Sådan ændres stødabsorberende toplim
Udskiftningsmetoden til skaden på den øverste lim af støddæmperen, først og fremmest, stopper bilen på den flade jord før udskiftning, forbered den nye øverste lim, jack og sæbevand og kan også erstattes med fortyndet vand af opvaskevæske; Derefter, ved hjælp af et stik til at løfte den del af kroppen, der skal udskiftes, strækkes fjederen lettere og udskiftes lettere.
Det er nok at løfte bilens krop, så støddæmperens forår er fuldt synlig uden at løfte den for højt; Endelig spray sæbevand for at rengøre fjederen og sprøjte noget sæbevand for at smøre den nye øverste lim. Efter installationen skal du vaske sæbevandet grundigt for at forhindre fjederen af den autosikkerhedsdel støddæmper i at rustne.
Gummibruddet øverst på støddæmperen er normalt forårsaget af aldring. Det skal dybest set udskiftes hver 40.000 km. For udskiftning skal du fjerne støddæmperen og udskifte den direkte.
Rollen af dæmpning af gummi er trykgummi, almindeligt kendt som dæmpningsrammen lejet med en fjeder sæde ring. Dets materielle plastgummi spiller hovedsageligt en dæmpende rolle, det vil sige, når trykkets øverste vinkel gennem nogle hastighedsstød, vil kroppen have en lille følelse af løft, efter at dækket er helt landet, og komforten er speciel. På den anden side har støddæmpen gummi også effekten af lydisolering, men kan også reducere dækket, og det jord, der genereres dæktryk, kan reducere dækket er ujævn grund, når den direkte indflydelse på bilen
2 Stødabsorberende øverste lim ændres en gang et par år
Den øverste gummi på støddæmperen skal udskiftes hver 80.000 km, eller den kan erstattes med støddæmperen. Auto Shock Absorber Top Rubber bruges til at dæmpe støddæmperens forår og kropspåvirkning. Når du kører på ujævne veje, bærer hver øverste klæbemiddel mere end en fjerdedel af kroppens vægt.
Rollen af auto støddæmper toplim:
1. Dets materiale er plastgummi med funktionen af dæmpning og stødabsorption;
2. Når trykket er helt topvinkel gennem nogle hastighedsstød, løftes kroppen, efter at dækket er helt lander på jorden, føles lidt opad, og komforten er særlig god;
3. det lydmænd. Det lindrer også dæk og jordtryk. Når dækket bliver ramt, reducerer det den direkte indflydelse på bilen.
Symptomer på gummikrakning øverst på støddæmperen:
Dårlig komfort, stød over pukkel og hastighedsstød. Thunk -lyden var meget tydelig, som om der var noget galt med stødabsorptionen.
- 2. dæktryk øges, og rumble kan høres alvorligt.
3. retningen vippes, hvilket betyder, at når du kører i en lige linje, vippes rattet, og hvis du kører i en lige linje, vil du ikke gå i en lige linje.
4. Du laver en knirkende lyd, når du rammer retningen på det rigtige sted. Alvorlige rattet kan føle det. Lyden fortsætter åbenlyst.
5. Dette er også en årsag til bias.
6. Alvorlig skade vil påvirke støddæmperens levetid.
