Flere og flere operatører har ikke kun brug for at installere en kompressor, men kræver også installation af en intercooler, trods alt er vennernes viden mere og mere omfattende.
Mange maskinførere siger, at turboladeren er bange for, at motoren ikke kan holde til det, den er let at gå i stykker, så de tør ikke at installere den. Derfor siger de i dag, at motoren ikke kan holde til det og er let at gå i stykker. Når turboladeren er installeret, øges motorens hestekræfter, og krumtapakslen, plejlstangen, cylinderforingen, stemplet og andre dele af motoren belastes. Endnu vigtigere er det, at kompressorens udløbslufttemperatur er høj, indsugningsgassen er stor, og den sendes direkte til motorens indsugningsrør, hvilket er let at forårsage bankelyd, det vil sige, at motoren er let at gå i stykker.
Intercoolere ses normalt kun i biler med turboladere. Da intercooleren faktisk er et turboladet tilbehør, er dens rolle at forbedre effektiviteten af motorens luftudskiftning.
Højtemperaturgas påvirker motoren primært på to måder: For det første er luftmængden stor, hvilket svarer til, at motorens indsugningsluft er mindre. For det andet er højtemperaturluft særligt dårlig for motorens forbrænding, effekten reduceres, og emissionerne forværres. Under de samme forbrændingsforhold vil motorens effekt falde med omkring 3% til 5% for hver 10 ℃ stigning i temperaturen på trykluften. Dette problem er meget alvorligt. Den øgede effekt opvejes af den høje lufttemperatur. For at løse disse problemer er det nødvendigt at køle trykluften ned igen, før den sendes til motoren. Den del, der udfører denne tunge opgave, er intercooleren.
Intercoolere er generelt lavet af aluminiumlegeringer. Almindelige intercoolere kan opdeles i to typer afhængigt af det forskellige kølemedium.
Den ene er ved at køretøjet kører frontalt ind i den kolde vindkøling, nemlig luftkøling;
Den anden er det stik modsatte af luftkøling. Det er at sætte en køler (formen og princippet for den luftkølede intercooler er stort set det samme) ind i indsugningsrøret, og lade den varme trykluft strømme igennem. I køleren er der en konstant strøm af kølevand, som fjerner varmen fra trykluften, eller vandkøling.
