående faktorer er belastningen, der bæres af forhjulet under bremsning, meget større end baghjulet, så slidgraden af ​​den forreste bremseskive er mere alvorlig.

Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!

Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.

Kontakt os

Alt, hvad vi kan løse for dig, kan CSSOT hjælpe dig til disse, du forundrede, mere detaljeret, kontakt venligst

Tlf: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

Certifikat2-1
Certificate6-204x300
Certifikat11
Certificate21

Produkters information

展会 22

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter