Knastakselpositionssensorens rolle.
Rollen af bilens knastakselpositionssensor:
1. Knastakselpositionssensoren indsamler knastakselens dynamiske vinkelsignal og sender det til den elektroniske styreenhed (ECU) for at bestemme tændingstidspunktet og indsprøjtningstidspunktet, så indsugnings- og udstødningsluften er tilgængelig.
2, for at udføre sekventiel brændstofindsprøjtningskontrol, tændingstidskontrol og deflagrationskontrol. Derudover bruges knastakselpositionssignalet til at identificere det første tændingsøjeblik, når motoren starter. Fordi knastakselpositionssensoren kan identificere, hvilket cylinderstempel der er ved at nå ØDP, kaldes den cylinderidentifikationssensoren;
3. Strukturen og arbejdsprincippet for knastakselpositionssensoren og krumtapakslens positionssensor er stort set det samme og installeres normalt sammen, men installationspositionen for hver model er forskellig, men den skal installeres i den præcise transmissionsforholdsposition med krumtapakslen, såsom krumtapakslen, knastakslen, svinghjulet eller fordeleren;
4, brug blot krumtapakslens sensor. ECU-systemet har en særlig proces til at skelne tændingen, for at skelne cylinderens tændingssekvens, er det anderledes end metoden med at bruge to sensorer, det vil sige, det populære punkt er "tælling", krumtapakslen kører "1-3-4-2" i et fast antal omdrejninger. Således kan programmet "tælle" de forskellige tændcylindre ved samme krumtapaksvinkel, så en enkelt sensor er nok.
Knastakselpositionssensoren er også kendt som cylinderidentifikationssensor. For at skelne fra krumtapakslens positionssensor (CPS) er knastakselpositionssensoren generelt repræsenteret af CIS. Knastakselpositionssensorens funktion er at indsamle positionssignalet fra ventilknastakslen og sende det til ECU'en, så ECU'en kan identificere det øverste centrum af cylinder 1's kompression og dermed udføre sekventiel brændstofindsprøjtningskontrol, tændingstidskontrol og deflaggingkontrol. Derudover bruges knastakselpositionssignalet til at identificere det første tændingsøjeblik, hvor motoren starter. Fordi knastakselpositionssensoren kan identificere, hvilket cylinderstempel der er ved at nå ØDP, kaldes den cylinderidentifikationssensoren.
Knastakselsensor dårlig ydeevne
01 Vanskeligheder med at starte køretøjet
Vanskeligheder med at starte køretøjet er en tydelig manifestation af en fejl i knastakselsensoren. Knastakselpositionssensoren bestemmer motorens tændingssekvens. Når den svigter, kommer tændingssekvensen ud af drift, hvilket får motoren til at starte med problemer og nogle gange slet ikke. Denne tilstand påvirker ikke kun køretøjets startevne, men kan også forårsage yderligere skade på motoren. Derfor, når det konstateres, at køretøjet er vanskeligt at starte, bør du kontrollere, om knastakselsensoren fungerer korrekt hurtigst muligt.
02 Accelerationssvaghed
Bilens manglende evne til at accelerere er en tydelig manifestation af en beskadiget knastakselsensor. Når knastakselsensoren svigter, kan ECU'en ikke nøjagtigt registrere ændringen i knastakselpositionen. Dette vil påvirke motorens indsugnings- og udstødningssystem, hvilket resulterer i en reduktion af indsugnings- og udstødningssystemet fra det nærmeste udstødningssystem. Fordi disse nøglekomponenter ikke fungerer korrekt, vil bilen opleve træthed ved acceleration, især når hastigheden er under 2500 o/min.
03 Øget brændstofforbrug
Øget brændstofforbrug er en tydelig manifestation af en fejl i knastakselføleren. Når knastakselføleren er defekt, kan køretøjets computerstyrede brændstofsystem blive kaotisk, hvilket får dysen eller injektoren til at sprøjte brændstof ud i forkert rækkefølge. Denne uordnede indsprøjtningstilstand øger ikke kun køretøjets brændstofforbrug, men kan også forårsage, at motorhastigheden ikke forbedres, og køretøjet fremstår svagt. Hvis der derfor konstateres en unormal stigning i køretøjets brændstofforbrug, kan det være et tegn på, at knastakselføleren er defekt.
04 Køretøjsfejllampe
En fejllampe i køretøjet betyder normalt, at flere sensorer muligvis ikke fungerer korrekt. Især når knastakselpositionssensoren er beskadiget, er dette fænomen særligt tydeligt. Knastakselsensorer er normalt tretråds Hall-sensorer, herunder 12v eller 5v strømkabler, signalkabler og lappekabler. Hvis der ikke er nogen signalspænding mellem signalledningen og basisledningen, når stikket trækkes ud, og motoren startes, betyder det normalt, at sensoren er beskadiget. I dette tilfælde vil fejllampen sandsynligvis tænde for at minde føreren om at udføre en detaljeret inspektion.
05 Kroppen ryster unormalt
Unormal karrosserirystelse er en tydelig manifestation af en fejl i knastakselsensoren. Når der er et problem med knastakselsensoren, kan køretøjets motorstyreenhed muligvis ikke aflæse motorens driftstilstand nøjagtigt, hvilket resulterer i ustabil motordrift og unormal karrosserirystelse. Denne rystelse er normalt mere udtalt, når køretøjet accelererer eller decelererer. For at sikre kørselssikkerheden bør der udføres professionel inspektion og vedligeholdelse i tide, når sådanne problemer opdages.
Hvis du vil vide mere, så læs videre de andre artikler på denne side!
Ring venligst til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er dedikeret til at sælge MG&MAUXS autodele, og de er velkomne til at købe.
