Sådan skifter du den stødabsorberende toplim
Udskiftningsmetoden til beskadigelse af den øverste lim af støddæmperen, først og fremmest, stop bilen på den flade jord før udskiftning, klargør den nye toplim, donkraft og sæbevand og kan også erstattes med fortyndet opvaskevand flydende; Så ved at bruge en donkraft til at løfte den del af kroppen, der skal udskiftes, strækkes fjederen og udskiftes lettere.
Det er nok at løfte bilens krop, så støddæmperens fjeder er fuldt synlig uden at løfte den for højt; Spray til sidst sæbevand for at rense fjederen, og spray lidt sæbevand for at smøre den nye toplim. Efter installationen skal du vaske sæbevandet grundigt for at forhindre, at fjederen på autosikkerhedsdelens støddæmper ruster.
Gummisprængningen i toppen af støddæmperen er normalt forårsaget af ældning. Den skal som udgangspunkt udskiftes hver 40.000 km. For udskiftning skal du fjerne støddæmperen og udskifte den direkte.
Rollen af dæmpende gummi er trykgummi, almindeligvis kendt som dæmpningsrammelejet med en fjedersædering. Dets materiale plastikgummi spiller hovedsageligt en dæmpende rolle, det vil sige, når tryktoppen vinkler gennem nogle fartbump, vil kroppen have en lille følelse af løft, efter at dækket er helt landet, og komforten er speciel. På den anden side har støddæmperen også effekten af lydisolering, men kan også reducere dækket og jorden genereret dæktryk, kan reducere dækket er ujævn jord, når den direkte påvirkning af bilen
2 Stødabsorberende toplim skiftes en gang et par år
Støddæmperens øverste gummi skal udskiftes for hver 80.000 km, eller det kan udskiftes med støddæmperen. Auto støddæmper topgummi bruges til at afbøde støddæmperens fjeder og kropsstød. Ved kørsel på ujævne veje bærer hver toplim mere end en fjerdedel af kroppens vægt.
Rollen af auto støddæmper toplim:
1. Dens materiale er plastgummi, med funktionen af dæmpning og stødabsorbering;
2. Når trykket er helt i top Vinkel gennem nogle fartbump, vil kroppen blive løftet, efter at dækket lander helt på jorden, føles let opadgående, og komforten er særlig god;
3. Det lydisolerer. Det aflaster også dæk- og jordtryk. Når dækket rammes, reducerer det den direkte påvirkning af bilen.
Symptomer på gummi revner i toppen af støddæmperen:
Dårlig komfort, bump over pukler og fartbump. Thunk-lyden var meget tydelig, som om der var noget galt med stødabsorberingen.
- 2. Dæktrykket stiger, og rumlen kan for alvor høres.
3. Retningen bliver vippet, hvilket betyder, at når du kører i lige linje, vipper rattet, og hvis du kører i lige linje, kommer du ikke i lige linje.
4. Du laver en knirkende lyd, når du rammer retningen det rigtige sted. Kraftige rat kan mærke det. Lyden fortsætter åbenbart.
5. Dette er også en årsag til bias.
6. Alvorlig skade vil påvirke støddæmperens levetid.
