• head_banner
  • head_banner

SAIC MG RX5 NYE AUTODELE BILRESERVEL FORBREMSESKIVE-10174827-10795799 Strømsystem AUTODELE LEVERANDØR engros mg katalog billigere fabrikspris

Kort beskrivelse:

Produktanvendelse: SAIC MG RX8

Stedsorganisation: MADE IN CHINA

Mærke: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Leveringstid: Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned

Betaling: TT Depositum Firma Mærke: CSSOT


Produktdetaljer

Produkt Tags

Produktinformation

Produktnavn FORBREMSESKIVE
Produkter ansøgning SAIC MG RX5 NYHED
Produkter OEM NR 10174827/10795799
Org af sted LAVET I KINA
Mærke CSSOT /RMOEM/ORG/COPY
Leveringstid Lager, hvis mindre 20 STK, normalt en måned
Betaling TT depositum
Mærke zhuomeng bil
Ansøgningssystem ALLE

Produkt Display

FORBREMSESKIVE-10174827-10795799
FORBREMSESKIVE-10174827-10795799

Produktviden

Er de forreste bremseskiver de samme som de bagerste bremseskiver?
ulighed
Den forreste bremseskive er forskellig fra den bagerste bremseskive.
Den største forskel mellem for- og bagbremseskiver er størrelse og design. Den forreste bremseskive er normalt større end den bagerste bremseskive, fordi når bilen bremser, vil køretøjets tyngdepunkt flytte sig fremad, hvilket resulterer i en kraftig stigning i trykket på forhjulene. For at klare dette pres skal forhjulets bremseskiver være større for at give større friktion og dermed øge bremseeffektiviteten. Derudover betyder den større størrelse på forhjulets bremseskive og bremseklodser, at der kan genereres mere friktion under bremsning, hvilket forbedrer bremseeffekten. Da motoren i de fleste biler er installeret foran, hvilket gør den forreste del af den tungere, når der bremses, betyder en tungere front mere inerti, så forhjulet har brug for mere friktion for at give nok bremsekraft, hvilket også er en af ​​grundene for den større størrelse af den forreste bremseskive.
På den anden side, når køretøjet bremser, vil der være et masseoverførselsfænomen. Selvom køretøjet ser stabilt ud på ydersiden, bevæger det sig faktisk stadig fremad under påvirkning af inerti. På dette tidspunkt bevæger køretøjets tyngdepunkt sig fremad, trykket på forhjulene øges pludseligt, og jo hurtigere hastigheden er, jo større bliver trykket. Derfor har forhjulet brug for en bedre bremseskive og bremseklodser for at sikre, at køretøjet kan stoppe sikkert.
For at opsummere, slides den forreste bremseskive hurtigere end den bagerste bremseskive, hovedsageligt på grund af inerti og køretøjsdesign overvejelser, så forhjulet har brug for mere bremsekraft for at håndtere trykket og trægheden ved bremsning.
Hvor ofte er det hensigtsmæssigt at skifte forbremseskive
60.000 til 100.000 kilometer
Udskiftningscyklussen for den forreste bremseskive anbefales normalt mellem 60.000 og 100.000 km. Denne rækkevidde kan justeres i henhold til den enkeltes kørevaner og det miljø, som køretøjet bruges i. For eksempel:
Hvis du ofte kører på motorvejen og bremseforbruget er mindre, kan bremseskiven muligvis støtte til et højere antal kilometer.
Kørsel i byen eller komplekse vejforhold, på grund af hyppig start og stop, vil bremseskivens slid være hurtigere, skal muligvis udskiftes på forhånd.
Derudover bør udskiftningen af ​​bremseskiven også overveje dens sliddybde, når slitagen overstiger 2 mm, bør den også overvejes til udskiftning. Regelmæssig vedligeholdelse af køretøjer kan hjælpe ejere med bedre at forstå den faktiske tilstand og udskiftningstid for bremseskiven.
Den forreste bremseskive er mere slidt end den bagerste bremseskive
Forhjulene bærer en større belastning ved opbremsning
Hovedårsagen til, at den forreste bremseskive er mere slidt end den bagerste bremseskive, er, at forhjulet bærer en større belastning under opbremsning. Dette fænomen kan tilskrives følgende:
Køretøjsdesign: De fleste moderne køretøjer anvender et front-front-drev design, hvor motoren, transmissionen og andre hovedkomponenter er installeret foran på køretøjet, hvilket resulterer i en ujævn fordeling af køretøjets vægt, normalt er fronten tungere.
Bremsekraftfordeling: På grund af den tungere front skal forhjulene modstå mere bremsekraft ved bremsning for at sikre køretøjets stabilitet og sikkerhed. Dette får det forreste bremsesystem til at kræve mere bremsekraft, så størrelsen af ​​den forreste bremseskive er normalt designet til at være større.
Masseoverførselsfænomen: Under bremsning vil køretøjets tyngdepunkt på grund af inerti bevæge sig fremad, hvilket yderligere øger belastningen på forhjulene. Dette fænomen kaldes "bremsemasseoverførsel", og det bevirker, at forhjulene bærer en større belastning ved bremsning.
For at opsummere, på grund af ovenstående faktorer, er belastningen på forhjulet under bremsning meget større end baghjulets, så slidgraden af ​​den forreste bremseskive er mere alvorlig.

Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!

Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.

Kontakt os

ALT vi kan løse for dig, CSSOT kan hjælpe dig med disse du forundrede, mere detaljeret kontakt venligst

tlf.: 8615000373524

mailto:mgautoparts@126.com

certifikat

certifikat 2-1
certifikat 6-204x300
certifikat 11
certifikat 21

Produktinformation

展会22

  • Tidligere:
  • Næste:

  • Skriv din besked her og send den til os

    Relaterede produkter