Arbejdsprincip og vedligeholdelsesmetode for elektronisk ventilator.
Hvordan elektroniske fans af biler fungerer
Arbejdsprincippet for den elektroniske fan af bilen kontrolleres hovedsageligt af termostaten. Når vandtemperaturen stiger til den indstillede øvre grænse, tændes termostaten, og ventilatoren begynder at arbejde for at hjælpe med at sprede varme. Omvendt, når vandtemperaturen falder til den nedre grænse, vil termostaten afskære strømmen, og ventilatoren stopper med at arbejde.
Vedligeholdelsesmetoden for elektronisk ventilator for biler
De almindelige fejl og vedligeholdelsestrin for elektroniske fans er som følger:
Alle funktionsindikatorer er slukket, ventilatoren kører ikke:
Måske er DC -strømforsyningskredsløbet defekt. Strømmen skal tændes, kontrollere de relevante kredsløbskomponenter, hvis det viser sig at være beskadiget eller lækage, skal udskiftes i tide.
Indikatorlyset er tændt, motoren er vanskelig at starte, men ventilatorbladet kan rotere normalt efter håndrøring:
Dette kan være forårsaget af en reduceret kapacitet eller svigt i startkondensatoren. Startkondensatoren skal kontrolleres og udskiftes.
Ventilatoren kan lejlighedsvis fungere:
Hyppig drift kan resultere i dårlige eller beskadigede switch -kontakter. Den tilsvarende switch skal udskiftes.
Fan vender ikke:
Kontroller først, om ventilatorbladet sidder fast, skal du kontrollere, om kredsløbskortet sender et drivsignal, og fokusere til sidst på at kontrollere ventilatormotordelen, såsom startkondensatorer og viklinger.
Derudover skal du til ventilatorens vedligeholdelse og eftersyn af blæseren rengøres regelmæssigt for at holde ventilatoren ren og godt ventileret for at forlænge sin levetid. Hvis ventilatoren er defekt, skal du kontakte professionelt vedligeholdelsespersonale for at reparere den i tide for at undgå større tab.
Hvad er der med den fan, der fortsætter med at dreje?
Årsagerne og opløsningerne til den kontinuerlige rotation af den elektroniske ventilator: 1. Utilstrækkelig kølevand: Motoren er overophedet, og den elektroniske ventilator kører altid. Bilens hovedkølevæskeopfyldning i tide. 2. Lækage af vandtank: Motoren overopvarmes, slangen er løs eller beskadiget, hvilket forårsager vandlækage, og den elektroniske ventilator kører altid. Ejere kan udskifte en vandtank. 3. termostatfejl: På grund af termostaten, når temperaturen når referencetemperaturen, kan vandet ikke transporteres til tanken, eller vandet er for lidt, hvilket resulterer i overophedning af motoren og kontinuerlig drift af den elektroniske ventilator. Ejeren kan gå til værkstedet for inspektion og reparation. 4. vandtemperaturmåleren indikerer høj temperatur: bilens høje vandtemperatur er en af grundene til, at den elektroniske ventilator fortsætter med at rotere. Hold motoren tomgang i en periode, tænd for den varme luftkonditionerings varm luft til den maksimale placering af forruden, brug airconditionen varm luft til at hjælpe med at varme dissipation og åbne motordækslet for at hjælpe med at varme dissipation og lukke motoren ned, når kølevæsketemperaturen falder til den normale værdi. 5. Årsagen til, at den elektriske ventilator fortsætter med at dreje, er, at kredsløbet er defekt. Bilens elektroniske ventilator styres af en termostat for at forhindre, at motorens vandtemperatur bliver for høj. Det består af sensorer, elektroniske ventilatorer, chips osv. Generelt, når vandtemperaturen overstiger 90 grader, åbnes sensoren, den elektroniske ventilator, og vandtemperaturen falder. Når vandtemperaturen falder til den nedre grænse, slukker termostaten strømmen, og ventilatoren holder op med at fungere.
Hvor er Auto Electronic ventilatorstemperaturkontrolafbryderen?
Den elektroniske blæser for biltemperaturstemperaturkontrol er i køretøjets centrale kontrolposition. Følgende er den relevante introduktion af temperaturkontrolafbryderen: 1, arbejdsområdet: Biltemperaturkontrolafbryder Arbejdsområdet: 85 ~ 105 ℃. 2, sammensætning: Sammensat af voksstemperaturdrivende element og to kontakthandlingsmekanisme, brugte brugen af paraffinvoks opvarmet fra fast til flydende volumen pludselig for at bevæge push -stangen, kontrollere åbningen og lukningen af kontakten. Når temperaturen på kølevæsken stiger, begynder paraffinen at udvide sig og skubber push -stangen gennem gummisætningen og overvælder fjederrammen. 3, Funktion: Temperaturkontrolafbryderen for bilen klimaanlæg bruges til at justere hovedkontakten for klimaanlægget er afkøling eller varm luft, og funktionen af afkøling og opvarmning kan skiftes ved at dreje denne switch.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
