Camshaft -positionssensorrolle.
Rollen for bilkamakselens positionssensor:
1, knastakselpositionssensoren er at opsamle knastakselens dynamiske vinkelsignal og indtaste den elektroniske kontrolenhed (ECU) for at bestemme antændelsestiden og injektionstiden, så indtagelsen og udstødningen er tilgængelig;
2, for at udføre sekventiel brændstofindsprøjtningskontrol, tændingstidskontrol og deflagrationskontrol. Derudover bruges knastakslens positionssignal til at identificere det første tændingsmoment, når motoren starter. Fordi knastakslens positionssensor kan identificere, hvilket cylinderstempel der er ved at nå TDC, kaldes det cylinderidentifikationssensoren;
3, strukturen og arbejdsprincippet for knastakselpositionssensor og krumtapakslens positionssensor er dybest set den samme og installeres normalt sammen, men installationspositionen for hver model er forskellig, men den skal installeres i positionen af det nøjagtige transmissionsforhold med krumtapakslen, såsom krumtapakslen, knastakslen, svinghjulet eller distributøren;
4, brug blot krumtapakslensorens ECU-system har en speciel proces til at skelne tændingen, for at skelne cylindertændingssekvensen er det forskelligt fra metoden til at bruge to sensorer, der vil sige, det populære punkt er "tælling", krumtapakslen kører "1-3-4-2" i et fast antal revolutioner. Så programmet kan "tælle" de forskellige fyringcylindre i den samme krumtapaksel, så en enkelt sensor er nok.
Camshaft -positionssensor er også kendt som cylinderidentifikationssensor for at skelne fra krumtapakselpositionssensoren (CPS), er camshaft -positionssensor generelt repræsenteret af CIS. Funktionen af knastakselpositionssensoren er at opsamle positionssignalet for ventilkamakslen og indtaste den til ECU, så ECU kan identificere det øverste centrum af cylinder 1 -komprimering for at udføre sekventiel brændstofindsprøjtningskontrol, tændingstidskontrol og deflagging kontrol. Derudover bruges knastakslens positionssignal til at identificere det første tændingsmoment, når motoren starter. Fordi knastakselpositionssensoren kan identificere, hvilket cylinderstempel der er ved at nå TDC, kaldes det cylinderidentifikationssensoren.
Kamaksel sensor dårlig ydeevne
01 vanskeligheder med at starte køretøjet
Problemet med at starte køretøjet er en åbenlyst manifestation af kamakselsensorens skyld. Kamakselpositionssensoren bestemmer motorens tændingssekvens. Når den mislykkes, kommer tændingssekvensen ude af drift, hvilket får motoren til at starte med vanskeligheder og undertiden ikke starter overhovedet. Denne betingelse påvirker ikke kun køretøjets startydelse, men kan også forårsage yderligere skade på motoren. Når det først er konstateret, at køretøjet er vanskeligt at starte, skal du kontrollere, om knastakselensoren fungerer korrekt så hurtigt som muligt.
02 Accelerationssvaghed
Bilens manglende evne til at fremskynde er en åbenlyst manifestation af knastakselensorskaden. Når knastakselensoren mislykkes, kan ECU ikke nøjagtigt detektere knastakslens positionsændring. Dette vil påvirke indsugnings- og udstødningssystemerne i motoren, hvilket resulterer i en reduktion i indtagelse og udstødning af det næsten udtømmende system. Da disse nøglekomponenter ikke fungerer korrekt, vil bilen opleve træthed, når den accelererer, især når hastigheden er mindre end 2500 o / min.
03 Øget brændstofforbrug
Forøget brændstofforbrug er en åbenlyst manifestation af knastakselsensorfejl. Når knastakselensoren er defekt, kan køretøjets edb -brændstofsystem blive kaotisk, hvilket får dysen eller injektoren til at sprøjte brændstof ude af drift. Denne forstyrrede injektionstilstand øger ikke kun køretøjets brændstofforbrug, men kan også forårsage, at motorhastigheden ikke kan forbedres, og køretøjet ser ud til at være svagt. Derfor, hvis der findes en unormal stigning i køretøjets brændstofforbrug, kan det være et signal, at knastakselensoren er defekt.
04 Køretøjsfejllys
Et køretøjsfejllys betyder normalt, at flere sensorer kan fungere. Især når knastakselpositionssensoren er beskadiget, er dette fænomen især åbenlyst. Kamakslens sensorer er normalt tre-ledningshallsensorer, herunder 12V eller 5V strømkabler, signalkabler og lapping-kabler. Når stikket trækkes ud, og motoren startes, hvis der ikke er nogen signalspændingsudgang mellem signallinjen og basislinjen, betyder det normalt, at sensoren er beskadiget. I dette tilfælde vil køretøjets fejllys sandsynligvis komme til at minde chaufføren om at udføre en detaljeret inspektion.
05 Kroppen ryster unormalt
Unormal rystelse af krop er en åbenlyst manifestation af knastakselsensorfejl. Når der er et problem med knastakselensoren, er køretøjets motorstyringsenhed muligvis ikke i stand til nøjagtigt at læse motorens arbejdsstilstand, hvilket resulterer i ustabil motordrift og unormal krops ryster. Denne jitter er normalt mere markant, når køretøjet accelererer eller decelererer. For at sikre kørselssikkerhed, når sådanne problemer er fundet, bør der udføres professionel inspektion og vedligeholdelse i tide.
Hvis du vil vide mere, skal du fortsætte med at læse de andre artikler på dette websted!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG & Mauxs Auto Parts velkomne til at købe.
