Knastakselpositionssensorens rolle.
Rolle af automotive knastaksel positionssensor:
1, skal knastakselpositionssensoren indsamle det dynamiske vinkelsignal for knastaksel og indlæse den elektroniske styreenhed (ECU) for at bestemme tændingstiden og indsprøjtningstiden, så indsugningen og udstødningen er tilgængelig;
2, for at udføre sekventiel brændstofindsprøjtningskontrol, tændingstidskontrol og deflagrationskontrol. Derudover bruges knastakselpositionssignalet til at identificere det første tændingsmoment, når motoren starter. Fordi knastakselpositionssensoren kan identificere, hvilket cylinderstempel der er ved at nå TDC, kaldes det cylinderidentifikationssensoren;
3, strukturen og arbejdsprincippet for knastakselpositionssensor og krumtapakselpositionssensor er grundlæggende ens og normalt installeret sammen, men installationspositionen for hver model er forskellig, men den skal installeres i positionen for det præcise transmissionsforhold med krumtapaksel, såsom krumtapakslen, knastakslen, svinghjulet eller fordeleren;
4, brug blot krumtapakselsensoren ECU-systemet har en speciel proces til at skelne tændingen, for at skelne cylindertændingssekvensen, den er forskellig fra metoden til at bruge to sensorer, det vil sige, det populære punkt er "tælle", krumtapakslen kører "1-3-4-2" i et fast antal omdrejninger. Så programmet kan "tælle" de forskellige affyringscylindre ved samme krumtapakselvinkel, så en enkelt sensor er nok.
Knastakselpositionssensor er også kendt som cylinderidentifikationssensor, for at skelne fra krumtapakselpositionssensoren (CPS), er knastakselpositionssensor generelt repræsenteret af CIS. Funktionen af knastakselpositionssensoren er at opsamle positionssignalet fra ventilknastakslen og indlæse den til ECU'en, så ECU'en kan identificere det øverste centrum af cylinder 1-kompressionen for at udføre sekventiel brændstofindsprøjtningskontrol, tændingstid kontrol og deflagging kontrol. Derudover bruges knastakselpositionssignalet til at identificere det første tændingsmoment, når motoren starter. Fordi knastakselpositionssensoren kan identificere, hvilket cylinderstempel der er ved at nå TDC, kaldes det cylinderidentifikationssensoren.
Knastakselsensor dårlig ydeevne
01 Besvær med at starte køretøjet
Vanskeligheden ved at starte køretøjet er en åbenlys manifestation af fejlen ved knastakselsensoren. Knastakselpositionssensoren bestemmer motorens tændingssekvens. Når den fejler, kommer tændingssekvensen ud af funktion, hvilket får motoren til at starte med besvær og nogle gange slet ikke starte. Denne tilstand påvirker ikke kun køretøjets startydelse, men kan også forårsage yderligere skade på motoren. Derfor, når det konstateres, at køretøjet er svært at starte, bør du hurtigst muligt kontrollere, om knastakselsensoren fungerer korrekt.
02 Accelerationssvaghed
Bilens manglende evne til at accelerere er en åbenlys manifestation af skaden på knastakselsensoren. Når knastakselsensoren svigter, kan ECU'en ikke nøjagtigt registrere knastakselpositionsændringen. Dette vil påvirke motorens indsugnings- og udstødningssystem, hvilket resulterer i en reduktion i indsugnings- og udstødningssystemet fra nær-udstødningssystemet. Fordi disse nøglekomponenter ikke fungerer korrekt, vil bilen opleve træthed, når den accelererer, især når hastigheden er mindre end 2500 RPM.
03 Øget brændstofforbrug
Øget brændstofforbrug er en åbenlys manifestation af knastakselsensorfejl. Når knastakselsensoren er defekt, kan køretøjets computeriserede brændstofsystem blive kaotisk, hvilket får dysen eller injektoren til at sprøjte brændstof ud af funktion. Denne uordnede indsprøjtningstilstand øger ikke kun køretøjets brændstofforbrug, men kan også forårsage, at motorhastigheden ikke kan forbedres, og køretøjet virker svagt. Derfor, hvis der konstateres en unormal stigning i køretøjets brændstofforbrug, kan det være et signal om, at knastakselsensoren er defekt.
04 Bilfejllys
Et køretøjs fejllys betyder normalt, at flere sensorer kan være funktionsfejl. Især når knastakselpositionssensoren er beskadiget, er dette fænomen særligt tydeligt. Knastakselsensorer er normalt tre-leder Hall-sensorer, herunder 12V eller 5V strømkabler, signalkabler og lapping kabler. Når stikket trækkes ud og motoren startes, hvis der ikke er signalspænding mellem signalledningen og basislinjen, betyder det normalt, at sensoren er beskadiget. I dette tilfælde vil køretøjets fejllampe sandsynligvis tænde for at minde føreren om at udføre en detaljeret inspektion.
05 Kroppen ryster unormalt
Unormal kropsrystelse er en åbenlys manifestation af knastakselsensorfejl. Når der er et problem med knastakselsensoren, er køretøjets motorkontrolenhed muligvis ikke i stand til nøjagtigt at aflæse motorens arbejdstilstand, hvilket resulterer i ustabil motordrift og unormal kropsrystelse. Denne rystelse er normalt mere udtalt, når køretøjet accelererer eller decelererer. For at sikre kørselssikkerheden, når sådanne problemer er fundet, bør professionel inspektion og vedligeholdelse udføres i tide.
Hvis du vil vide mere, så fortsæt med at læse de andre artikler på denne side!
Ring til os, hvis du har brug for sådanne produkter.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. er forpligtet til at sælge MG&MAUXS bildele velkommen til at købe.
