Sådan skifter du den stødabsorberende toplim
Udskiftningsmetoden for beskadiget toplim på støddæmperen er først og fremmest at stoppe bilen på en flad overflade før udskiftning, forberede den nye toplim, donkraft og sæbevand, og den kan også udskiftes med fortyndet vand eller opvaskemiddel. Derefter kan du bruge en donkraft til at løfte den del af karosseriet, der skal udskiftes, for at strække fjederen og gøre det lettere at udskifte den.
Det er nok at løfte bilens karosseri, så støddæmperens fjeder er fuldt synlig, uden at den løftes for højt. Til sidst sprayes sæbevand for at rengøre fjederen, og der sprayes lidt sæbevand for at smøre den nye toplim. Efter monteringen vaskes grundigt med sæbevand for at forhindre, at fjederen på støddæmperens sikkerhedsdel ruster.
Gummisprængningen øverst på støddæmperen skyldes normalt ældning. Den skal grundlæggende udskiftes hver 40.000 km. For udskiftning skal støddæmperen fjernes og udskiftes direkte.
Dæmpningsgummiens rolle er trykgummi, almindeligvis kendt som dæmpningsrammelejer med fjedersædering. Materialet er plastgummi, der primært spiller en dæmpende rolle, det vil sige, at når trykket bevæger sig gennem nogle fartbump, vil kroppen opleve en lille følelse af løft, efter at dækket er helt landet, og komforten er speciel. På den anden side har støddæmpergummi også en lydisolerende effekt, men kan også reducere det dæktryk, der genereres af dækket og jorden, hvilket kan reducere dækkets ujævne underlag, når det direkte rammer bilen.
2 Stødabsorberende toplim skiftes et par gange om året
Støddæmperens øverste gummi bør udskiftes hver 80.000 km, eller den kan udskiftes med støddæmperen. Auto-støddæmperens øverste gummi bruges til at dæmpe støddæmperens fjeder og karrosseriets stød. Ved kørsel på ujævne veje bærer hvert øverste klæbemiddel mere end en fjerdedel af karrosseriets vægt.
Rollen af auto støddæmper toplim:
1. Materialet er plastikgummi med dæmpning og stødabsorbering;
2. Når trykket er helt i top. Kør gennem nogle fartbump, hvorefter dækket løftes, efter at dækket er landet helt på jorden, og føles let opad, og komforten er særlig god.
3. Det lydisolerer. Det aflaster også dæk- og jordtryk. Når dækket rammes, reducerer det den direkte påvirkning af bilen.
Symptomer på revner i gummi øverst på støddæmperen:
Dårlig komfort, bump over bump og fartbump. Dunklyden var meget tydelig, som om der var noget galt med støddæmpningen.
- 2. Dæktrykket stiger, og der kan høres en kraftig rumlen.
3. Retningen bliver skråtstillet, hvilket betyder, at når du kører i en lige linje, er rattet skråtstillet, og hvis du kører i en lige linje, vil du ikke køre i en lige linje.
4. Du laver en knirkende lyd, når du rammer den rigtige retning. De hårdt roterende rat kan mærke det. Lyden fortsætter tydeligvis.
5. Dette er også en årsag til bias.
6. Alvorlig skade vil påvirke støddæmperens levetid.
